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近幾年來,隨著電氣化的進(jìn)程,以及越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī),“消滅大排量”這樣的說法成了越來越多人堅(jiān)信不疑的事情。然而,福特汽車卻表示未來一段時間內(nèi)不會取消V8發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)與銷售,以延續(xù)大排量發(fā)動機(jī)的生命周期。
畢竟對征服速度的機(jī)器而言,如果小排量能夠用技術(shù)手段達(dá)到更大的動力,那么相同的技術(shù),大排量可以做得更好。
熟悉福特野馬品牌的朋友,肯定知道野馬Mach 1。1969年是福特引入野馬Mach 1的第一年,為當(dāng)時市場上可用的原廠性能野馬提供了成功的補(bǔ)充,隨后便一直持續(xù)到了1978年。然后,從2003年到2004年Mach 1也曾有過短暫恢復(fù)在第4代的Mustang上。
此次,時隔17年,福特將重生汽車歷史上所有5.0L野馬中性能最佳的版本。
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近日,福特野馬官方發(fā)布了全新2021款Ford Mustang Mach 1,新車的起售價為52,915美元(約合人民幣35.5萬元),預(yù)計(jì)2021年春季上市,隨后還將全球推廣。
| 脫韁野馬將戰(zhàn)斗到底
作為一款定位介于Mustang GT與Mustang Shelby GT350R之間的新車,Mustang Mach 1將會以更加純粹的造型向經(jīng)典老車致敬。不同于先前以美國市場為主,福特表示這次推出的新一代 Mustang Mach 1 將推向全球市場(包括中國)來滿足性能車迷。
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新車前臉沿用了經(jīng)典造型向前輩致敬,引擎蓋中間有一道寬大的黑帶。前中網(wǎng)上有兩道巨大的開口,頭燈如同一對瞪著的眼睛,造型依舊肌肉感十足。
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車身側(cè)面有醒目的MACH 1標(biāo)志,便于和2.3T野馬加以區(qū)分。車側(cè)線條簡單直接而有力,輪轂內(nèi)醒目的剎車清晰可見。
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車身顏色將提供陰影黑、牛津白、速度藍(lán)、旋風(fēng)橙、賽道紅、掠奪者黃以及標(biāo)志性的銀色供消費(fèi)者選擇。
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尾部的造型依舊有著致敬經(jīng)典元素在內(nèi),巨大的尾部擴(kuò)散器兩邊配備了雙邊共四出的排氣布局,排氣采取鍍鉻處理,和上世紀(jì)六七十年代的美式肌肉車類似。
據(jù)悉,得益于與Shelby GT500共享的后分流器,新車的下壓力比野馬GT還要高出22%。
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新款Mustang Mach 1車內(nèi)采用帶有鋁制裝飾的深色儀表板,跑車座椅則以白色縫線點(diǎn)綴,中控臺上有大量按鍵,看起來如同曾經(jīng)的經(jīng)典老車一般。
車內(nèi)配有12寸數(shù)字儀表、12支喇叭的B&O音響系統(tǒng)、FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng)、8寸SNYC3多媒體系統(tǒng)等。
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動力部分,這款車將搭載5.0L自吸 V8發(fā)動機(jī),擁有358Kw的最大功率和569Nm的最大扭矩,并融入了修正后的Shelby GT350組件。此項(xiàng)組件包括進(jìn)氣歧管、機(jī)油濾清器適配器和油冷,機(jī)油冷卻能力提高了50%。傳動系統(tǒng)方面,匹配6速手動變速箱或10速自動變速箱。
| 不拋棄 不放棄
在操控方面的表現(xiàn),福特對Mach 1更是毫不吝嗇,MagneRide電磁懸掛、防傾桿、制動助力器以及Shelby GT500的后束角控制連桿等,應(yīng)有盡有。
自品牌誕生以來,福特Mustang就擁有著龐大的粉絲群,作為美式肌肉跑車代表,其也確實(shí)沒有令人失望過。即便是在國內(nèi),也還是有很多人鐘情于福特Mustang。
充滿力量感的設(shè)計(jì)以及大馬力自然吸氣發(fā)動機(jī),濃郁的美式味道,即使拋開身份和情懷加分,Mustang Mach 1依然還是一個性能強(qiáng)悍的美式跑車。
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福特Mustang Mach 1是福特為紀(jì)念人類歷史上首次超音速飛行而推出車型,并且蟬聯(lián)SCCA廠商拉力錦標(biāo)賽的冠軍王者。產(chǎn)品背后的歷史可能相比產(chǎn)品本身更具有不同的意義。
對如今的跑車愛好者而言,鋪天蓋地的“消滅燃油車”消息已經(jīng)讓大排量成為了政治不正確。但是福特用行動回?fù)袅艘磺械馁|(zhì)疑:不放棄V8。Mach 1的誕生,宣示著大排量發(fā)動機(jī)將會和電氣化一起發(fā)展。
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作為一個有著悠久歷史的品牌,銷量和市場不代表著全部,為小眾市場以及車迷們準(zhǔn)備的驚喜毫無疑問對品牌形象上的樹立是很重要的。相信隨著時間的推移,福特還會推出更多能夠成為經(jīng)典的車型。