繼今年5月份正式發(fā)布R標之后，上汽榮威品牌于近日正式推出該標旗下的首款車型，榮威R ER6。新車共推出三款車型，補貼后官方指導(dǎo)價為16.28萬元-20.08萬元。

相對于早期的新能源車型（如榮威ei5、MARVEL X），R標的設(shè)立讓榮威品牌的新能源陣營更具體系化、系統(tǒng)化，而且在全新的科技支撐下，R標的產(chǎn)品也肩負起榮威新能源，乃至上汽新能源向上的重任。

“向上”是現(xiàn)在每個主流中國品牌統(tǒng)一的步伐，這不僅是工業(yè)技術(shù)水平與科技水平達到一定程度的結(jié)果，更是市場購買力的變化使然。不同于吉利的領(lǐng)克與長城的WEY，也不同于一汽的紅旗，其它國資背景的汽車集團都將“向上”之夢寄托在新能源上。

這當中涌現(xiàn)出如北汽的ARCFOX、東風的嵐圖等，都是高端新能源品牌，瞄準特斯拉去的。不過對于上汽而言，它并沒有一下將品牌拔的那么高。R標作為榮威品牌旗下的新能源陣營主打的是中端市場，也是購買力普遍強大的市場，它是上汽新能源“中間級”力量。

以榮威R ER6為例，其補貼后價格最高也就在20萬元左右，相當于一款中檔合資品牌的B級燃油車水平，也正是數(shù)量龐大的中等收入群體固有的目標價位區(qū)間，而對于新能源汽車而言，也正是當下的中等價格區(qū)間。

不過榮威R標為該車型用戶帶來的可不是“中間級”技術(shù)與服務(wù)，而是目前最先進、可量產(chǎn)、最具體驗舒適感的技術(shù)與服務(wù)。

榮威R ER6是奔著打造高端純電轎車新標桿的目標去的。新車具備同級最長續(xù)航、最快充電速度和最低百公里電耗三大超強實力，不僅實現(xiàn)了同級唯一620km超長續(xù)航，還擁有15分鐘充電200km的超快充電速度、12.2kWh同級最低百公里電耗。

同時榮威R ER6還有諸多全新智能技術(shù)應(yīng)用。如新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，保障620km超長續(xù)航；再如新車搭載電池能量密度達到180Wh/kg的高能量密度電池，并配合熱失控防護，讓超長續(xù)航下的車更加安全。

此外，榮威R ER6搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)，告別手動“點火”，“刷臉”即啟動；BYOD多用戶隨心控，實現(xiàn)全員控車，讓駕駛員專注駕駛更安全；AR車道級實景導(dǎo)航，虛實結(jié)合，精準導(dǎo)航，安全指數(shù)再提升。

而在服務(wù)上，榮威R標為新車打造以用戶為中心的數(shù)字化新零售服務(wù)模式，將通過全新的渠道體驗、直營交付、無憂服務(wù)等方式，為用戶提供“購-用-養(yǎng)-換”的一站式服務(wù)。更重要的是，這種服務(wù)可以是無接觸的，用戶無需去4S店，即可完成從新車體驗到售后維護的全鏈條式服務(wù)。

榮威R標更是將新零售的網(wǎng)點開在用戶家門口，以城市商超店R-Store的模式成為銷售與服務(wù)的“毛細血管”。據(jù)了解，目前上海和北京的R-Store城市商超店已正式營業(yè)。預(yù)計2020年底，榮威R標新零售網(wǎng)點將達到60家，覆蓋全國40多座城市。

具備這些產(chǎn)品力的榮威R ER6將在如此服務(wù)架構(gòu)的基礎(chǔ)上與用戶見面，甚至成為可靠的出行“伙伴”。而且榮威R還將逐步兌現(xiàn)“車電分離”等創(chuàng)新商業(yè)模式，并提供兩年保值回購計劃，解決用戶在純電動用車過程中的切實痛點和殘值顧慮。

除了榮威R ER6之外，今年榮威R還將推出旗下旗艦系列——MARVEL系列的一款新車，MARVEL-R。據(jù)了解，該車將采用華為5G T-Box，實現(xiàn)V2X智慧出行及5G智能座艙，率先在行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)落地L3級別自動駕駛。

不過就如上文所說，雖然MARVEL系列在榮威品牌中已屬高端新能源，但在上汽集團中，榮威新能源仍屬“中間級”，真正的“頂級”是上汽正在醞釀的L品牌。

據(jù)了解，L品牌是平行與榮威、名爵的，其所在公司也是獨立于上汽乘用車的，與嵐圖一樣，屬集團層面直屬管轄。它的定位要高于榮威R標，包括MARVEL系列，將是上汽方面直面特斯拉競爭的更頂級的存在。