在今年的洛杉磯車(chē)展上，全新馬自達(dá)3不僅憑借超高的顏值讓我們見(jiàn)識(shí)到了這個(gè)來(lái)自日本的“小廠”在設(shè)計(jì)方面的造詣，而其搭載的全新的使用壓燃技術(shù)的Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)使燃油效率提升了20%-30%，輸出動(dòng)力提升了10-20%，油耗比現(xiàn)款降低30%。

百公里油耗僅為3.3升，比現(xiàn)在的混動(dòng)車(chē)型油耗還要低，更是讓我們?cè)谶@個(gè)天天喊著“新能源是大勢(shì)所趨”的汽車(chē)圈重拾了對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的信心。

但，最近一則關(guān)于馬自達(dá)的消息足以將我們剛剛?cè)计鸬南Ｍ查g撲滅。

據(jù)外媒消息，馬自達(dá)將在2020年推出一款基于全新平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)型，該平臺(tái)將不會(huì)與燃油車(chē)型共享。

居然還有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的事

此外，這款電動(dòng)車(chē)型還會(huì)推出一個(gè)增程版本，該版本車(chē)型將會(huì)搭載一臺(tái)“尺寸與兩個(gè)鞋盒相當(dāng)?shù)摹毙⌒娃D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。嗯，沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)我們“日日思君不見(jiàn)君”的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且根據(jù)報(bào)道，這款馬自達(dá)的全新電動(dòng)車(chē)型將會(huì)是一款SUV車(chē)型，級(jí)別將介于CX-5和CX-3之間。

值得注意的是外媒還透露，這并不是馬自達(dá)與豐田公司展開(kāi)資本合作之后的電動(dòng)車(chē)型，該款電動(dòng)產(chǎn)品將由馬自達(dá)獨(dú)立完成。

寫(xiě)在最后

此前，在馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”說(shuō)明會(huì)上，馬自達(dá)常務(wù)執(zhí)行董事渡部宣彥就已經(jīng)透露過(guò)，馬自達(dá)計(jì)劃在2020年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)投放專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新能源車(chē)型。

我們印象中的那個(gè)執(zhí)拗的馬自達(dá)還是向新能源妥協(xié)了，但如果真的像外媒爆出的馬自達(dá)新能源產(chǎn)品的推進(jìn)時(shí)間來(lái)看，2020年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將取消，再加上大家對(duì)于其轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性與保養(yǎng)方面的顧慮，后來(lái)者的馬自達(dá)新能源產(chǎn)品想要擁有自己的市場(chǎng)應(yīng)該不會(huì)太容易。