全系售價：11.69萬-16.29萬元

測試車輛：2018款230TSI DSG豪華型

測試車輛價格：16.29萬元

測試地點：廣州

測試路況：城市綜合道路

假如你決定好了要去一次愉快的自駕，你首先要有心理準備：你的這趟自駕并不會完美。同理，如果你想買到一輛喜歡的車，你就得接受它的不完美。

喜歡，就啥都無所謂。

沒有任何一款車是完美的，也沒有人要求一款車完美，只是人們都會希望，瑕不掩瑜。如果因為“瑜”讓人喜歡上了，“瑕”就顯得不那么重要了。

說實話，蔚領(lǐng)就是一款很不完美的車，內(nèi)飾有點舊，配置有點低，一點都不像外觀那樣吸引人。在設(shè)計打天下的現(xiàn)在，它的內(nèi)飾真的讓人提不起勁，像寶來？像朗逸？不知道，反正就都那樣。而且用料也不算太好，中控臺從上到下基本全是硬的，如果不是一汽大眾的裝配工藝在這方面挽回點顏面，那真是有點說不過去。

別人的屏幕都是越來越大，蔚領(lǐng)的頂配車型還是那種收音機式樣，連6.5英寸彩色屏都要選裝，真是……使用數(shù)據(jù)線連接手機后，系統(tǒng)能自動讀取手機第三方軟件中的音樂，聽歌很方便。當然你也可以連接藍牙，在這種模式下，中控屏上還會顯示歌詞，只不過由于屏幕小，感覺像是我們以前用的MP3，有點懷舊哈。另外，全車僅有一個USB插口，簡直無法想象。

蔚領(lǐng)的整體配置水平偏低無法不成為它的一個短板。連主駕駛座椅都是手動調(diào)節(jié)我也真是無話可說，前大燈是鹵素的、電子手剎沒有、連化妝鏡燈光也都沒有，怎么就這么不喜歡緊跟時代步伐呢？

是的，你要吐槽它，我真的不反對。可是，這些所謂的配置低有所謂嗎？我覺得沒所謂，甚至可以說，這些都是些無關(guān)緊要的東西。在駕駛感上，在實用性上有好的表現(xiàn)，比高配置要更有說服力。相比那些一味堆砌配置的車型，蔚領(lǐng)在駕駛感和實用性，乃至品質(zhì)上都更讓人信賴。而這些，或許才是它的底線。

而且，它是一款旅行車。如果你喜歡旅行車，它這樣的造型你能抵抗得了？

尤其是車身側(cè)面，讓每一位有“Wagon”瓦罐情懷的人們欲罷不能，更高的底盤、塑料包圍、車頂行李架和大屁股，四個明顯的旅行車元素大寫著倆字“帥氣”。而這個大屁股，遠比同級別的朗境和閱朗更有旅行車的味道。另外，鎧甲式鍍鉻前進氣格柵，獨具磨砂金屬質(zhì)感的銀色飾件，也讓整輛車仿佛高了一個級別。

有一汽大眾作為品牌與品質(zhì)依靠，以旅行車的外觀作為支撐，價格有不算高，對于喜歡瓦罐車的人們來說，確實沒有抵抗力。

理性地說，蔚領(lǐng)是一款寶來級別的車型，在很多方面都傳承了大眾一貫的優(yōu)點。比如用料方面，在人體觸及的部位就做得很好，像采用了皮質(zhì)和翻毛材料拼接的座椅，貼合人體，擁有緊密包裹的體貼感。方向盤也是采用了大眾全新MQB風(fēng)格，并且采用原產(chǎn)歐洲的頭層NAPPA牛皮，手感細膩。

乘坐空間方面，蔚領(lǐng)和老款寶來之間最主要的差異在于后排頭部空間，毫無疑問，蔚領(lǐng)的后排頭部空間更加寬敞。但后排中間位置無論是空間還是乘坐舒適性都差點兒意思，長時間乘坐會讓人感覺很難受。不過在隔音上，蔚領(lǐng)確在各車速區(qū)間的隔音表現(xiàn)都在同級別里的中上游水平，這點會給乘坐舒適性加上不少分數(shù)。

而儲物空間方面，經(jīng)過4/6座椅折疊放平后，蔚領(lǐng)創(chuàng)造出高達1507L超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱，有點出乎意料。而且它還配備了超大尺寸天窗，并且采用防紫外線玻璃，配備一鍵式電動遮陽簾，天窗智能關(guān)閉及防夾功能——這可能是它最亮眼的配置之一了。

動力方面，蔚領(lǐng)采用大眾集團新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，輕量化鋁制缸體和先進的VVT進氣技術(shù)，令功率提升并且能耗降低。1.4TSI發(fā)動機還標配怠速啟停和制動能量回收系統(tǒng)，所以我們試駕得出的百公里綜合油耗為6.8L對它來說應(yīng)該還不是一個較好的成績。

動力的實際表現(xiàn)和我的預(yù)期差不多，起步的動力調(diào)教有點保守，跟目前大眾其他轎車的那種感覺有點差別。但過了2000轉(zhuǎn)之后，動力的輸出還是很充沛的。如果你想要更好的動力感受，建議不考慮油耗，直接掛上S擋，雖然也沒有多運動，但是最起碼爽快一些。

至于匹配的7擋雙離合變速箱，最大的特點就是升擋速度快，換擋效率高，換擋輕柔，所以就既省油也舒適。與此同時，轉(zhuǎn)向、油門和剎車踏板的力度都適中，很容易上手。雖然它不會給你類似高爾夫那種駕駛感覺，但是平順的動力輸出、輕盈的轉(zhuǎn)向和舒服的底盤，讓整輛車開起來更加符合它作為旅行車的身份。

底盤方面，蔚領(lǐng)采用麥弗遜前懸掛和扭力梁式非獨立后懸架，它的懸架調(diào)的偏軟并且行程較長，濾震能力不錯。激烈駕駛時，比如做一些類似繞樁的動作時，它的側(cè)傾會比較大，難以應(yīng)對一些較為極端的駕駛情況。

蔚領(lǐng)其實是一款很分裂的車型，首先它是一款很個性的旅行車，外觀很漂亮很有吸引力，然后它在其他方面的表現(xiàn)卻是平淡如水。這種兩極分化可能對80后會適應(yīng)一點，他們內(nèi)心比較沉穩(wěn)對浮夸的配置和保守的內(nèi)飾不會太在意，反而對舒適性、駕駛感以及外觀設(shè)計有自己的看法。所以，喜歡就啥都無所謂了。但對于90后一些更年輕的消費者來說，毫無疑問蔚領(lǐng)并沒有掌握要領(lǐng)。如果接下來，蔚領(lǐng)還這樣在用戶需求上如此自我的話，那真是浪費了自己的美貌。