據(jù)德國《圖片報》報道，日前大眾集團旗下豪華車品牌保時捷就涉嫌操縱汽油發(fā)動機一事展開內(nèi)部調(diào)查。

上述報導(dǎo)稱，保時捷已通知德國機動車監(jiān)管機構(gòu)KBA、斯圖加特檢察官辦公室以及美國當(dāng)局，有人涉嫌對硬件和軟件進行了非法改動，這些更改可能影響排氣系統(tǒng)和發(fā)動機部件。

保時捷發(fā)言人表示:“保時捷會定期、持續(xù)檢查汽車的技術(shù)和監(jiān)管方面的問題。”作為此類內(nèi)部檢查的一部分，保時捷已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些問題，并像過去一樣主動通知了當(dāng)局。

上述發(fā)言人解釋，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的問題涉嫌到幾年前生產(chǎn)的汽車，不過沒有跡象表明當(dāng)前生產(chǎn)的車輛也受到了影響。保時捷正與當(dāng)局展開密切合作。

據(jù)悉，《德國周刊》是最早報道該消息的媒體，不過該媒體并未透露該消息的來源?！兜聡芸吠嘎?，保時捷此次的調(diào)查對象為2008年至2013年開發(fā)的發(fā)動機，其中包括Panamera和911等車型所使用的發(fā)動機。

該報還表示，除了與員工的討論之外，保時捷還檢查了會議記錄和數(shù)十萬封電子郵件以尋找證據(jù)，并補充稱KBA已經(jīng)啟動了一項正式調(diào)查。

截至目前，尚不清楚這件事情究竟會產(chǎn)生多大規(guī)模的影響，但這絕不是大眾集團所樂意見到的。這不僅會導(dǎo)致帶來更加嚴格的審查和監(jiān)管，還可能會帶來巨額罰款，更為重要的是大眾集團的形象可能又要受到負面沖擊。

眾所皆知，2015年，大眾在美國被曝出部分柴油車上安裝了應(yīng)付尾氣排放檢測的“作弊軟件”，由此陷入“排放門”丑聞。隨后，大眾承認在柴油車輛中使用軟件以在排放測試中作弊，共有超過55萬輛污染程度超標的柴油汽車被投放至美國市場。

迄今為止，這起作弊丑聞已經(jīng)讓大眾在全球付出了300億歐元的代價，包括罰款和車輛回購成本等。大眾汽車方面預(yù)計由“排放門”導(dǎo)致的損失將持續(xù)至2021年。

｜孫莉莉｜

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