哈嘍！大家好又到了老司機又跟大家分享檢車趣事。我是檢車家的檢測技師“強仔” 。今天強仔我檢測的這臺車可以說在零幾年的時候風靡沿海一帶，尤其是廣東。在那會兒，結(jié)婚有這車，直接說明這家人真豪，如果是一排這車那更加的倍兒有面子，你能猜到是啥車嗎？

豐田的旗艦車型——皇冠，這車誕生于1955年，已經(jīng)經(jīng)歷了62年，如果用年限來規(guī)定傳統(tǒng)手藝人的級別，這么大歲數(shù)了，被稱為“匠人”應該不為過了。雖然他是第一款幫助豐田進入北美汽車市場的車型，但是銷量非常慘淡，最終只賣出287輛?？赡苁潜泵廊烁酉矚g肌肉車，對這車或許不太感冒。這點也能理解，換作我們國人對肌肉車不感冒的也多。

直到1983年，第七代皇冠誕生，才開始了跟中國有緣的日子，我國開始大量進口，當時進入國內(nèi)的主要有2.8L和2.4L兩款發(fā)動機，那時候也只有有錢人才坐得起一公里8毛錢的皇冠，也奠定了皇冠在老百姓心里的神話地位，同時隔了一段時間2.5排量的出來了，也讓許多富商老板追崇。可惜現(xiàn)在2.0T的皇冠給人一種英雄遲暮的感覺，你們有沒有發(fā)現(xiàn)呢？

客戶就是一個對皇冠極度喜愛的人，在他大學時期就期待自己能買一輛經(jīng)典點的皇冠載著自己家人去吃遍中國美食，所以他說到大學畢業(yè)后的這三四年就一直拼命掙錢，現(xiàn)在預算買新車可能有點難，但是買個10幾萬的二手車問題還是不大。并且現(xiàn)在也有喜歡的姑娘了，他也希望開著自己喜歡的車去接自己心愛的姑娘上下班，人生多么愜意。強仔我聽到這兒，就想說一句：情懷是什么？情懷就是那一份喜歡，那一份初衷，不在乎別人眼光做自己就行。

今天我早早的來到和客戶約定的檢測地點，剛準備走進車行展廳的大門，客戶就到了。展廳中央靠側(cè)面就挺著一輛大氣，沉穩(wěn)的：皇冠 2008款 2.5L 5周年紀念版，新車指導：35.70W，表顯里程：201363KM，出廠時間：2008-09，車行報：10.18W，檢測地點：西安。都12年的車了，還能賣這價格？感覺12年的BBA報價也差不多吧！不過咱們客戶到?jīng)]啥看法，說了只要車況沒問題，基本都能接受，看來是真喜歡這車呀。

我查了下同年份的車型，兩位老對手的價格也不過如此，甚至還不如皇冠堅挺，相當于10年多時間過去了，仍然沒有折價處理。不得不說日系車是真保值?。撘彩堑靡嬗谪S田一貫優(yōu)良的口碑和品質(zhì)，皇冠可真的是煥發(fā)了第二春了！

繞車一圈后，畢竟這車也是比較經(jīng)典了，瑕疵還是不少。這保險杠這縫隙太明顯了，修復未安裝到位，畢竟10年的車了，能夠理解。不過結(jié)合其他位置的細節(jié)來看，保險杠被拆卸過做噴漆但并無更換，可能前面有磕碰或者擦掛。

接著我拿起輔助設(shè)備進行檢測：機蓋漆膜數(shù)值200多，機蓋是噴過漆了，但是沒有鈑金的痕跡，這倒是很“驚喜”。之前強仔我檢測過不少的皇冠了，基本在120-130左右。

接著我又來到左前翼子板1千多的數(shù)值此處有鈑金修復，這檢測才開始，問題就發(fā)現(xiàn)不少哦，雖然都是覆蓋件，車也比較經(jīng)典了，但總感覺哪里不對勁，到底是刮擦引起的修復還是碰撞修復的？還需要繼續(xù)檢測來判斷。

左前門也有鈑金修復的痕跡，難道和翼子板是同時造成的？

為了把我的疑惑解決掉，我打開車門后發(fā)現(xiàn)：左前門固定螺絲有拆卸痕跡，隨后又檢查了門框邊的膠和其他三個門不一致，門鎖和內(nèi)飾板都有拆卸痕跡，可以斷定左前門是更換過的，看來左前剮蹭還有點嚴重。

檢查了門框內(nèi)測原廠焊點清晰可見，無二次修復痕跡，漆面數(shù)值也正常，沒有傷到內(nèi)測骨架。問題不大。

還好只是虛驚一場，沒太大的事情。不過打臉來的也不慢啊，各位老司機們別移開你的視線，“奇跡”很快就會出現(xiàn)。

檢測來到了后部發(fā)現(xiàn)后擋風玻璃生產(chǎn)日期是沒問題。但是玻璃有二次安裝痕跡，并且換的是拆車件，還是玻璃漏水拆卸重新打膠安裝，這讓小強起了警覺心，后面肯定有事。

測量后尾門可以看到漆面數(shù)值110多，這時候大家可能想到是原車漆，但是小強發(fā)現(xiàn)后尾門上又有明顯的橘皮紋還有流漆的痕跡，這肯定不是原廠漆，難道后尾門是換過？

強仔我連忙打開后備箱看固定螺絲，雖然看不見螺絲有拆卸痕跡，但是螺絲上的后噴漆太明顯了，這精修的不給力啊，這么新的漆好歹也做一下舊啊，這不是此處無銀三百兩嘛。

看來后面果真不簡單，后備箱更換后面肯定有過追尾，小強連忙把備胎槽打開檢查：我們可以清晰的通過圖中白色的膠發(fā)現(xiàn)這是修復后人工打上去的，并且打的很隨意，一眼就可以看出修復過的痕跡。這里真得好好吐槽一下：好歹這款車也和BBA的C級車相媲美，修復水平太糊弄人了。

這里是后備箱內(nèi)側(cè)也有修復打膠的痕跡，看來后圍板是切割更換了，看來后面事故不小啊。（一般車輛這個位置的膠條顏色是黑色或者白色，而此處的顏色明顯不對）。

這是小強趴下去從下面拍的，修復的地方都開始生銹了還有裂開的，這底部膠打的太敷衍了！看來前車主可能是在路邊隨便找的一家維修店修復的，趁他不注意在看不見的地方修復得就比較敷衍了事。

接著我又對后備箱翻來覆去的多次檢查后，可以確定備胎槽往后，后背板存在切割。雖然車后存在不小的事故，但是并未傷到車身結(jié)構(gòu)件。買來開影響不會有結(jié)構(gòu)件受損的大，不過，下次出售的價格肯定是有不小的影響！（這臉給我打的，真疼）

看到此處，本想跟客戶反饋下這個情況的，因為前面他說到了只能接受鈑金噴漆，輕微磕碰，不能接受事故。不過當我轉(zhuǎn)頭的時候看見他在和車行的銷售大哥有說有笑的聊天，我便準備等會兒再給他溝通，接下來我們再看看機艙是啥樣呢？

打開發(fā)動機蓋可見機艙干凈整潔，沒有明顯的損壞和修復痕跡，不得不說機艙清洗的很漂亮，這也很正常。一般車行收回來的車都會先開去精洗一次，弄得漂漂亮亮的，畢竟沒有人不希望自己買的車太臟，對吧。這V6的發(fā)動機是真好看，不過就是只有197匹馬力，而新款2.0T的皇冠有235匹馬力，這點上讓人有點遺憾。不過這新款皇冠貌似賣的不是很好哈？但也不能掩蓋這車曾經(jīng)的輝煌，那時的皇冠可能我們還在讀小學，初中吧。

機蓋左右兩邊的鉸鏈螺絲經(jīng)過檢測無異常，沒有拆卸的痕跡。同時兩邊的固定螺絲也無拆卸痕跡。

左前大燈組內(nèi)側(cè)有拆卸過的痕跡，但是左右兩邊的翼子板內(nèi)襯并無異常，水箱框架及附件均無異常，且出廠日期與車輛總出廠日期相符，根據(jù)前面檢測可以排除車身前部有嚴重事故可能。

發(fā)動機頂部氣門室蓋及周邊附件固定螺絲目前檢測下來都沒有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，沒有滲油的情況，看來皇冠保值是有原因的。

發(fā)動機前部發(fā)電機及水泵皮帶一套及各漲緊輪沒有異常情況，均可以繼續(xù)使用。

發(fā)動機排氣歧定螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸維修現(xiàn)象，綜合檢測可以確定發(fā)動機無分解維修痕跡。檢測到這兒時，客戶突然走了過來問道我：強師傅，這車怎么樣？有沒有什么大問題？我看了下銷售大哥在整理桌上的水杯，我便一五一十的告知了客戶這車目前檢測出來的狀況：車輛周身擦掛較多，左前門鈑金噴漆，后擋風玻璃更換，后防撞梁更換，后圍板切割更換，右后翼子板鈑金噴漆。

客戶聽完一下，蒙了，緩了一會說道：這切割是事故造成的嗎？這種情況嚴重嗎？聽完，看來客戶是對二手車卻是不太了解呀，隨后我解釋到：這種事故說大不大，說小不小，一般沒傷到結(jié)構(gòu)件的車輛對車輛駕駛影響不會像結(jié)構(gòu)件受到嚴重損傷的大，但是這車的價格還是會有差別的?？蛻袈犕暌幌戮团饹_冠，還碎碎說到：不是說這車前后只有輕微磕碰嗎？可能車行之前給客戶說的問題不大，現(xiàn)在檢測出來這樣的情況，客戶突然發(fā)飆也能理解。

接著客戶就說這車就先不檢測了，因為我還有一個檢測任務(wù)在外地，所以便和客戶溝通后先行離開了。在高鐵上，客戶來消息說道他最后沒有買這車，但是和車行扯了一會兒，說了一個價格，對方聽完價格也有點不悅，最后不歡而散，他也把車行給拉黑了。其實強仔祥說一句每個買二手車的消費者都有自己的一個標準，不是這種車不能買賣，而是沒達到購車者的標準自然這筆買賣成不了，所以你對二手車的定義是什么呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師強仔，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。