作者｜欒樹

如果將FF量產(chǎn)比做中國的股市，恐怕再合適不過了，每當(dāng)你覺得股價(jià)要漲時(shí)，最終總會(huì)被套的血本無歸，天臺(tái)排隊(duì)都擠不上，可當(dāng)你決定放棄時(shí)，又總會(huì)有點(diǎn)漲動(dòng)讓你重新燃起希望。

FF便是如此，從誕生到公布量產(chǎn)車型，再到資金鏈斷裂，孫宏斌緊急輸血，賈躍亭美國避難，人們已經(jīng)對(duì)FF表示放棄。FF被恒大收購之后，又讓人看到了FF量產(chǎn)車型交付的希望。然而就在賈躍亭宣布的最終量產(chǎn)交付日期（今年年底）即將到來之際，又出現(xiàn)了波折，賈躍亭欲踢恒大出局撕毀合約。

10月7日恒大健康（HK港股00708）官方發(fā)布公告，法拉第未來公司首席執(zhí)行官賈躍亭已向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議，因賈躍亭在半年內(nèi)耗盡恒大的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，恒大因沒達(dá)到合約付款條件未答應(yīng)。

據(jù)公告內(nèi)容來看，恒大子公司時(shí)穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議。恒大在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45％股份，按照協(xié)議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。

恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。恒大旗下公司時(shí)穎于2017年11月30日與FF原股東（實(shí)際控制人為賈躍亭）訂立合并與認(rèn)購協(xié)議，時(shí)穎在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司Smart King45%股分。

然而在2018年7月，賈躍亭提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。恒大為了最大限度支持合資公司的發(fā)展，與賈躍亭簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

之前賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，如今又在沒達(dá)到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：1）剝奪時(shí)穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)；2）解除所有協(xié)議，剝奪時(shí)穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

由此可見恒大目前已履行相關(guān)責(zé)任，而賈躍亭此時(shí)反咬一口，想要撕毀協(xié)議踢恒大出局，可謂無理取鬧，恒大目前已聘請國際律師團(tuán)隊(duì)，將采取一切必要的行動(dòng)，捍衛(wèi)時(shí)穎在相關(guān)協(xié)議下持續(xù)享有的權(quán)利，以保障本公司及其股東的利益。

令人匪夷所思的是，賈躍亭為何會(huì)在此時(shí)反水，相信業(yè)內(nèi)人士都能猜到，大家都知道造車是一件非常燒錢的事情，很多造車新勢力的量產(chǎn)車型起售價(jià)都在10萬左右，而即便如此，造車成本已經(jīng)讓他們舉步維艱，而賈躍亭的量產(chǎn)車型FF91其售價(jià)為百萬級(jí)別，其成本更是天文數(shù)字，不然也不會(huì)那么快用光恒大的錢。

FF量產(chǎn)最終還有燒掉多少錢？可能是一個(gè)無底洞，總之以很大目前的實(shí)力，暫時(shí)支撐不起，但經(jīng)歷這次事件之后，還有誰會(huì)去當(dāng)白衣騎士，為賈躍亭繼續(xù)送溫暖呢？FF的量產(chǎn)恐怕將再次擱淺，量產(chǎn)交付承諾的兌現(xiàn)也將遙遙無期。

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