打開懂車精選 可購(gòu)買

如果要問我大天朝的國(guó)民車型是哪位，懂哥想五菱宏光肯定得擁有姓名，拋開漂移和收集車標(biāo)這些迷之操作，就整體的實(shí)用性來說在同級(jí)確實(shí)能打，而且第二排的獨(dú)立座椅真還能提供一些舒適度，就普通家庭來說，滿足一家人出行的同時(shí)，還能兼顧一些拉貨用途，加之親民的用車成本，確實(shí)無愧為國(guó)民神車的稱號(hào)。

同樣，各個(gè)國(guó)家也有屬于自己的親兒子，比如德國(guó)的高爾夫，日本的卡羅拉，而米國(guó)這種民風(fēng)彪悍的地域，則是一輛豪橫貨——福特F150。福特F系列作為連續(xù)35年米國(guó)皮卡銷量第一的車系，F(xiàn)150在F系列也是銷量領(lǐng)頭羊。這輛巨貨已在美利堅(jiān)民眾心中封神，售價(jià)5W美元，臟活累活都能干，同時(shí)大排量帶來的加速感也一點(diǎn)不弱，而且高性能版本更是以美軍F22戰(zhàn)斗機(jī)「猛禽」命名，整體的氣勢(shì)完全不弱于幾百萬的車型。

但是進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)來說，F(xiàn)150的價(jià)位就有些離譜，五十多萬的起步價(jià)和國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡苛刻的待遇，讓F150也只能做為有錢人家的玩具，不過最近福田這一操作，卻讓尋常人家有了開上猛禽的機(jī)會(huì)。

這輛車就是最近福田準(zhǔn)備發(fā)布的大將軍，從整個(gè)前臉來說，和現(xiàn)款福特F-150極為神似，尤其是兩側(cè)大燈組和日行車的走線，以及壯實(shí)的中網(wǎng)造型，基本就是一個(gè)模子里出來的，這種毫不客氣的抄襲，在國(guó)產(chǎn)品牌都在尋求自主創(chuàng)新的今天，確實(shí)有些少見。

不過說歸說，懂哥覺得這款車型要是投放到縣級(jí)以下的城市，估計(jì)受眾面還廣，首先是因?yàn)樾畔㈤]塞，大家對(duì)于原創(chuàng)版權(quán)的認(rèn)可度較差，覺得好看實(shí)惠就是王道，同時(shí)縣級(jí)以下的地方，對(duì)皮卡這種15年強(qiáng)制報(bào)廢的政策管控得不是很嚴(yán)，只要不上高速不進(jìn)城，日常使用還是沒有任何問題的。

在車型配置方面，福田大將軍皮卡將提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中2.0T汽油版車型最大功率238馬力，2.5T柴油版車型峰值扭矩390牛，傳動(dòng)均匹配ZF 8速手自一體變速箱。另外，新車也將保持AI智能語音交互系統(tǒng)、博世最新一代9.3版本ESP等配置。

其實(shí)福田在皮卡領(lǐng)域算是一枚老兵了，之前主攻卡車和皮卡，但是旗下的產(chǎn)品一直都不溫不火，皮卡產(chǎn)品的銷量也不盡人意，現(xiàn)在估計(jì)是受了長(zhǎng)城炮的影響，福田才想拿出一款皮卡來想沖擊高端市場(chǎng)，不過要想在越野圈子火起來那著實(shí)有點(diǎn)難，主要就是大將軍這抄襲的外形要是遇上F150時(shí)，估計(jì)車主臉也沒地兒放，所以也只有騙騙不懂行的人。

其實(shí)福田這種操作，也不是一次兩次了，只是大家對(duì)于皮卡沒怎么關(guān)注，而大家熟知的，則是前幾年搞出來的BBBA鬧劇，同樣也是出自福田之手。

何來BBBA？其實(shí)就是福田早些年把德國(guó)一個(gè)名存實(shí)亡的品牌——寶沃買下，雖說這個(gè)寶沃在上世紀(jì)確實(shí)有一些實(shí)力，不過隨著財(cái)務(wù)問題倒閉了快半個(gè)世紀(jì)，所以福田花錢買下的也就是一個(gè)標(biāo)，根本沒有絲毫技術(shù)可言。

但是在宣傳上卻絲毫不謙虛，說寶沃是和奔馳寶馬平起平坐，然后把自己強(qiáng)行融入BBA，打出BBBA的宣傳標(biāo)語；同時(shí)賽場(chǎng)上還和保時(shí)捷合稱「賽道雙雄」，這一連串的炒作確實(shí)讓人感覺不明覺厲。

花幾千萬買了一個(gè)標(biāo)志卻沒有技術(shù)怎么辦？那還是只有逆向研發(fā)，聽說福田寶沃為了營(yíng)造德味，買了幾十臺(tái)大眾途觀來拆解學(xué)習(xí)，于是乎一輛號(hào)稱德國(guó)工業(yè)4.0的寶沃BX7就強(qiáng)勢(shì)出道。

然而實(shí)際的情況現(xiàn)在大家也都知道了，寶沃品牌所有車型都存在著嚴(yán)重的品控問題，其中最讓用戶腦殼痛的就是異響問題，方向盤異響、變速箱異響、車門異響，感覺除了喇叭不響，車身周圍哪里都在響；糟糕的品控幾次榮登消費(fèi)者投訴榜，所以大家很快就認(rèn)清了這個(gè)品牌，導(dǎo)致寶沃銷量一度滑落，就連車展都無力參加，后來也被福田低價(jià)轉(zhuǎn)手給了神州汽車。

無論是自己的前車之鑒，還是其他品牌的慘痛教訓(xùn)，懂哥覺得福田也應(yīng)該知道靠借鑒和抄襲，根本無法贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，但其居然還執(zhí)迷不悟，都2020年還在玩皮尺泰那一套。

多一些誠(chéng)懇，少一些套路，在這個(gè)人比猴兒精的年代，國(guó)產(chǎn)汽車品牌想要突圍，有且只有這一條路了。

 

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