近日，眾泰汽車復產(chǎn)的消息傳遍網(wǎng)絡。想當年，眾泰汽車最巔峰的時候，也是全國銷量排名前10的汽車企業(yè)。只是后來重視山寨而忽視了自主研發(fā)的眾泰汽車，發(fā)展逐漸落寞。

而此次復產(chǎn)的車型，眾泰T300，并非山寨車型，而是當年眾泰汽車自主研發(fā)的。這款車定位小型SUV。這款車上市之后的價格可能只售5萬元左右，那么這樣的一款車，還有市場競爭力嗎？

要回答這個問題，我們首先看看目前國內(nèi)的小型SUV市場，都有哪些車型。目前中國小型SUV市場，基本上以自主品牌為主，沒有什么合資品牌車型。

現(xiàn)在銷量比較好的，比如五菱星馳，長安CS35plus，瑞虎5X，寶駿510，這些車型中，入門級車型幾乎都是手動擋，價格5~6萬元左右，自動擋車型價格6~7萬左右。

眾泰T300上市之后，估計入門級的手動擋車型也是5萬左右，自動擋車型6萬元左右。這并沒有比市場上的其他車型更具有價格優(yōu)勢。

所以眾泰T300，如果還賣5~6萬元的價格的話，我認為要么是配置再高一些。要么是自動擋的車型價格再低一些，否則對于用戶來說，就很難有更大的吸引力了。畢竟眾泰品牌剛剛復產(chǎn)，品牌影響力是偏低的。

因此，眾泰T300未必在國內(nèi)市場有很好的銷量。好在眾泰復產(chǎn)之后，還想面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。這些海外市場或許能讓眾泰有所轉(zhuǎn)機。

因為目前中國汽車出口已經(jīng)是世界第二。在9月份，我國汽車出口量為30.1萬輛，同比增長73.9%。這是繼8月之后，中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-8月，我國汽車出口累計達191萬輛， 已經(jīng)超過德國躍居全球第二，僅次于日本。

因此隨著中國汽車出口整體水平的提高，眾泰汽車也會嘗到甜頭。借著這波出口紅利，說不定眾泰會實現(xiàn)墻內(nèi)開花墻外香。

不過，對于眾泰汽車來說，復產(chǎn)只是第一步。因為要想拼成本，拼價格，眾泰是拼不過其它自主品牌的，連五菱都拼不過。所以眾泰想要再次復活，必須正視自己過去的錯誤，走上正向研發(fā)的道路，并且借著新能源汽車這波發(fā)展的東風，順勢發(fā)展起來。否則眾泰復產(chǎn)，也只會是曇花一現(xiàn)，不會走的太遠。