東風(fēng)汽車曾名中國二汽，也就是大名鼎鼎的“共和國次子”。二汽成立于1969年秋，1992年改名東風(fēng)，彼時，與一汽形成了“北有解放，南有東風(fēng)”的中國汽車工業(yè)『藍(lán)圖』。如今這片『藍(lán)圖』化名為『嵐圖』，作為新的起點，將為東風(fēng)打開新能源高端車市場。

7月17日，嵐圖品牌正式發(fā)布，同時，東風(fēng)旗下獨立子公司嵐圖汽車科技公司也宣布成立。發(fā)布會上，嵐圖對外展示全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊，強(qiáng)調(diào)將采用市場化運(yùn)作，獨立運(yùn)營，提供獨到且差異化的電動汽車解決方案。嵐圖的成立，標(biāo)志著東風(fēng)正式開始向高端新能源汽車市場進(jìn)軍。

7月29日，嵐圖汽車?yán)^續(xù)在武漢漢秀劇場召開戰(zhàn)略發(fā)布會。嵐圖將自身定位為零焦慮高端智慧電動品牌，致力于為廣大用戶提供零焦慮的產(chǎn)品和零焦慮的服務(wù)。其中，“嵐”代表山谷中的清風(fēng)，“圖”寓意謀劃圖新、充滿智慧，嵐圖英文取名為VOYAH，意為Voyage航行。

本次發(fā)布會，嵐圖亮相了首款概念車i-Land，新車造型非常低矮，同時大燈組通過貫穿式LED光源，與中央嵐圖的車標(biāo)相結(jié)合，上方懸浮式前引擎蓋，猶如鯤鵬之勢，給人極強(qiáng)的力量感。

前臉兩側(cè)是靈動飄逸的羽翼大燈，向外延伸至流暢動感的車身線條，車身側(cè)面則是鷗翼門車身。

概念車的內(nèi)飾展現(xiàn)出無限延伸的空間格局，游艇式中控設(shè)計，采用精致輕盈的材質(zhì)打造，中控屏用莫比烏斯環(huán)的設(shè)計巧妙連接，營造出科技與高端感。

目前，嵐圖尚未公布概念車的相關(guān)動力信息，但表示旗下新車將基于ESSA原生智慧電動架構(gòu)，將會推出純電與插電兩種動力結(jié)構(gòu)。

基于東風(fēng)19年積累的三電技術(shù)經(jīng)驗，嵐圖將自研MVP（Multi-choice valuable power）新能源動力解決方案。發(fā)布會上，嵐圖制定了未來3-5年的發(fā)展規(guī)劃，將實現(xiàn)覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細(xì)分市場。從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型。

針對能源布局，嵐圖汽車將聯(lián)合充電基礎(chǔ)設(shè)施頭部企業(yè)，形成覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)，意在解決充電難、充電慢的問題，此外，嵐圖汽車還將通過車載算法適應(yīng)千人千面的駕駛習(xí)慣，對每一臺車提供預(yù)見性的充電規(guī)劃。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢此前曾對媒體表示：“目前東風(fēng)集團(tuán)旗下中國品牌產(chǎn)品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費(fèi)升級，20-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風(fēng)集團(tuán)的電動化、智能化技術(shù)”。嵐圖的出現(xiàn)，就是肩負(fù)如此重任。

目標(biāo)是美好的，但這對于嵐圖來說是一個很大的挑戰(zhàn)，目前東風(fēng)以風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、風(fēng)度為代表的東風(fēng)自主產(chǎn)品，現(xiàn)階段不僅還沒能突破中低端的定位，而且在中低端市場也沒能形成足夠的銷量和品牌影響力，如此看來，嵐圖想要一步到位直達(dá)二十萬以上、甚至三十萬的高端市場，恐怕是一個很大的挑戰(zhàn)。

但是，相比于新勢力的完全從零起步，東風(fēng)有著超50年的造車積淀，再加上每年銷售近400萬臺所構(gòu)建起的全價值鏈資源，以及世界五百強(qiáng)穩(wěn)健發(fā)展實力，這些都將無條件為嵐圖所用，嵐圖的藍(lán)圖確實可期。

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