2020年7月23日，北京奔馳全新GLA上市，售價(jià)30.38萬(wàn)元，推出1款配置，僅GLA 200一個(gè)版本。(下文北京奔馳全新GLA簡(jiǎn)稱:全新GLA)

全新GLA上市后將使奔馳在緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，從而和GLB共同細(xì)分市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更多可選項(xiàng)。

全新GLA采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相較海外版車型在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。相較現(xiàn)款車型，全新GLA看起來(lái)更具年輕、時(shí)尚氣息，充滿活力。前臉的大尺寸格柵內(nèi)部輔以粗壯的鍍鉻橫杠以及奔馳車標(biāo)，不僅拉伸了視覺寬度，而且提升了整車的氣勢(shì)感。

全新GLA的大燈造型十分精致，日間行車燈分為上下兩部分，完美的將大燈輪廓給勾勒了出來(lái)，夜間具備頗高的辨識(shí)度。

全新GLA的車身尺寸為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm；新車相較老款車型長(zhǎng)度短了32mm，寬了30mm，高了75mm，軸距長(zhǎng)了30mm。

從側(cè)面來(lái)看，與其說(shuō)老款GLA是一臺(tái)緊湊型SUV，倒不如說(shuō)它更像一臺(tái)跨界車。全新GLA則明顯強(qiáng)調(diào)了其作為一臺(tái)SUV的外觀特點(diǎn)，相較老款車型，全新GLA更高、車身腰線粗壯、尾部看起來(lái)也飽滿不少，充分把一臺(tái)SUV應(yīng)該具備的力量感與運(yùn)動(dòng)感給塑造了出來(lái)。另外，全新GLA軸距相較老款車型增加了30mm，所以說(shuō)它的后排腿部空間還是很值得期待的。

為了提升車尾在夜晚的視覺辨識(shí)度，全新GLA尾燈燈腔內(nèi)部采用雙環(huán)狀燈帶，點(diǎn)亮之后非常精致，具備頗高的視覺辨識(shí)度。該車尾部采用了雙邊共兩出的裝飾排氣，實(shí)際上只有一個(gè)真實(shí)排氣口。

內(nèi)飾部分，全新GLA采用了奔馳家族最新的中控布局，液晶儀表與中控屏幕的尺寸均為10.25英寸，屏幕顯像清晰，色彩艷麗。中控屏幕可以通過(guò)觸控操作，也可以通過(guò)中控臺(tái)“T”字區(qū)底部的觸控面板進(jìn)行觸控控制。內(nèi)置MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制。為了保證駕駛員開車時(shí)盲操作的便利性，全新GLA空調(diào)控制區(qū)域保留了物理按鍵。

全新GLA作為一臺(tái)奔馳的緊湊型SUV，自然要注意打造車內(nèi)的品質(zhì)感，充分營(yíng)造車內(nèi)豪華氛圍。該車在中控臺(tái)上部以及門板處皮膚容易觸及到的地方均采用了皮革材質(zhì)包裹，再結(jié)合上搶眼的雙聯(lián)屏，兩者可謂是相得益彰。該車在前排儲(chǔ)物蓋板下面布置了水杯架、充電接口、無(wú)線充電卡槽；后排布置了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、儲(chǔ)物格、充電接口，妥妥的解決了后排乘客的手機(jī)電量“焦慮癥”。

動(dòng)力部分，全新GLA搭載與全新A級(jí)以及GLB一樣的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163Ps，峰值扭矩250N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7DCT變速箱。預(yù)計(jì)奔馳后續(xù)會(huì)把低功率版的GLA 180車型給補(bǔ)充上。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，BBA入門級(jí)SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及布局策略也在發(fā)生著變化，如今已經(jīng)形成了“個(gè)性+實(shí)用”雙車布局策略，例如寶馬的X2與X1、奧迪的Q2L（小型）與Q3、奔馳的全新GLA與GLB。比較來(lái)看，全新GLA明顯更加注重實(shí)用取向，再加上GLB，奔馳無(wú)疑是想通過(guò)實(shí)用取向打動(dòng)消費(fèi)者，從而解決那些想買一臺(tái)豪華品牌入門級(jí)SUV，但是在個(gè)性與實(shí)用性之間難以取舍的消費(fèi)者的選車難題。

全新GLA上市后，再一次與寶馬X1、奧迪Q3站在了同一起跑線。相較老款車型，全新GLA不僅在內(nèi)飾、配置層面做到了進(jìn)一步優(yōu)化與升級(jí)，而且空間也做到再次提升，這一次全新GLA來(lái)勢(shì)洶洶。重要的是，全新GLA還多了GLB的陪伴，從而使奔馳在緊湊型SUV市場(chǎng)形成了“雙車布局”，奔馳在該級(jí)別給消費(fèi)者提供了更多可選項(xiàng)。