馬仿列辭去北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理職務(wù)月余后，北汽藍(lán)谷7月24日發(fā)布公告，宣布原北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉宇，接替馬仿列出任公司總經(jīng)理。

據(jù)汽勢Auto-First了解，在公告發(fā)布之前，劉宇實際上已經(jīng)開始在北汽藍(lán)谷主持工作，此次公告只是走完了內(nèi)部流程。

今年6月，由于個人身體及年齡等原因，馬仿列向北汽藍(lán)谷董事會提出辭去董事、經(jīng)理的申請，且不再擔(dān)任北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理職務(wù)，并獲得批準(zhǔn)。董事會表示將盡快完成新任經(jīng)理的選聘工作。經(jīng)過一個多月的流程，最終在北汽集團合資及自主版塊有著豐富工作經(jīng)歷的劉宇，最終成為了北汽新能源的新任掌門人。

公開資料顯示，劉宇1976年出生，畢業(yè)于北京理工大學(xué)工商管理專業(yè)。在北汽集團工作的12年間，其歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理；北京汽車股份有限公司采購中心主任；北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京汽車股份有限公司汽車研究院院長；2018年6月至2020年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理。在北汽集團多業(yè)務(wù)版塊的豐富工作經(jīng)歷，也被外界認(rèn)為是目前處于轉(zhuǎn)型階段的北汽藍(lán)谷的最佳接班人。

作為北汽“高、新、特”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，北汽新能源一直是北汽集團近年來舉集團之力打造的核心業(yè)務(wù)板塊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，北汽新能源共銷售純電動汽車超過15萬輛，雖然比2018年同比減少了4.69％，但仍舊再一次問鼎國內(nèi)純電動汽車銷量冠軍的寶座，連續(xù)7年保持國內(nèi)純電動汽車銷量第一。2018年，北汽藍(lán)谷成功借殼上市，也是其發(fā)展歷程中的標(biāo)志性事件。

不過受疫情、補貼退坡及市場競爭環(huán)境影響，當(dāng)下的北汽新能源面臨巨大挑戰(zhàn)。北汽藍(lán)谷7月10日發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，子公司北京新能源汽車股份有限公司6月份銷量為3008輛，上年同期為26072輛，同比下降88.46%；1-6月累計銷量為14700輛，同比下降77.44%。而其2019年財報也顯示，該公司2019年實現(xiàn)營業(yè)收入235.89億元，同比增長30.39%；凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54%；扣除非經(jīng)營性損益的凈利潤為虧損8.7億元。其中，在非經(jīng)營性損益項目中，包括了10.4億元的政府補助。意味著，政府補貼依舊是北汽新能源的重要利潤來源。

伴隨著北汽自主版塊的全面戰(zhàn)略整合，目前，北汽新能源和北京汽車已經(jīng)合并至BEIJING汽車品牌旗下，其背后兩個營銷團隊合并成立北汽營銷業(yè)務(wù)委員會，并已實體化為北京汽車藍(lán)谷營銷服務(wù)有限公司。目前來看，北汽新能源需要擺脫對網(wǎng)約車市場和政府采購的依賴，尋求私人新能源市場的銷量增長，才能解決目前遭遇的困境。

正在進行的成都車展上，BEIJING-EU5、BEIJING-EU7、BEIJING-EX3等代表了北汽新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全新重磅車展亮相。這三款產(chǎn)品都搭載了達(dá)爾文智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并具備了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，成為北汽新能源的拳頭產(chǎn)品。

對于劉宇而言，當(dāng)下的首要目標(biāo)是如何在自主兄弟品牌及造車新勢力大舉進攻新能源的時候，挽回北汽新能源下滑的銷量，并且在充滿不確定的2020年率領(lǐng)北汽新能源突出重圍，不斷擴大在私人市場的份額。而盈利方面也是巨大的挑戰(zhàn)，新能源補貼2020年后將全部退出，如何將旗下高端新能源品牌做好，提升品牌盈利能力，都是挑戰(zhàn)。