文/錢佳清

今天是成都車展公眾日的首日，前往現(xiàn)場(chǎng)的朋友們除了會(huì)去看自己喜歡的車型以外肯定也會(huì)前往豪車館，一睹那些百萬級(jí)豪車的風(fēng)采。

但是如果你經(jīng)常逛車展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很久都沒看到那一抹炸眼的紅色和那一匹躍馬了吧。

沒錯(cuò)，法拉利已經(jīng)很久不參加車展了。

但是，幾乎在每次國際車展開幕前夕，法拉利都會(huì)舉辦一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)或鑒賞會(huì)來為自己旗下的新車型造勢(shì)。而在本屆車展前夕，我也來到了位于上海外灘的半島酒店，參加法拉利最新入門級(jí)車型Roma的鑒賞會(huì)。

Roma定位于硬頂豪華GT跑車，按理來說大家會(huì)將它認(rèn)為是Portafino的硬頂版車型。但是，如果你看過Roma的實(shí)車圖，你肯定不會(huì)這樣理解。

法拉利Portafino

很明顯，Roma的外觀設(shè)計(jì)是與同樣發(fā)布不久的法拉利SF90 Stradale采用一個(gè)思路，而并非像Portafino一樣，延續(xù)了California的感覺。

法拉利SF90 Stradale

所以Roma與SF90 Stradale其實(shí)代表著法拉利新時(shí)代的開啟。

當(dāng)然，我相信很多人會(huì)和我一樣，第一眼見到Roma或SF90 Stradale時(shí)總有種說不上來的怪異感。雖然你知道在你面前的是一部法拉利，但是它的感覺總有的不對(duì)。

思來想去，我覺得可能是因?yàn)檫@兩款新時(shí)代的產(chǎn)品擺脫了法拉利之前在大家腦海中的印象。不過，在未來十年的時(shí)間里，我相信你肯定會(huì)慢慢領(lǐng)悟到它們超前的設(shè)計(jì)。

法拉利458 ltalia

就像是法拉利458 ltalia，距離它發(fā)布已經(jīng)10年了，但是包括后來的488 GTB和F8 Tributo，它們依然沿用著458這個(gè)外形設(shè)計(jì)，并且放到現(xiàn)在，你覺得它們過時(shí)了嗎？

至于在設(shè)計(jì)層面，Roma給我的感覺并不張揚(yáng)，沒有很多夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件和通風(fēng)口，很簡(jiǎn)約，倒是有點(diǎn)像英國紳士GT跑車的感覺，特別是它側(cè)面的設(shè)計(jì)，很柔美、優(yōu)雅的感覺。

動(dòng)力方面，Roma依然搭載了一臺(tái)最大功率456kW的3.9T的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。并且它的動(dòng)力儲(chǔ)備比458 Speciale還要強(qiáng)，甚至可以一直從5750轉(zhuǎn)持續(xù)到7500轉(zhuǎn)都是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的輸出平臺(tái)。而采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的458 Speciale，需要到9000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)出最大功率。

不過，Roma畢竟是一部豪華GT跑車，所以在性能上肯定沒法和中置后驅(qū)的458比，百公里也去到了3.4秒，看上去并不是一個(gè)很夸張的數(shù)據(jù)。

而在內(nèi)飾部分，雖然與它接觸的時(shí)間不多，但是它的豪華感、科技感以及實(shí)用性讓我意識(shí)到，這就是一部純正的GT跑車。賽道什么的并不是Roma的強(qiáng)項(xiàng)，反倒是上班代步、買菜購物、周末出游，還有夜店把妹才是它的用武之處。

哦對(duì)了，記得一定要選4座版本，畢竟可以多帶兩個(gè)嘛，你懂得！

法拉利Roma的起售價(jià)238萬元，雖然選裝是一定會(huì)有的，但是它依然是目前最便宜的一臺(tái)法拉利。和California時(shí)代相比，更是便宜的差不多100萬。

不過，它畢竟還是一部Ferrari，超跑界的“王”！所以我只能給自己立個(gè)小目標(biāo)，期待十年后能攢到買一部二手法拉利！

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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