日前，有消息透露豐田將向廣汽集團(tuán)提供混合動力車的核心系統(tǒng)，并且不是部分技術(shù)和部分專利授權(quán)，而是整套混動系統(tǒng)。廣汽集團(tuán)的自主板塊或?qū)⒃?021年推出采用豐田THS系統(tǒng)（Toyota Hybrid System）的混合動力產(chǎn)品。

這是豐田首次向外國公司提供核心的混合動力技術(shù)，此前曾把混動技術(shù)分享給馬自達(dá)、斯巴魯?shù)蓉S田的其他日本合作伙伴，但與廣汽集團(tuán)的合作，則是首次向非日本企業(yè)分享技術(shù)。

豐田意欲何為？

作為一家商業(yè)公司，豐田授意BluE Nexus將THS混動技術(shù)分享給中國車企，除了共同推動混合動力市場發(fā)展外，也有其他因素在里面，比如專利到期。

據(jù)悉，豐田混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利之一——行星齒輪核心專利于2017年2月份便已在美國、歐洲失效；在中國，豐田行星齒輪的相關(guān)專利共有13個(gè)，申請時(shí)間從2003年到2012年不等，其中最早一批申請的“行星齒輪組”專利將于2023年過期。

此外，明年中國開始將混動納入新排放標(biāo)準(zhǔn)下的環(huán)保類別，作為擁有混動技術(shù)優(yōu)勢的豐田，一方面可促使中國汽車制造商們更多地關(guān)注混動技術(shù)，也有利于擴(kuò)大豐田在華銷售。此時(shí)豐田汽車向廣汽提供混動技術(shù)，或?qū)⒂欣谄浜椭袊献骰锇榈倪M(jìn)一步合作。

此前吉利也曾獲得專利授權(quán)

2018年8月，豐田汽車中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征向媒體透露稱：豐田汽車正在通過其中國供應(yīng)商科力遠(yuǎn)與吉利汽車合作推廣混動技術(shù)，合作達(dá)成后，吉利將間接以1元錢拿下豐田的THS核心技術(shù)。

近日，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在接受采訪時(shí)透露，此項(xiàng)交易已達(dá)成，確實(shí)就是1元買授權(quán)。

科力遠(yuǎn)是豐田在華的混動車核心零部件供應(yīng)商，而吉利集團(tuán)持有科力遠(yuǎn)11.09%的股份，是其第二大股東，科力遠(yuǎn)1元拿下豐田THS核心技術(shù)之后，直接授權(quán)給吉利汽車。

這就意味著，吉利汽車未來將極有可能推出搭載豐田THS混動系統(tǒng)的車型。

世界上最好的混動系統(tǒng)

THS全稱Toyota Hybrid System，是豐田的招牌混動技術(shù)，最早出現(xiàn)在1997年的第一代豐田Prius上，至今已經(jīng)經(jīng)過4代技術(shù)更迭，如今凱美瑞·雙擎、卡羅拉/雷凌·雙擎、雷克薩斯混動車型均搭載了這一套動力系統(tǒng)。

這是一套花費(fèi)千億研發(fā)的動力系統(tǒng)，關(guān)鍵在于油耗低、可靠性強(qiáng)、行駛質(zhì)感平順。據(jù)豐田統(tǒng)計(jì)，截止2018年4月，豐田汽車旗下HEV車型累計(jì)銷量已超過1200萬輛，貢獻(xiàn)的二氧化碳減排量累計(jì)達(dá)到9400萬噸。

久經(jīng)多年市場檢驗(yàn)，THS已經(jīng)用真材實(shí)料證明自己是世界上最好的混動系統(tǒng)（或許只有本田i-MMD能與其一戰(zhàn)），皆電此前也有關(guān)于日系混動技術(shù)的詳細(xì)解析，可點(diǎn)擊閱讀：《臥榻之側(cè)有本田，豐田混動技術(shù)是如何被逆襲的？》。

THS從原理來看屬于油電混動，也就是非插電混動、弱混。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比純電、插電更便宜，可靠性更高，沿用燃油車的用車習(xí)慣，省油且沒有續(xù)航焦慮，缺點(diǎn)是不能享受上牌、補(bǔ)貼、免購置稅等政策優(yōu)惠。

—The End—

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