中國新中產(chǎn)階層的數(shù)量現(xiàn)在有多大？來自文化圈的頂流、知名作家、昊達(dá)生活方式研究院院長費(fèi)勇，日前在東風(fēng)本田新中產(chǎn)消費(fèi)沙龍成都站上給出的統(tǒng)計是：不低于2億！

這群有知識、有追求、年紀(jì)輕、心態(tài)好的80后與90后群體，不僅是社會的中堅，在商業(yè)消費(fèi)中，也是最為活躍和最具代表性的那群人。所以，新中產(chǎn)自然也成為當(dāng)前所有企業(yè)最熱衷、最聚焦的核心人群。

在連續(xù)多年高速發(fā)展的中國車市中，新中產(chǎn)們也潛移默化地發(fā)生著細(xì)微的變化，出行不再是唯一所需，而是伴隨著舒適從容、品質(zhì)有趣的諸多附加，用費(fèi)用的話說，就是每一次消費(fèi)，都需要伴隨打從心底的喜悅。

而深諳新中產(chǎn)之道的東風(fēng)本田，對于這群并不那么好伺候的主顧，給出的解決方案便是深刻圍繞需求打造、專屬于這群人的高品質(zhì)旗艦SUV——東本UR-V。

駕駛特性偏向舒適

沙龍開始之前，UR-V舉行了小規(guī)模的試駕，短短路程，最大的體驗就是開起來“極度容易觸發(fā)人的舒適感”。筆者自有車型是漢蘭達(dá)2.0T,在這里主要就說說這兩者的幾點(diǎn)差異感覺吧。

雖然同為2.0T,但漢蘭達(dá)220馬力的最大馬力和350牛米的最大扭矩，相比UR-V那272馬力和370牛米的參數(shù)，首先從數(shù)據(jù)上來說就有不小的差距，漢蘭達(dá)的起步雖然談不上“肉”，但確實比較一般，而UR-V僅僅是怠速情況下，即便是起步有一點(diǎn)坡度，也輕松應(yīng)付。

行至中段，這個差距就明顯放大了，一腳油下去，明顯可以感覺到UR-V有著更短時間的渦輪介入和遲滯，加速來得更快也更猛。

同時，UR-V 2.0T+9AT動力系統(tǒng)在同級SUV應(yīng)該是規(guī)格最高的配置了，其9AT相比漢蘭達(dá)6AT來說，升降擋不僅更為平順，也更為快速。需要合理超車時，UR-V明顯更有信心。充足的動力儲備，讓超車明顯更為干脆和利落。畢竟，雖然重達(dá)1.8噸，在零百加速實測中也是可以跑進(jìn)8秒的車型。

說UR-V舒適，還有就是上佳的NVH和底盤厚重感。在速度并不低的情況下，車內(nèi)除了發(fā)動機(jī)的低鳴，其他的雜音基本上就過濾了，這又是一點(diǎn)足以媲美豪華車型的亮點(diǎn)。

此外，新款的UR-V在保留上一代車型底盤厚重感的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，明顯是把后懸偏硬的現(xiàn)象做了優(yōu)化處理，這樣一來，不管是減速帶或是坑洼路段，車輛碾過時就沒有了多余晃動，雖然是小小的改動，但讓行駛質(zhì)感無疑更加高級。

以品質(zhì)直擊新中產(chǎn)所需

與諸多廠家紛紛在中大型SUV市場布局7座不同，東本UR-V從最初便選擇做了“逆行者”，在東本看來，“大五座”才是更切合新中產(chǎn)們所需。就像120平方的房子，做成4房，那是為了適用，做成3房，那是為了生活品質(zhì)。

畢竟，對于目前新中產(chǎn)主流的4口之家而言，坐擁著天然開闊的車內(nèi)空間，而絲毫不用擔(dān)心多余座位的承載，任何情況下，都能充分保障車內(nèi)每個乘員最大程度的身心愉悅，從而營造出一種從容和體面的出行體驗。

作為一個對于新中產(chǎn)消費(fèi)行為有著多年研究的著名學(xué)者，費(fèi)勇總結(jié)出最能打動新中產(chǎn)的商品屬性：美學(xué)和科技，一曰一眼吸睛的感官，二曰無可取代的核心技術(shù)。

而在這兩點(diǎn)上，東本UR-V都有著充分的自信和籌碼。熏黑的前格柵、刀鋒式大燈組、溜背式懸浮車頂、貫穿式尾燈……不勝枚舉的精致細(xì)節(jié)配合4856*1942*1675mm的寬大車身，不凡氣度一眼觀之。特別是陽光照射下其富于變化的光影變幻，即便對顏值再有要求者，也很難不說一聲“好看”。

科技體驗上，新款搭載HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0等本田核心科技，以及HUD抬頭顯示、空氣凈化系統(tǒng)、后排中央扶手上的娛樂功能操控面板、腳踢式感應(yīng)尾門、后排電動遮陽簾和無線充電適用配置，其配置豐富度和科技感，決然是可以和更高級別的豪華車型一較高低。

精細(xì)大氣的外觀、融合大量高級材料而又空間富裕的座艙、獨(dú)有的核心科技，UR-V處處體現(xiàn)著對新中產(chǎn)的誠意和自身的實力，這其中，既有適合商務(wù)接待的豪華感理解，也有回歸家用的愜意和舒適。

最后說說

其實，不光是筆者自己有此認(rèn)識，即便是身邊其他大七座SUV的車主朋友，也不乏對東風(fēng)本田UR-V這款大五座SUV另眼相待者，對真正注重生活品質(zhì)的人而言，UR-V雖不能說是唯一，但在這個價位上，它卻是那個能兼顧品牌與品質(zhì)的選擇。

東風(fēng)本田UR-V一站站關(guān)乎中國新中產(chǎn)的沙龍，既是與這些中國新銳們的一次次深度溝通和神交，也顯示出其敢于直面客戶，志在打造UR-V這一高端旗艦SUV口碑的決心。而對于有著實現(xiàn)人生進(jìn)階、擁抱向往生活的新中產(chǎn)們，與這樣一款兼具格調(diào)和品位的車型來一次深度擁抱，又何嘗不是人生一大喜悅呢？

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