“今天這個文化節(jié)很贊！神龍未來可期啊！下一部車我還選擇標(biāo)致雪鐵龍的車！”

10月24日，一位雪鐵龍車主在粉絲群中留下了這樣一句話，平時(shí)稍顯冷清的粉絲群瞬間被點(diǎn)爆，這其中有分享文化節(jié)現(xiàn)場花絮的，有暢想未來產(chǎn)品的，也有對神龍過去肯定和未來期許的。

點(diǎn)燃粉絲群的，是當(dāng)天舉辦的神龍汽車文化節(jié)。在1000多名車主、500余個供應(yīng)商、300余個經(jīng)銷商以及2400余名員工共同見證下，神龍汽車發(fā)布了“元+”計(jì)劃、“五心守護(hù)行動”、戰(zhàn)略合作簽約、雙品牌經(jīng)銷店啟動等信息。

神龍汽車以責(zé)任和信賴為使命，正式開啟新征程向往外界發(fā)出了改變的最強(qiáng)音，也讓粉絲、員工、媒體等關(guān)注神龍汽車的人，感受到了神龍走出當(dāng)前困境的決心和機(jī)會。

改變已經(jīng)在發(fā)生

“您可以隨意參觀一下，這邊是雪鐵龍品牌，那邊是標(biāo)致品牌?！鼻镉曛?，上海的天氣顯得格外陰冷，上海先進(jìn)汽車銷售服務(wù)有限公司東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍4S店（下文簡稱先進(jìn)店）內(nèi)暖色的燈光和前臺姑娘微笑為陰冷的天氣增加了一絲溫暖。

“成為雙品牌店之后，先進(jìn)店保留了70%的雪鐵龍客戶，并且還為新增的標(biāo)致帶來了引流?！辈粩嘞蚝玫内厔?，讓先進(jìn)店總經(jīng)理汪彧增強(qiáng)了雙品牌店經(jīng)營的信心。

在汪彧看來，先進(jìn)店成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)致雪鐵龍雙品牌的經(jīng)營，根源在于人心。先進(jìn)店是東風(fēng)雪鐵龍的全國標(biāo)桿店，更是承攬了天逸在上海一半的銷量，60%的員工已經(jīng)服務(wù)品牌8-10年了，神龍公司伴隨著他們從大學(xué)畢業(yè)、結(jié)婚生子到孩子長大成人。

相聚在先進(jìn)店的不止是員工，還有一批忠誠的用戶，“我們的顧客對品牌認(rèn)可度特別高，特別以前購買愛麗舍和世嘉的客戶，有70%在標(biāo)致和雪鐵龍的產(chǎn)品中進(jìn)行換購?！?/p>

700多公里之外的武漢，神龍汽車總部，改變同樣在發(fā)生。9月21日，神龍汽車舉辦了一場別開生面的動員會。這次大會，線上線下同時(shí)進(jìn)行，主會場設(shè)在武漢神龍公司總部，其他辦公地的員工，還有奔忙在市場一線的員工，通過114個分會場參會。

動員會上，新上任的總經(jīng)理陳彬結(jié)合到任20天走訪調(diào)研市場、與各部門員工座談了解到的情況，對公司面臨的內(nèi)外形勢向全體員工進(jìn)行了深刻分析。

一名在神龍工作了20多年的老員工說，“這么多年，這樣大規(guī)模的形勢目標(biāo)教育會還是很少見的，全體員工參加，直接聽總經(jīng)理做報(bào)告，還能面對面向主要領(lǐng)導(dǎo)提自己關(guān)心的問題。讓我們心里很激動，聽了報(bào)告非常振奮！”

襄陽工廠員工尚尉說，“我在公司工作了11年，作為一名一線員工，第一次參加公司的經(jīng)營會議，總經(jīng)理和執(zhí)委會成員還當(dāng)著所有人的面回答了我現(xiàn)場提出的問題，非常詳盡，讓我們充滿了信心。只要能助力公司復(fù)蘇，再苦再累我都愿意扛！”

“凝心聚力、奮戰(zhàn)100天、誓保目標(biāo)”。動員會上，陳彬與各部門負(fù)責(zé)人簽署了第四季度目標(biāo)的軍令狀。

陳彬說，一個簽字，一個承諾。簽下“軍令狀”，就意味著一份責(zé)任、一份擔(dān)當(dāng)，再大的挑戰(zhàn)，都必須扛下來！完成這個“軍令狀”，需要全體神龍人一起努力，每個人都必須梳理出自己最核心的目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)做好每件事，扎扎實(shí)實(shí)做出自己的貢獻(xiàn)。

新領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整后，重新燃起了員工對神龍的希望和期待。9月4日，神龍公司技術(shù)中心一名員工在朋友圈向陳彬發(fā)了一封挑戰(zhàn)書，大意是說明年5月18日廠慶日那天，如果公司整車銷量能有8%的回升，他愿意從十堰跑到武漢，完成一場518公里超長馬拉松！這封挑戰(zhàn)書發(fā)出后，受到很多神龍內(nèi)外人士的關(guān)注。

陳彬在溝通環(huán)節(jié)首先進(jìn)行了回應(yīng)，“看到這封挑戰(zhàn)后，我有三點(diǎn)感受：第一是神龍人的血性還在，有一支不服輸?shù)膱?jiān)強(qiáng)隊(duì)伍，這是我們戰(zhàn)勝一切困難的最大本錢；二是現(xiàn)在全體神龍員工人心思齊，都非常渴望神龍好轉(zhuǎn)，這是我們一定能夠戰(zhàn)勝困難的重要基礎(chǔ)；三是這個8%的目標(biāo)定的太低了，明年一定會遠(yuǎn)高于這個目標(biāo)?！?/p>

陳彬說，只要我們?nèi)w干部員工一起努力，一起奮力向前，就沒有邁不過去的坎，沒有翻不過去的山！

股東加大投入與支持

一場全員參加的動員會，成功讓神龍公司的員工擰成了一股繩，與神龍人擰在一起的還有神龍公司的中法雙方股東。

在PSA和FCA合并之后，PSA在北美市場的空白可以由FCA進(jìn)行填補(bǔ)，中國這個全球最大的汽車市場，將決定PSA和FCA合并之后所能達(dá)到的高度。

10月24日，PSA集團(tuán)管理委員會主席唐唯實(shí)向神龍汽車文化節(jié)發(fā)來祝賀視頻，他再次重申：“毋庸質(zhì)疑，PSA與東風(fēng)將長期合作，也將繼續(xù)是神龍汽車的長期股東，雙方股東將一如既往地支持神龍的發(fā)展，PSA也有致力于在中國市場長期發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。”

目前，PSA集團(tuán)已決定將于2020年第四季度向神龍公司提供5000萬歐元的資金，自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展。

東風(fēng)汽車集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，兩大股東的舉措將進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流。此外，PSA與東風(fēng)汽車已決定于2021年對神龍汽車進(jìn)行增資擴(kuò)股。

除了資金的投入外，中法股東雙方的互信也達(dá)到了一個前所未有的高度。PSA暫時(shí)不再向神龍派駐執(zhí)行副總經(jīng)理，進(jìn)一步提升了授權(quán)和決策效率。東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)簽署了新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，將合資期限延長至2037年，同時(shí)法方還進(jìn)一步提供了更加開發(fā)的資源平臺。

“中國市場對于PSA的重要性，決定了PSA不可能放棄神龍。從去年年底開始在人事、資金上的調(diào)整和投入，可以看出PSA真正在為中國改變。這種投入不僅僅在資金上，也體現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù)、資源的傾斜和投入上?！鄙颀埰囈晃粌?nèi)部人士說。

對東風(fēng)汽車來說，神龍汽車是東風(fēng)公司第一個乘用車公司，是東風(fēng)汽車“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的首次落地，同時(shí)是東風(fēng)汽車乘用車人才的黃埔軍校，其重要性決定了東風(fēng)不可能放棄神龍。陳彬的任命，以及資金的投入，都在為神龍的重振作強(qiáng)有力的支持。

建立用戶、合作伙伴和企業(yè)共贏生態(tài)圈

過去數(shù)年，受制于股東雙方的分歧、公司內(nèi)部管理等問題，神龍公司在產(chǎn)品、營銷上，并沒有很好的做到和終端市場的“心心相印”。消費(fèi)者詬病神龍的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、配置以及定價(jià)上不夠接地氣；經(jīng)銷商則是企業(yè)的手足，銷量下滑的寒冬中，經(jīng)銷商陷入困頓，神龍的手足也就此被束縛。

認(rèn)識到癥結(jié)之后，神龍公司從股東到領(lǐng)導(dǎo)班子、員工和合作伙伴都在改變。如前所述，股東雙方在資金、產(chǎn)品技術(shù)上大力支持，在人事安排上充分授權(quán)；新的領(lǐng)導(dǎo)班子也在改變，上任后幾大動作切中發(fā)展要害；內(nèi)部動員大會，上下統(tǒng)一思想，團(tuán)結(jié)一致，確立了以客戶導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、業(yè)績導(dǎo)向?yàn)樵瓌t。

什么才能決定一家汽車公司的成?。吭凇缎萝囆录夹g(shù)》看來，不外乎是產(chǎn)品、渠道以及人。這其中最關(guān)鍵的是人，“人”的結(jié)構(gòu)就是相互支撐，“眾”人的事業(yè)需要每個人的參與。對于正力圖擺脫困境的神龍公司而言，“人心”是最大、最寶貴的財(cái)富。神龍通過全員動員會、股東雙方齊心投入、內(nèi)部流程的梳理、簡化等，讓神龍人處于28年來人心最齊的階段，接下來產(chǎn)品和渠道的問題自然也能夠迎刃而解。

在產(chǎn)品層面，為了解決產(chǎn)品不夠貼合中國市場需求的問題，神龍公司開始加速導(dǎo)入更多貼合中國用戶需求的產(chǎn)品。2020-2022年，神龍計(jì)劃向中國導(dǎo)入14款產(chǎn)品，并且在法系基因、歐洲技術(shù)的基礎(chǔ)上，更多考慮到中國用戶的需求。

2020年，神龍公司先后向市場投放了天逸PHEV、4008PHEV、e2008等新能源車型，響應(yīng)了中國用戶對于高品質(zhì)新能源產(chǎn)品的需求。2008和C3L則以更加實(shí)惠的價(jià)格入局市場，降低了用戶享受高品質(zhì)產(chǎn)品的門檻。另一方面，法方給予神龍和PSA中國技術(shù)中心更大的權(quán)限，是使神龍?jiān)赑SA先進(jìn)技術(shù)上有更大的空間來改進(jìn)，讓產(chǎn)品更加貼合中國消費(fèi)者的需求。

在產(chǎn)品品質(zhì)控制層面，神龍充分利用VOC（客戶之聲）、VOD（經(jīng)銷商之聲）機(jī)制，快速響應(yīng)用戶抱怨的反應(yīng)和解決速度，將用戶購車三個月內(nèi)的質(zhì)量問題數(shù)量控制在1%以內(nèi)。設(shè)計(jì)、質(zhì)量兩手抓，可以預(yù)見的是，中國用戶對于神龍公司產(chǎn)品的滿意度將越來越高。

產(chǎn)品提升的同時(shí)，神龍正同步進(jìn)行對于渠道的改善、幫扶工作。9月1日起，神龍實(shí)施CPU計(jì)劃，中法雙方營銷領(lǐng)導(dǎo)均需要升入網(wǎng)點(diǎn)一線，快速解決問題的同時(shí)，進(jìn)一步了解一線的情況，讓后續(xù)工作有的放矢。

打穿車企、渠道、用戶的全環(huán)節(jié)，讓所有人齊心，這是神龍走出困境最行之有效的解決方案。