是的，又有一個全新的汽車品牌，一款全新的新能源車型，正式進入汽車市場。

10月24日，全新高端智能新能源汽車品牌ARCFOX極狐在在北京工業(yè)文化新地標首鋼園，為旗下首款量產車型ARCFOX極狐αT舉行了一場盛大的上市發(fā)布會。首鋼園凝聚了百年工業(yè)印記，ARCFOX極狐αT這個代表了智能新能源汽車的“新物種”卻在此發(fā)布，這種碰撞與沖突，傳承與發(fā)展頗為有趣。

新車的售價區(qū)間為24.19—31.99萬元，共推出5款車型。值得一提的是，ARCFOX極狐αT的售價是由已下定的幾位用戶親自宣布。

北汽新能源總經理劉宇在發(fā)布會上分享了面對新能源汽車時代發(fā)展節(jié)點的創(chuàng)新思考：“去中心化”、“去地域化”、“引力破界”、“價值旋渦”。其中，劉宇反復強調的一點是，ARCFOX徹底拋棄傳統(tǒng)商業(yè)將用戶作為征服對象的對立思維，而是將具有價值的服務作為核心競爭力。

前騰訊汽車總經理王秋鳳于一周前正式加盟ARCFOX極狐，出任ARCFOX BU副總裁，并在活動現(xiàn)場詮釋ARCFOX服務理念，“ARCFOX極狐希望與用戶一起去探索、去發(fā)現(xiàn)、去體驗”。

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六大優(yōu)勢、國際知名供應商加持，ARCFOX極狐αT出圈有望？

盛大而隆重的發(fā)布會背后，消費者的關注點仍是坐落在ARCFOX極狐αT這款量產車上。作為ARCFOX極狐的首款量產車，ARCFOX極狐αT有何后發(fā)之勢？而見識過眾多造車新勢力的消費者，又是否會被這款全新車型打動？

據(jù)轱轆哥在發(fā)布會上所獲取的信息來看，ARCFOX極狐αT擁有653km超長真續(xù)航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot 智慧駕駛等六大核心賣點。以下，我們不妨一一解讀。

1.超長續(xù)航是如何做到的。首先ARCFOX極狐αT的定位是一款純電動中型SUV，提供了NEDC續(xù)航里程480km、600km以及653km三種版本車型可選。其中最長續(xù)航里程達到653km的車型，一上市便一舉成為純電動SUV的領頭羊。當然，實際續(xù)航里程還有待測驗，但就賬面數(shù)據(jù)而言，確實十分可觀并且具有競爭力，可減少人們的充電次數(shù)、延長出行距離。

而能夠實現(xiàn)如此長的續(xù)航，則主要得益于ARCFOX極狐αT采用的是世界500強SK集團生產的高能量密度電芯，通過電池模組結構優(yōu)化，能量密度達到行業(yè)領先的194Wh/kg。不僅如此，還有來自博世的iBooster電子剎車助力系統(tǒng)加持，幫助ARCFOX極狐αT續(xù)航里程提升20%；以及通過先進的電池熱管理技術，實現(xiàn)了更低的能耗。

2.起步快人一步，百公里加速僅需4.6秒。ARCFOX極狐αT的系統(tǒng)綜合功率為320kW，綜合峰值扭矩達到了720N·m。配合0.271Cd超低的風阻系數(shù)，最終實現(xiàn)4.6秒百公里加速。同樣地，ARCFOX極狐αT憑借的是由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造的雙電機系統(tǒng)，保證了其核心競爭力。

3.ARCFOX極狐αT的車尾有藍谷麥格納的標識，這又意味著什么？也許有車友會疑惑，ARCFOX極狐不是北汽旗下的新能源高端品牌嗎？實際上，ARCFOX極狐是由北汽與麥格納的合資公司打造。而說到麥格納，相信有關注汽車行業(yè)的消費者都不陌生。麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應商，并且還為奔馳、寶馬、捷豹等品牌代工造車。我們所熟知的奔馳G級、寶馬5系、捷豹I-PACE等車型，麥格納都曾代工生產，這也意味著由麥格納把關的ARCFOX極狐αT，在品質方面不用擔心。

至于哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot 智慧駕駛等優(yōu)點，轱轆哥就不再一一細說了。簡而言之，ARCFOX極狐αT是一臺在智能互聯(lián)、智能駕駛輔助系統(tǒng)方面亦有充分優(yōu)勢的新能源車型，科技感不輸同級別產品。轱轆哥在活動現(xiàn)場擺放的展車內稍稍體驗了一會兒，其內置的功能確實十分豐富。

而通過現(xiàn)場播放的一段視頻，北汽新能源副總經理、ARCFOX BU總裁于立國親身示范ARCFOX極狐αT的α-Pilot 智慧駕駛系統(tǒng)可靠性……（勇氣可嘉！）

對于ARCFOX極狐αT的造型設計，轱轆哥也不再贅述，妥妥的新能源范兒，內飾偏向北歐風格，簡約大氣。

正如轱轆哥在開篇所說，ARCFOX極狐αT由于推出時間較晚，對比同級別的廣汽新能源Aion LX、比亞迪唐EV以及威馬EX6Plus等車型時，確實在續(xù)航里程和動力表現(xiàn)方面擁有后發(fā)優(yōu)勢。當然，相對的是，對手們也因率先推出市場而積累了一批用戶，目前在市場上奠定了一定的口碑。

02

市場還需要ARCFOX極狐這個新品牌嗎？

自打ARCFOX極狐品牌誕生到ARCFOX極狐首款量產車極狐αT上市，行業(yè)內外都不乏一種質疑聲，即市場還需要ARCFOX極狐這個新品牌嗎？

近幾年，造車新勢力如雨后春筍般冒出，PPT造車、圈錢就走的品牌也不在少數(shù)。因而，無論是消費者也好，行業(yè)相關的供應商、零部件制造商也好，都已有些“審美疲勞”，或者說也不斷的反思汽車行業(yè)究竟需不需要那么多的新品牌和新車型。

轱轆哥認為，這個問題與當年的手機行業(yè)有些相似。在諾基亞、摩托羅拉、三星等巨頭橫行的時代，人們從未想過小米、OPPO、華為等國產品牌能夠站得住腳，更別說會有逆風翻盤的一天。而今，現(xiàn)實已告訴我們答案。

但需要認清的一點是，如今確實有非常多的汽車品牌和新車型供消費者選擇。在這樣的環(huán)境下，ARCFOX極狐αT想要突圍而出并不容易。就其續(xù)航里程、智能互聯(lián)以及眾多行業(yè)大拿聯(lián)手打造等優(yōu)勢，短時間內尚且算是保有一定的領先優(yōu)勢，但未來能夠持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)引領還有待觀察。更何況，汽車是大宗消費品，消費者購車時尤其注重品牌影響力。盡管ARCFOX極狐有北汽、麥格納背書，但與特斯拉等車企巨頭還有很大的差距?；蛘呖梢赃@樣說，并不是市場是否需要ARCFOX極狐，而是ARCFOX極狐要如何被市場需要。

當一個新品牌、一款新車型來到消費者面前，別急著批判，也別先否定它。良好而健康的汽車市場需要百花齊放，不同的產品可以豐富消費者的選擇。ARCFOX極狐由北汽藍谷與麥格納聯(lián)手打造，ARCFOX極狐αT本身也是一款出類拔萃的產品，不妨拭目以待？