現(xiàn)在很多車企喜歡搞姐妹車型，所謂的姐妹車型就是平臺共享車型，也就是說雖然品牌不同，設計不同，價格不同，配置不同，但是底子上都是一樣的。很多時候，這些所謂的“兄弟”車型必然有一款的價格是低于另一款，畢竟品牌價值存在一定的差別。今天大咖來講幾款不說你可能就看都不會看，但是一說你可能就會有興趣了解到換標SUV。

鈴木Across

新車指導價：未上市

原車型：豐田RAV4榮放/威蘭達

造型上整體和豐田兩兄弟保持高度一致性，在細節(jié)上作了調整，比如說，全新一代鈴木ACROSS車型采用了向外擴張的大尺寸多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部格柵為蜂窩狀，同時保險杠兩側的進氣口內(nèi)部集成了霧燈，尺寸造型也變得更加方正，還別說，我覺得比兩兄弟好看是怎么回事？

內(nèi)飾的話就懶得動了，就換個標完事。全新一代鈴木ACROSS也配備了9英寸懸浮式中控屏，支持Apple CarPlay，Android Auto和MirrorLink等主流智能互聯(lián)功能，不知道會不會引進國內(nèi)，要是引進的話可能也會減配，正常操作。

動力總成方面，全新一代鈴木ACROSS車型搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配電動機組成的插電式混合動力總成系統(tǒng)，這套混合動力系統(tǒng)與海外版豐田RAV4 Prime相同，系統(tǒng)綜合功率高達306馬力，并通過電機實現(xiàn)E-Four四驅系統(tǒng)，兩兄弟的車我都試駕過了，駕駛感受都不錯的，我相信這臺鈴木也不會差，只是這個車標的話，估計在國內(nèi)只有小部分人會買它的吉姆尼，除非！它的售價只要10萬出頭。

 

騰勢X

新車指導價：28.98-35.78萬

原車型：比亞迪唐

騰勢X定位中型SUV，是騰勢品牌的第二款車型，南方車友可能有所聽聞，北方車友對它可能沒有那么熟悉。因為設計由梅賽德斯-奔馳主導，所以有著奔馳的DNA，就是個噱頭玩意，消費者其實都知道。

內(nèi)飾部分15. 6英寸“懸浮式”觸控屏是核心，就尺寸而言，當前少有比它更大的屏幕。它不但可實現(xiàn)多點觸控，而且還能旋轉，讓乘員在橫屏和豎屏之間切換，就跟比亞迪唐、宋的操作如出一轍。它全系采用 采用了7座布局，相比同級的蔚來ES6和廣汽新能源AION LX等車型來說，它沒有給消費者選擇的機會。

提供兩種動力四款車型可選，BEV純電車型的最大NEDC續(xù)航520公里，高配車型還配備了全時四驅系統(tǒng)，動力系統(tǒng)綜合最大功率360kW，綜合最大扭矩660Nm，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.6秒，是目前中型純電SUV中綜合實力最均衡的車型之一。

騰勢可以說是國內(nèi)最早涉足高端純電車型的品牌，只是感覺有點超前了，消費者的消費觀還沒跟得上，以至于混成現(xiàn)在這境地。騰勢X的優(yōu)勢在于既擁有戴姆勒的品質水準，又擁有比亞迪的智聯(lián)生態(tài)，最關鍵的是，它在奔馳店里面銷售哦！買了以后跟別人吹牛皮的時候就可以使勁吹了。

 

廣汽蔚來合創(chuàng)HYCAN 007

新車指導價：25.98-40.00萬

原車型：廣汽新能源Aion LX

一看名字好像是三臺車，就好比奇瑞捷豹路虎攬勝極光那樣，聽著很土豪，實際上HYCAN合創(chuàng)是廣汽和蔚來合資打造的一個純電動汽車品牌，而HYCAN 007是合創(chuàng)的首款產(chǎn)品，估計很多人對這個品牌以及這臺車都還很陌生。

HYCAN 007的實車比圖片要更好看一些，但Aion LX的整體設計感覺更符合大眾的審美。但從車身尺寸看，HYCAN 007的車身尺寸幾乎是三臺車中最大的，車長4879mm，比蔚來ES6長了29mm，比Aion LX更是長了近100mm。但軸距上HYCAN 007和埃安LX卻幾乎一致，僅相差1mm。畢竟HYCAN 007與Aion  LX都是出廣汽GEP平臺打造，同樣都是中型SUV，不能有太大的差異。

在車上它也有有個智能語音機器人“小CAN”，其實就是個山寨蔚來NOMI，不過體驗還是挺好的，語音識別率高，支持連續(xù)對話，能夠完成一些日常功能的喚醒操作。

動力方面采用了單臺永磁同步電機的動力總成，電池采用型號為NCM811電池組。BASE版的電池容量為73kWh，NEDC續(xù)航里程為523km。其余版本車型均配備容量為93kWh的電池，NEDC續(xù)航里程為643km。除了牌子不太響之外，其他沒有比廣汽新能源Aion LX差，就看大家想不想特立獨行了。