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導讀：不少人都知道法拉利和蘭博基尼可謂是一對冤家，因為它們從一開始的時候就已經(jīng)開始斗爭了，而法拉利作為超跑中比較有名氣的品牌，其名下車牌大部分都是用到了平開的設計，而蘭博基尼就不一樣了，會用到130度剪刀門，法拉利車型中也只有法拉利Enzo以及拉法用到了蝴蝶門。

近期，在國外某展廳實拍全球第一臺法拉利，排量僅1.5L，馬力卻達118匹，雨天還不能開。

據(jù)悉，該款法拉利是一輛1947年的法拉利125S，車型定位小型跑車，采用的是2門2座無頂棚設計，車身用到了一定的空氣動力學原理和輕量化材料打造，配的是多輻式輪轂，車內內飾很簡單，但是配備了風擋，可以避免車主在高速行車時缺氧而導致昏迷。

這款法拉利搭載的是一臺1.5L V12自然吸氣發(fā)動機，轉速可達到7000rpm，車重只有650kg，非常輕巧，而且加速暴力，最關鍵的是其馬力可達到118匹，畢竟是一臺V型12缸的引擎，動力肯定不會差。

這樣一臺無頂棚的法拉利出現(xiàn)在展廳，排量1.5L，配V12引擎，馬力118匹，雨天還不能開，這倒是讓人感到可惜。

原來，這款法拉利是全世界第一臺法拉利，也就是史上第一臺法拉利125S，外觀的設計符合當時那個年代，而且車子沒有頂棚，意味著下雪天、下雨天都不能開出門，一旦開出門就是成為泡水車了，而這車一旦成為泡水車的話，那對車主來說就是一個非常大的損失，因為這款車全世界也沒多少臺，一旦損壞的話，意味著全世界就少一臺。

而且，這樣年份的法拉利125S在國內肯定已經(jīng)報廢了，誰讓國內當時存在“強制報廢”政策呢，這也就導致如今現(xiàn)在的國內復古車文化底蘊完全不及國外。

綜上所述，面對這樣一臺法拉利125S，個人認為這款車極具收藏價值，原因在于這款車的年份太久遠，而且這車的配件也非常難找，一旦車子損壞的車主，車主都是私人訂制配件才能夠修復，于是這款車即便有錢也買不到，畢竟全球數(shù)量也就那么幾臺，而且還具有非常高的增值率，想必這款法拉利125S放在拍賣所的話，會有不少身價千萬、上億的富豪開價購買它。

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