撰文丨張恩碩

 

與多數(shù)德系御用改裝品牌帶來(lái)的恢弘與科技感不同的是，日系改裝品牌更像是在“小作坊”里做著震驚世界的事。如今，街道、場(chǎng)地、拉力、越野、漂移，甚至是F1，都可以看到HKS的身影。正如提到日系不可能不知道豐田一樣，HKS在改裝圈可謂是家喻戶(hù)曉。

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山腳下的牛棚

靜岡，一個(gè)位于富士山腳下的美麗縣城，這里曾經(jīng)有一個(gè)牛棚，竟是后來(lái)HKS書(shū)寫(xiě)傳奇的地方。

1973年的一天，創(chuàng)始人長(zhǎng)谷川浩之（Hasegawa Hiroyuki）、北川五一（Kitagawa Goichi），和最初投資商Sigma Automotive共同翻開(kāi)了HKS歷史的第一頁(yè)。他們名字的首字母，便是HKS名字的由來(lái)。

 

誠(chéng)然，絕大多數(shù)超級(jí)改裝品牌都經(jīng)歷過(guò)艱難險(xiǎn)阻，面臨從技術(shù)、名氣、機(jī)遇以及商品化等多方面的考驗(yàn)。HKS的命運(yùn)同樣如此，投資商的存在并不能完全解決白手起家時(shí)的重重困難。起初，HKS的發(fā)展方向直指動(dòng)力升級(jí)，并具化在發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝和調(diào)校。然而，當(dāng)時(shí)沒(méi)有名氣的HKS很難取得品牌廠商及個(gè)人用戶(hù)的信任。

一年后，不知是迫于生存壓力還是一心希望向動(dòng)力升級(jí)的方向發(fā)力，長(zhǎng)谷川浩之帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一款渦輪增壓套件，并在商品化的過(guò)程中首戰(zhàn)告捷。值得注意的是，這一產(chǎn)品成為了業(yè)內(nèi)首款渦輪套件——FET。隨后，F(xiàn)ET改裝套件被應(yīng)用在日產(chǎn)Skyline車(chē)型和藍(lán)鳥(niǎo)2000GT的發(fā)動(dòng)機(jī)中。

 

在這之后，HKS抓住機(jī)會(huì)，在渦輪改件上投入大量精力，并以此開(kāi)始闖入改車(chē)發(fā)燒友的視野，逐漸開(kāi)拓到避震器、渦輪套件、腹內(nèi)強(qiáng)化方案、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)、外掛式電腦、車(chē)身強(qiáng)化等等領(lǐng)域，一直延續(xù)到今日。

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“心臟”手術(shù)

雖然HKS后續(xù)推出了更多元化的零配件，但是無(wú)論從產(chǎn)品還是來(lái)自消費(fèi)者的口碑來(lái)說(shuō)，HKS的核心精髓仍然落在動(dòng)力改裝方面。

如果你點(diǎn)開(kāi)HKS的官網(wǎng)，就可以看到各種琳瑯滿(mǎn)目的零件，以及極具代表性的改裝方案與清單。比如這臺(tái)“神機(jī)”——RB26DETT。

從改裝列表中可以清晰地看到HKS對(duì)RB26DETT的腹內(nèi)調(diào)校：從凸輪軸、皮帶輪、氣門(mén)彈簧，到油泵、活塞，再到螺栓、墊片都經(jīng)由HKS進(jìn)行強(qiáng)化。

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全場(chǎng)焦點(diǎn)

 

如果說(shuō)今年有讓HKS一試身手的機(jī)會(huì)，那么年初的東京改裝展正是它施展拳腳的地方。在今年的東京改裝展中，出自HKS之手的三臺(tái)“牛魔王”（豐田Supra A90）格外吸睛，更令人驚嘆的是，這三臺(tái)車(chē)針對(duì)不同的用途進(jìn)行了多元化改裝。

 

第一臺(tái)Supra采用了HKS專(zhuān)屬涂裝，并加裝HKS A90寬體組件；在動(dòng)力方面，它搭載了代號(hào)為2JZ的3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，加上HKS GTIII-4R TURBINE 3.4升渦輪性能套件的加持，最大功率超過(guò)了700馬力，同時(shí)避震系統(tǒng)也采用自家的HKS HIPER MAX SPL賽用版本。這臺(tái)車(chē)展現(xiàn)了HKS對(duì)動(dòng)力改裝的絕對(duì)資歷。

第二臺(tái)Supra更傾向于街道場(chǎng)景，純白色的通體外觀與包圍由HKS親自操刀設(shè)計(jì)。進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)使用HKS產(chǎn)品，避震系統(tǒng)采用HKS HIPER MAXTAS 2020 SPL，該款避震也是HKS新推出的產(chǎn)品，其余部分的改裝則使用如Endless、Advan Racing等品牌的升級(jí)套件。這臺(tái)車(chē)展現(xiàn)了HKS對(duì)不同品牌改裝件融合的深厚經(jīng)驗(yàn)。

第三臺(tái)Supra采用全黑涂裝，定位依然為街道改裝。值得贊嘆的是，暗銅色的Advan Racing GT輪轂與亮黑色車(chē)身搭配得別有一番金屬誘惑的韻味，尾部的HKS燒藍(lán)尾嘴排氣更是點(diǎn)睛之筆。

 

這三臺(tái)HKS操刀的作品為觀眾展現(xiàn)的不光是HKS本身對(duì)動(dòng)力改裝的自信與權(quán)威，同時(shí)也通過(guò)與其它品牌改裝件的搭配，為玩家提供了更廣闊的改裝思路。

 

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選擇靠譜的改裝

改裝件與愛(ài)車(chē)甚至駕駛者的生命息息相關(guān)，因此選擇像HKS這樣大品牌的產(chǎn)品無(wú)疑要付出更多銀兩，但換來(lái)的是有高級(jí)質(zhì)感和安全感的玩車(chē)體驗(yàn)。

改件來(lái)源有跡可循，出現(xiàn)故障有人負(fù)責(zé)是玩改裝的重中之重。因此建議各位玩家盡可能選擇大品牌的改裝件，以及口碑好的改裝店和有經(jīng)驗(yàn)的改裝技師負(fù)責(zé)施工和調(diào)校。

 

 

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匠心

匠心與手藝在日本的改裝行業(yè)中是至高的標(biāo)準(zhǔn)與境界，能被賦予這兩項(xiàng)稱(chēng)謂的改裝品牌通常備受世人尊敬與喜愛(ài)，卻始終不忘初心，幾十年如一日地做著他們所熱愛(ài)的東西。

 

 

HKS的故事與案例還有太多太多，從無(wú)人問(wèn)津的小作坊，到如今“HKS”三個(gè)字母的權(quán)威性，HKS始終向上的發(fā)展歷程正折射出這家改裝品牌的執(zhí)著與熱愛(ài)。HKS的精神早已注入到每一次發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、每一次渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，甚至是每張貼紙之中。

 

如同HKS命名方式的知名品牌，您還知道哪家呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。