大眾車最近十年被貼上了套娃標簽,確實南北大眾很多都是同平臺的車,稍微改動一下,就叫一個名字,想不套娃都難。
最近十年大眾幾乎沒有什么進步,內飾方面我甚至認為是不停的退步,外觀也是原地踏步,十年前的R36最美大眾時代似乎一去不復返了。
這個是速騰嗎?我覺得毫無新意,沒有原來的高5改款加屁股的好看。
什么探歌探岳,和途觀有區(qū)別嗎?曾經(jīng)的加價神車,現(xiàn)在降價了嗎?
高8的登場,沒有十年前高6的登場來的驚艷,也許是大家眼光高了,也許是BBA這些品牌自降身段,降級打擊把高爾夫弄得不香了,同樣是十幾萬你是買大眾標的高爾夫,還是買四個圈標的A3呢?都是兩廂車,都是同樣的發(fā)動機?這個問題應該大家都有自己的答案。
2020年北京車展的現(xiàn)代汽車,現(xiàn)場做調查問卷,送小米洗手機
2020年北京車展的蔚來,資本運作下造車的典范。
2020年北京車展上的北京汽車,點贊,確實用心了。
2020年北京車展豐田展臺,讓我小失望,難道真的沒落了嗎?
來看看2020年北京車展的長城炮,狗,貓,
2020年北京車展,比亞迪確實是國產(chǎn)電動車的驕傲,領導者
2020年北京車展奧迪展臺,更像是一個4S店的展示
2020年北京車展的小鵬,汽車已經(jīng)不能滿足他了,開始玩飛機
2020年北京車展的紅旗,真給國人提氣,長臉。
2020年北京車展的賽力斯,資本運營下的造車新勢力
2020年北京車展的瑪莎拉蒂和保時捷,展車不多,感覺心不在焉。
2020年北京車展的松散機車,經(jīng)典復刻個性十足,注定滿足少數(shù)人的需求
2020年北京車展的ARCFOX,國產(chǎn)超跑已呈現(xiàn)三足鼎立之勢
2020年北京車展的謳歌,NSX重新回到了人們的視野。
2020年北京車展的路虎,捷豹,卡迪,林肯略影
2020年北京車展的Bosch品牌,優(yōu)質的汽車核心配件供應商
2020年北京車展的馬自達,汽油壓然技術將來會成為主流產(chǎn)品?
2020年北京車展上的奔馳車,終于見到2.0T的大G了。
2020年北京車展上的寶馬車,手動擋的M3應該是最亮的星?。。?/a>
2020年北京車展的賓利,馬丁,蘭博,勞斯,超豪華品牌歸于傳統(tǒng)汽車嗎?
2020年北京車展的本田,思域來了,本田的摩托車更是臺柱子
2020年北京車展的日產(chǎn),除了GTR50,其余都是綠葉浮云。
2020年北京車展的捷達車,老三樣里自立門戶的另類
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