撰文丨張恩碩

如果說(shuō)本田是伙伴，“紅頭”是夢(mèng)想，那么“無(wú)限MUGEN”便是信仰。

 

如果說(shuō)AMG是非凡駕馭，謝爾比是放蕩不羈，那么“無(wú)限MUGEN”便是戰(zhàn)斗之魂。

具有匠心精神是我們對(duì)手藝人的至高評(píng)價(jià)，而在我們的固有印象中，能稱得上“匠心者”之人通常都是年過(guò)古稀的老人。然而，這些外表平靜的MUGEN工匠們，內(nèi)心卻如同“瘋子”一般對(duì)速度的無(wú)限執(zhí)著。 

（注：以下統(tǒng)一簡(jiǎn)稱MUGEN。）

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無(wú)限！！

從某種角度來(lái)說(shuō)，如果車(chē)迷的熱愛(ài)能聚焦到一張貼紙上，那么這家品牌一定是偉大的。

多數(shù)御用改裝品牌都是在成名之后與原廠品牌進(jìn)行不同程度的合作，而MUGEN還真的是本田的親生兒子。

▲本田博俊

1973年，或許是受父親本田宗一郎對(duì)性能狂熱的影響，本田博俊與幾名工程師共同創(chuàng)建了MUGEN。

提及日本品牌，大多數(shù)的印象都是精準(zhǔn)且細(xì)膩。但一些看來(lái)起來(lái)居家乖巧的本田車(chē)，經(jīng)過(guò)MUGEN的改裝后，變得頗具活力，甚至是狂暴。（MUGEN的釋義是“無(wú)限”，也正是這種精神追求，一路指引著這個(gè)品牌前進(jìn)。）

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思域?。?/span>

本田有一個(gè)非常有趣的特色：家用車(chē)和車(chē)迷眼中的神車(chē)可以是同一臺(tái)。

▲初代思域

思域便是其中的代表之一。當(dāng)?shù)谝淮加蛲瞥鰰r(shí)，其1.2升的EB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅有60馬力。到了MUGEN手中，瞬間飛升到135馬力。這種讓動(dòng)力翻番的瘋狂舉動(dòng)，使得MUGEN一夜成名。

▲CR-X

1984年，MUGEN對(duì)本田CR-X和第二代思域下手。與初代思域的缸內(nèi)強(qiáng)化工作不同的是，這一次MUGEN開(kāi)始將改裝應(yīng)用在了更多的部位。這也象征著MUGEN不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的品牌，而是全方位的。

 

當(dāng)時(shí)，MUGEN推出了運(yùn)動(dòng)版的避震器、定制化的車(chē)身套件和動(dòng)力系統(tǒng)的全面強(qiáng)化方案。那時(shí)的日本正值玩車(chē)熱潮，MUGEN迅速席卷改裝車(chē)市場(chǎng)。

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激斗?。?/span>

到了90年代，MUGEN幫助本田在日本高性能車(chē)的市場(chǎng)中立足，與豐田、日產(chǎn)形成三足鼎立之勢(shì)。彼時(shí)的豐田Supra、日產(chǎn)GT-R、本田NSX等車(chē)型成為了那個(gè)時(shí)代的經(jīng)典。

▲MF351HC發(fā)動(dòng)機(jī)

在1994年，MUGEN以獨(dú)立品牌的姿態(tài)涉足F1賽事，推出3.0升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)MF351HC。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在F1賽車(chē)上，并取得摩納哥大獎(jiǎng)賽冠軍。

 

在那個(gè)年代誕生了無(wú)數(shù)經(jīng)典車(chē)型與傳奇故事。MUGEN就這樣，一邊做著民間的改裝，一邊推出本田官方的整車(chē)改裝方案，一邊開(kāi)拓著賽事用車(chē)的道路。

▲早期的MUGEN工廠

然而，80、90年代是MUGEN的黃金年代，也是車(chē)迷們對(duì)本田車(chē)系無(wú)限熱忱的分水嶺。

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負(fù)傷?。?/span>

當(dāng)歷史的書(shū)頁(yè)翻到21世紀(jì)，MUGEN的故事開(kāi)始錯(cuò)綜復(fù)雜起來(lái)。2000年，MUGEN退出F1賽事；2003年，本田博俊因貪污公款被迫離開(kāi)MUGEN。身披金甲一路拼殺的戰(zhàn)士，在這個(gè)時(shí)刻成為了“鍍金的勇者”（日語(yǔ)含義為“徒有外表”）。

▲F20C

隨后的時(shí)間，MUGEN的身影仍然在車(chē)迷圈子中活躍，但那些如同S2000的傳奇故事，也只能成為了故事，這也是劃開(kāi)分水嶺的一條線。

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重生??！

隨后的MUGEN經(jīng)過(guò)調(diào)整，也終于在現(xiàn)如今活出了我們所愛(ài)的樣子。舊時(shí)代的經(jīng)典與新時(shí)代的創(chuàng)新，讓熱愛(ài)這個(gè)改裝品牌的玩家們走到了一起，成為“性能控”們茶余飯后的話題。

如今的MUGEN仍然是本田車(chē)型高性能的代言人，只要是本田車(chē)系，MUGEN都能推出一套合理的改裝方案。

同時(shí)，MUGEN對(duì)本田的專注與研發(fā)速度也令人嘆為觀止。在第四代飛度推出的同時(shí)，MUGEN就已經(jīng)同步做出改裝方案。

在國(guó)內(nèi)，MUGEN的靈魂或許只能寄存在本田車(chē)主黏貼在愛(ài)車(chē)上的貼紙上，但MUGEN的故事并沒(méi)有結(jié)束。過(guò)去與現(xiàn)在，MUGEN并沒(méi)有將車(chē)迷們一分為二，反而是像MUGEN這樣的品牌，將車(chē)迷們連同JDM情懷集結(jié)到了一起。

縱然時(shí)代變遷，但有一句話始終在車(chē)迷們的內(nèi)心深處中久久回蕩——JDM不會(huì)死，JDM會(huì)一直都在。