每每提到蓉城成都，大家對它的印象就是宜居、愜意、慢節(jié)奏。相較于北上廣，成都給人的那種輕松和自在的確是讓人向往。成都不僅擁有IFS、太古里這樣的頂級商業(yè)街區(qū)，也包羅了文殊院、杜甫草堂這樣的歷史建筑。想要游歷這樣一座現(xiàn)代卻富有詩意的城市，那《車壹圈》肯定會選擇一款坐起來比開起來舒服的車型，沒錯還有哪款車比東風本田全新UR-V更適合呢？

全新UR-V，為新中產(chǎn)而來

近幾年，各大車企都開始紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)7座SUV市場，而依舊是走大5座路線的UR-V則成了市場中的一股“清流”。在全新UR-V上，這種堅持一如既往。作為東風本田旗艦級車型，全新UR-V在保持初心的同時也瞄準了更“精致”的消費人群：新中產(chǎn)。

何為新中產(chǎn)？結(jié)合全新UR-V的特性，在《車壹圈》看來新中產(chǎn)就是那些為擁有良好教育背景，具有豐厚的知識儲備而高度重視精神追求的強大年輕族群，他們努力奮斗工作和事業(yè)的同時也不忘自己的家庭和愛好。而這樣的群體所需要的座駕往往是在滿足基本代步載客需求的基礎(chǔ)上，還要座駕擁有舒適、豪華、個性、有品位等獨到屬性。而全新UR-V就正是如此。

看一眼就知道是旗艦級

與大多數(shù)7座SUV不同，沒有了第三排乘坐空間的“顧慮”，全新UR-V在車身的設(shè)計上就顯得更為自然，特別是整個動感流暢溜背線條就讓它在同級別車型中顯得尤為婀娜。細節(jié)上，全新UR-V相比老款車型也要精致、運動了不少，整體的風格更有了CR-V上那種盔甲的感覺，更具家族氣息。前臉是全新UR-V外觀變化較大的地方，首先進氣格柵處換裝了黑色涂裝，帶來了更強的高檔質(zhì)感。燈光采用的是刀鋒式全LED大燈+全LED霧燈組合，與新增的LED流動轉(zhuǎn)向燈良好匹配，科技感滿滿。而且下方的霧燈也采用了燈珠的設(shè)計，很好的與大燈形成了呼應。此外，新車在車頭下方黑色保險杠處也加入了鍍鉻裝飾條，相比現(xiàn)款更加運動時尚。不過最能凸顯全新UR-V氣質(zhì)的還是車型新增的“銀黛灰”，雖然看起來不高調(diào)但實則非常有奢華感。

除了剛剛提到的溜背造型，全新UR-V其實整個側(cè)面的造型變化并不是很大，給人的感覺依舊是豐滿有力。尺寸上，全新UR-V相比老款車型加長了31毫米，長寬高達到了4856/1942/1670毫米，軸距2820毫米。而在車尾造型上，全新UR-V貫穿尾燈的內(nèi)部層次感非常突出，配合流動轉(zhuǎn)向燈整體的視覺效果非常有高級感。再搭配又細又長延伸至車側(cè)的鍍鉻裝飾條，更突出了整個車尾的精致。整體來看，全新UR-V在保留自身旗艦級車型的氣場與尊貴感時，也融入了當下新中產(chǎn)消費者最喜愛的精致、都市、時尚、運動等元素。

車內(nèi)不止大空間更有豪華

相信對于不少了解過UR-V的人來說，都知道其最大的賣點就是第二排超大的乘坐空間。但如果你僅僅只認為是空間大，那就說明你沒有真正的體驗過UR-V。首先全新UR-V的第二排車門開啟角度可以達到垂直的90°，讓你進入到第二排之前就能享受到滿滿的儀式感。

坐進第二排后，全新UR-V大的第二排空間的確是行政級的存在，加上純平的地臺即便是身高185的《車壹圈》編輯在后排想蹺個二郎腿或者來個葛優(yōu)躺那都是輕輕松松的事情，而大僅僅是全新UR-V的基本功，在舒適性上真皮觸感的座椅摸起來就非常細膩，內(nèi)部的填充物非常厚實乘坐感軟硬適中。毫無疑問，全新UR-V第二排所表現(xiàn)出來大空間和身份感，是其他同級別車型難以企及的。

此外全新UR-V的前排相比老款車型，在設(shè)計和布局都基本沒有什么太大的變化，對稱式的設(shè)計顯得非常大氣寬敞，大面積的木紋裝飾板也進一步提升了車內(nèi)的檔次感。不過這8英寸的中控屏就顯得不那么大了，好在它可以多角度調(diào)節(jié)，滿足不同的駕駛員習慣。不過前排的空間表現(xiàn)則充分體現(xiàn)了本田對空間的利用能力，門板、副駕駛扶手箱這些常規(guī)的儲物空間就不說了。打開中央扶手箱，這里面不僅空間非常巨大而且還配備了隔板，方便我們更好的利用里面的空間。此外，中控區(qū)下方也有一個非常深的儲物空間，而且是雙層下面還有鏤空的設(shè)計，并帶有手機無線充電功能。

底盤表現(xiàn)錦上添花

雖然主打空間、舒適與豪華感，但全新UR-V并沒有忘記它是一臺本田。在動力上，全新UR-V擁有1.5T兩驅(qū)+CVT和2.0T前驅(qū)/四驅(qū)+9AT多種動力選擇，而此次《車壹圈》所體驗的則是2.0T前驅(qū)+9AT的動力組合。實際表現(xiàn)上，9AT變速箱在多檔位加持下平順性非常出眾，再配合最大馬力272匹的2.0T發(fā)動機，兩者的動力表現(xiàn)可謂“可進可退”。正常駕駛的情況下全新UR-V會表現(xiàn)得異常平順，而當你需要一點激情時變速箱也會很清楚你的意圖，積極降擋讓你感受這臺2.0T發(fā)動機出色的高轉(zhuǎn)速動力輸出特性。

不過在行駛層面，為全新UR-V加分的還有底盤。經(jīng)過本田的優(yōu)化設(shè)計，此次全新UR-V的底盤整體擁有更小的摩擦系數(shù)，整個底盤不論是在面對彎道還是顛簸時都能表現(xiàn)得韌性十足，在提供良好的支撐性時也能很好的過濾震動動。這對于在享受第二排空間的乘客來說，無異于錦上添花。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：不論是整車設(shè)計、空間表現(xiàn)、豪華感凸顯、身份感體現(xiàn)，東風本田全新UR-V都契合了當下“新中產(chǎn)”的用車理念。同時，正是這樣清晰的自我認知與定位，也讓UR-V從上市以來能夠在競爭激烈的中型SUV細分市場中占據(jù)一席重要之地。如果你還在糾結(jié)那些平平無奇的7座SUV，或許回過頭你會發(fā)現(xiàn)全新UR-V才是真正懂你的那一款。