歌唱祖國、金剛川、羅援少將、抗戰(zhàn)老兵……如果僅看這些元素，你肯定想不到這是一場汽車發(fā)布會。但事實(shí)上，這正是奇瑞旗下高端品牌星途全新一代TXL的上市發(fā)布會的開篇一幕。

如果我們再回看前不久領(lǐng)克汽車在車展前的發(fā)布會，畫風(fēng)迥異即刻立判。

當(dāng)然，這里并不是想說孰高孰低，畢竟主題不同畫風(fēng)也不同。盡管如此，不同風(fēng)格的發(fā)布會、語言體系、產(chǎn)品特點(diǎn)等構(gòu)成了外界對星途品牌的認(rèn)知。如果所想如所見，在大談“亮劍”的星途目前處境如何？又如何越過自己的“金剛川”呢？

絕地

10月24日，紅色主題電影《金剛川》迎來首映。

電影講述70年前，抗美援朝戰(zhàn)爭中百萬熱血志愿軍背負(fù)時(shí)代重任,以英勇無畏精神成功守住金剛川（地名），實(shí)現(xiàn)“以小搏大、以弱勝強(qiáng)”的戰(zhàn)爭奇跡。70年后，時(shí)代變遷，戰(zhàn)場換做商場，中國汽車品牌仍然以堅(jiān)毅的英雄精神不斷突破進(jìn)取。

10月20日，EXEED星途全新一代TXL正式上市，攜手電影《金剛川》，開啟中國品牌向上突破的全新征程。在一品君看來，星途目前面臨的處境有幾分神似金剛川。

作為奇瑞旗下的高端品牌，星途最早發(fā)布于2018年底，首款量產(chǎn)車TXL在2019年1月發(fā)布，4月上海車展上市，主要對標(biāo)車型被認(rèn)為是領(lǐng)克和WEY。

2019年上海車展上，星途第一代TXL發(fā)布

然而，在WEY和領(lǐng)克相繼跨過35萬銷量的時(shí)候，星途的銷量卻不足5萬輛。特別是進(jìn)入2020年后，星途月銷量更是徘徊在千輛左右。與領(lǐng)克、WEY的差距也是越拉越大。

在這樣的處境下，星途能否守住自己的“金剛川”呢？

反擊

全新一代TXL被看作是星途征戰(zhàn)“金剛川”的實(shí)力之作。上市現(xiàn)場有三個(gè)關(guān)鍵詞讓人印象深刻：有勇氣，有韌性，有實(shí)力。

對于奇瑞來說，在瑞麒、觀致相繼受挫后，繼續(xù)推出星途，既是大勢所趨同樣勇氣可嘉。而且，這么多年來，盡管外界一直以“折騰”來標(biāo)簽化奇瑞，但其仍能夠通過各種路徑尋求突破，足見其韌性。

但如活動現(xiàn)場，羅援少將所說，戰(zhàn)爭打的是“裝備戰(zhàn)、人力戰(zhàn)、后勤戰(zhàn)”，實(shí)力仍然是致勝的關(guān)鍵因素。全新一代TXL是否有這個(gè)實(shí)力？

我們看到，TXL上市的主題即為“實(shí)力登場”，可謂有備而來。

此次上新的全新一代TXL是基于M3X火星架構(gòu)打造，是奇瑞與麥格納聯(lián)合研發(fā)打造，具有世界級水準(zhǔn)。這在星途包括奇瑞車型上尚屬首次。

這一架構(gòu)的最大特點(diǎn)是采用了國際領(lǐng)先的模塊化構(gòu)建理念，具備極強(qiáng)衍生能力，兼容A~C級SUV/轎車/MPV及新能源車型，并由安全、智能、舒享和動力四大核心模塊架構(gòu)而成，而且這四大模塊可以分別進(jìn)行不斷進(jìn)化，也就是現(xiàn)在流行的FOTA整車升級。

今后星途將會在M3X火星架構(gòu)上帶來更多車型，星途全新一代TXL是其首款車型。在這一架構(gòu)的賦能下，TXL在安全、智能、空間、顏值、品質(zhì)5個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了“超五星”能力。以安全為例，78%高強(qiáng)度鋼籠式車身結(jié)構(gòu)、36.5米超短制動距離、22項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能等全方位“裝備”，從源頭打消用戶“安全焦慮”。在亞洲領(lǐng)先的碰撞試驗(yàn)室中，星途產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)行了100萬小時(shí)的CPU仿真模擬，更獨(dú)有25%小偏置碰撞專利，使EXEED星途在設(shè)計(jì)之初就滿足E-NCAP、IIHS等國際頂級安全標(biāo)準(zhǔn)。這也讓星途TXL獲得了2018年C-NCAP新規(guī)則發(fā)布以來，同級車型中的歷史最高評價(jià)。

全新一代TXL 2800毫米超長軸距，139毫米奢闊二排

其它方面，如智感美學(xué)2.0設(shè)計(jì)理念、Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)、L2.5級自動駕駛輔助、與特勒聯(lián)合打造的底盤、第三代ACTECO發(fā)動機(jī)等等，讓星途TXL有了十足的底氣。經(jīng)千難亦前赴后繼，歷萬險(xiǎn)更鍥而不舍。星途TXL再次以硬核技術(shù)實(shí)力開始向上突圍。

換將

俗話說好馬配好鞍，良弓需良將。

隨著全新一代TXL的上市，尹同躍也在為星途突圍調(diào)兵遣將?；顒蝇F(xiàn)場，尹同躍表示奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，兼營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)將聚焦奇瑞品牌，主管研發(fā)的奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華將分管星途品牌。緊接著第二天傳出消息，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波也將擔(dān)任星途品牌副總經(jīng)理，協(xié)助高新華主抓星途品牌。二人都是奇瑞的“老兵”了，前者在奇瑞工作23年，后者更是奇瑞的創(chuàng)業(yè)元老之一。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、星途汽車總經(jīng)理高新華

奇瑞汽車總經(jīng)理助理、星途品牌副總經(jīng)理金弋波

發(fā)布會前，尹同躍表示：“將投入更多的資源，不斷豐富星途產(chǎn)品線，讓星途的產(chǎn)品也奇瑞一樣豐富。2022年，星途將有3款產(chǎn)品上市?！边@也可看作接下來，尹同躍將為星途輸送更多的“彈藥”。他希望“用抗美援朝相同的時(shí)間（約2年9個(gè)月）把星途品牌打造成月銷超過3萬輛的規(guī)模?！?/p>

調(diào)兵遣將、備足彈藥、鼓舞士氣，一連串動作后，星途要想實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)也并非易事。

從目前市場銷量排名看，銷量排名過萬的SUV各個(gè)都是身懷絕技，而且渠道網(wǎng)絡(luò)也都身經(jīng)百戰(zhàn)。從乘聯(lián)會發(fā)布的銷量前15名SUV中可以發(fā)現(xiàn)，排在前面的都是售價(jià)12萬元左右的自主品牌，這些車型對標(biāo)的是瑞虎8。領(lǐng)克、WEY這些定位高端的車型并沒有上榜。

（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

另外一個(gè)“隱性”因素是品牌力，目前看領(lǐng)克與WEY的品牌調(diào)性已經(jīng)相對清晰，而星途仍然需要繼續(xù)銳化，與瑞虎8形成更大的差異化。同時(shí)，從百度指數(shù)看，星途與領(lǐng)克、WEY在聲量上也有不少的差距。這些可能都不是短期能夠快速見效的。

不過，面對這些，星途“沒有退路，唯有亮劍”。

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍

尹同躍說“我們正在經(jīng)歷一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭”，星途將“一往無前，跨越‘金剛川’”。我們期待星途收獲屬于自己的勝利時(shí)刻。