手機(jī)屆傳過來的各種Pro、PLUS、MAX命名在汽車領(lǐng)域盛行之后，這次東風(fēng)風(fēng)行代號SX5G的全新緊湊型SUV最終定名T5 EVO，說起EVO，我們很容易就會想到三菱Lancer EVO、蘭博基尼Huracán EVO等車型，這個名稱后綴天生就給人一種高性能的代入感。

風(fēng)行T5 EVO的外觀也容易讓人想到瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus等車型，但細(xì)看又并無任何山寨痕跡，整體原創(chuàng)度其實(shí)還是很高，只能說是神韻有相似之處。整個車頭是扁平的楔形輪廓，分體式結(jié)構(gòu)的大燈更加凸顯頂部的長條形日行燈帶，而下方的大燈則非常隱蔽，黑底燈殼的設(shè)計(jì)將遠(yuǎn)、近光和轉(zhuǎn)向燈采用縱向排布，完全就如同前杠兩側(cè)的進(jìn)氣口。

寬大的進(jìn)氣格柵采用鯊魚嘴風(fēng)格的全黑豎條網(wǎng)格，運(yùn)動版可以在頂部選裝紅色貫穿飾條。車身側(cè)面和福特銳際有幾分相似，前后懸尤為短小，后風(fēng)擋也保持較大傾角，運(yùn)動風(fēng)格的訴求顯然要排在空間實(shí)用性之上。

黑色和碳灰色的輪轂，以及紅色剎車卡鉗都是最能詮釋運(yùn)動風(fēng)的設(shè)計(jì)，提供235/60R18和235/55R19兩種輪胎規(guī)格。見過WEY的單豎條和長安CS75 PLUS的雙豎條高位剎車燈，這次東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO采用了三根豎條LED燈帶的設(shè)計(jì)。尾燈組是連體式設(shè)計(jì)，凸顯紅色貫穿燈帶，其余部分都是熏黑風(fēng)格處理。車尾的雙邊共四出排氣管，似乎也在詮釋其EVO身份。當(dāng)然動力配置雖然處于同級領(lǐng)先，但也屬常規(guī)范疇，外購沈陽航天三菱的4A95TD型號1.5T發(fā)動機(jī)，前不久上市的新款東南汽車DX7也采用同款機(jī)型，搭配7速DCT雙離合變速箱。

內(nèi)飾部分采用連體屏液晶儀表和多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，四個圓形空調(diào)出風(fēng)口，平底式方向盤，還有紅黑雙色鑲拼的內(nèi)飾都是偏重運(yùn)動風(fēng)的設(shè)定，此外還能看到采用了短小檔把的電子檔桿機(jī)構(gòu)。

風(fēng)行T5 EVO的車尾和方向盤都采用了FORTHING風(fēng)行英文字標(biāo)，而車頭部分則申報(bào)了東風(fēng)雙飛燕LOGO，金色和銀色獅標(biāo)LOGO作為備選。對東風(fēng)風(fēng)行歷史比較熟悉的車友應(yīng)該不會陌生，早在2011年5月上市的風(fēng)行景逸CROSS就采用相似LOGO，獅子圖案不變，只是底色變成紅黑相間。

之所以有可能啟用獅標(biāo)，實(shí)際上是東風(fēng)旗下風(fēng)行、風(fēng)神、風(fēng)光幾個子品牌如今都在加大品牌辨識度，減小消費(fèi)者對幾家嫡系品牌的混淆。東風(fēng)風(fēng)神新車已全面啟用全新設(shè)計(jì)的AEOLUS英文字標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)光雖在車頭繼續(xù)使用雙飛燕LOGO，但車尾也都開始換裝FENGON英文字標(biāo)。

同時這也要應(yīng)對嫡系競爭的辨識度，比如風(fēng)行T5 EVO就將與風(fēng)神AX7 PRO成為競爭對手，兩者甚至有著完全相同的軸距尺寸。不過T5 EVO的運(yùn)動風(fēng)要更勝一籌，更加緊湊的前后懸也讓其車身長度短小了不少。風(fēng)神作為嫡長子，有著東風(fēng)的動力技術(shù)支撐，而風(fēng)行作為旗下合資企業(yè)的品牌，缺乏動力自研的底蘊(yùn)，一直靠著外部采購滿足需求。

風(fēng)行T5 EVO真正應(yīng)該瞄準(zhǔn)的還是長安CS75 PLUS這樣的同級領(lǐng)先車型，軸距尺寸基本沒有差異，但同樣因?yàn)榍昂髴逸^短，使其個頭顯小從而不占優(yōu)勢。當(dāng)然T5 EVO本身是定位運(yùn)動，主打顏值，更加偏重年輕消費(fèi)群體。缺乏高配動力發(fā)動機(jī)到不會有太大影響，一方面1.5T本身是同級主力消費(fèi)選擇，另一方面東風(fēng)風(fēng)行的品牌力可能也不支撐其拓展更高價格區(qū)間。