【懂車之道 到店實(shí)拍】道哥經(jīng)常去不同城市出差，廣東、福建、浙江、上海在每個(gè)地方經(jīng)常能夠看得第十代思域，說明不同地方的人對(duì)思域還是比較熱愛的。 第十代思域2016年上市，經(jīng)過4年的發(fā)展，目前月銷量也是達(dá)到2萬臺(tái)，足以證明思域很受市場(chǎng)的認(rèn)可，這則受歡迎是三廂版思域，如今東風(fēng)本田推出兩廂版本的思域是否延續(xù)三廂版思域那么暢銷呢？這個(gè)還得等市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

早在7月27日，由東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域HATCHBACK車型在中國正式上市，新車將推出一種動(dòng)力共計(jì)四款車型，售價(jià)區(qū)間為14.39-16.69萬元，相比現(xiàn)款思域三廂版有所降低。近日道哥剛好在廣州東風(fēng)本田4S店里到店實(shí)拍思域HATCHBACK，接下來請(qǐng)跟一起近距離看看思域HATCHBACK車型吧！

由東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域HATCHBACK基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，整體給人的的感覺是非常的激進(jìn)，很運(yùn)動(dòng)。新車大燈則是采用了本田家族專屬的羽翼式全LED大燈。新車的格柵處則是經(jīng)過黑化處理，無論是純黑的外觀搭黑化格柵還是純紅搭配黑化格柵或者是純白外觀搭載黑色格柵，黑化的格柵都給人的感覺是很百搭，很有氣勢(shì)。

來到車身側(cè)面，和現(xiàn)款的三廂車型保持一致，區(qū)別在于B柱之后車頂線條開始向下傾斜，與后風(fēng)擋玻璃傾斜角度保持一致，新車后部設(shè)計(jì)短小精悍，也很好的還原了經(jīng)典的掀背式尾部設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)之處，原廠狀態(tài)就給配備了側(cè)裙，還是改裝車經(jīng)常會(huì)用的黑化材質(zhì)。

思域域HATCHBACK更是直接配備了側(cè)裙，并且是用黑化處理，這也就可以省掉改裝車友需要改裝的一大部分錢。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距達(dá)到2700mm。新車在高度上要比三廂版思域要有優(yōu)勢(shì)。

思域HATCHBACK尾部也是很有意思，道哥認(rèn)為尾部最有看點(diǎn)，一是新車尾部采用而來雙擾流板，二是新車尾部則是采用中置雙出排氣布局，光有這亮點(diǎn)就能夠吸引很多年輕用戶。新車尾部采用溜背造型，尾燈也是采用C字型尾燈，想必大家對(duì)新車的尾燈已經(jīng)是非常的熟悉的，這尾燈已經(jīng)出現(xiàn)在三廂思域等眾多本田車型上。

中置雙出排氣布局給人的感覺要更加的燃和炸裂，一般中置雙出排氣布會(huì)出現(xiàn)頂級(jí)的跑車上，而此次本田把中置雙出排氣布下放到在平民版的思域HATCHBACK，讓用戶足足可以過一般癮，思域HATCHBACK配有聲浪，是不是更加的不錯(cuò)。

接下來我們來看看新車的內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾還是熟悉的味道，還是老配方，內(nèi)飾幾乎是延續(xù)了三廂思域的內(nèi)飾，這樣做的好處就是可以省很多的成本。新車的方向盤采用了三幅式方向盤，不過有意思的是新車的方向盤也是真皮包裹，這一點(diǎn)也是讓道哥感到挺意外的，中控臺(tái)則是采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)上也是加入了木紋飾板，儀表臺(tái)上方采用了搪塑材質(zhì)覆蓋，但搪塑的質(zhì)地還是有些偏硬。

中央液晶屏的尺寸依舊為7英寸，內(nèi)建Honda CONNECT系統(tǒng)。系統(tǒng)反應(yīng)速度還算不錯(cuò)，頻繁操作也很少出現(xiàn)卡頓和延遲。系統(tǒng)僅支持CarLife互聯(lián)功能，并不支持CarPlay和Android Auto等互聯(lián)協(xié)議。屏幕外部的鏡面設(shè)計(jì)會(huì)在光線較強(qiáng)的時(shí)候發(fā)生眩光現(xiàn)象，這也是三廂車主一直詬病的老問題。

配置方面，Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)，提供高德地圖等日常功能。還會(huì)根據(jù)配置不同提供專屬運(yùn)動(dòng)套件、LED前大燈、四向調(diào)節(jié)方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)等。個(gè)人比較喜歡的是，車內(nèi)還保留著大量的實(shí)體按鍵，開車時(shí)盲操十分方便。

在后排體驗(yàn)下，道哥覺得思域HATCHBACK表現(xiàn)相對(duì)一般，道哥認(rèn)為這是一臺(tái)定位為運(yùn)動(dòng)車輛，那么也是要偏向于個(gè)人駕駛，在后排空間上并不是很注重。而道哥在實(shí)際的體驗(yàn)中，思域HATCHBACK的后排乘坐表現(xiàn)還行，能夠滿足日常的代步使用。

值得一提的是，由于掀背式尾門的設(shè)計(jì)，所以開口更大，便于搬運(yùn)物品。此外針對(duì)思域HATCHBACK設(shè)計(jì)，新車還增加了一個(gè)后備廂遮物簾，這個(gè)配置還是非常實(shí)用的，之前在很多合資車上是看不到的。此外，思域HATCHBACK的行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為478L，這樣的容積，也是足以應(yīng)付日常裝載、搬運(yùn)物品等。

動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩則根據(jù)變速箱不同，搭載CVT無極變速箱車型為220?！っ?，搭載6速手動(dòng)變速箱車型為226?！っ住壹芙Y(jié)構(gòu)方面，和三廂版一樣，采用前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

小編有話說：

思域HATCHBACK早已經(jīng)上市，新車的價(jià)格也是沒有讓大家所失望，這樣的價(jià)格就可以入手一臺(tái)中置雙出排氣布局，有聲浪，掀背設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)套裝。新車的配置還是足夠的豐富，可以說說是很值得。此外兩廂版的思域要比三廂思域要更加的有趣，換作你入手嗎？（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 劉威 編輯）