10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，推出12項(xiàng)交管改革新舉措，于11月20日起正式實(shí)施。

數(shù)據(jù)顯示，近年來我國交通要素保持高位增長，截至2020年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.65億輛，其中汽車達(dá)到2.75億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.5億人。

公安部交通管理局局長李江平表示，面對經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的新形勢，人民群眾對交管工作的新要求，公安部堅(jiān)持問題導(dǎo)向、民意引領(lǐng)，不斷深化“放管服”改革。

同時(shí)，李江平強(qiáng)調(diào)，公安部交通管理局在總結(jié)改革實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛聽取社會各界意見建議，主動(dòng)回應(yīng)群眾企業(yè)需求，進(jìn)一步推出12項(xiàng)改革新舉措，最大限度減輕群眾和企業(yè)辦事負(fù)擔(dān)，惠民利企、賦能發(fā)展，助力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局。

整體來看，新規(guī)主要有三大改革重點(diǎn)：

重點(diǎn)一：取消小型車駕駛證申請70周歲上限

會上稱，將放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。

數(shù)據(jù)顯示，我國人均預(yù)期壽命不斷延長，2019年我國人均預(yù)期壽命達(dá)到77.3歲，呼吁進(jìn)一步放寬學(xué)駕年齡。因此，新規(guī)可以看做對老齡化社會的更好適應(yīng)。

需要注意的是，新規(guī)規(guī)定對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。車圖騰了解到，也是世界上絕大多數(shù)老齡化國家的普遍做法。

此外，將優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請條件，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。

與此同時(shí)，新規(guī)，縮短了增駕時(shí)間間隔，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年；申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。

公安部交通管理局副局長劉宇鵬指出，這一調(diào)整，將方便更多群眾申請大型客貨車駕駛證，擴(kuò)大職業(yè)準(zhǔn)入范圍，落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ魅蝿?wù)，促進(jìn)客貨運(yùn)輸和物流行業(yè)健康發(fā)展。

重點(diǎn)二：私家車十年內(nèi)僅需檢兩次

此次改革針對機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)再推新政，此前實(shí)行6年以內(nèi)非營運(yùn)6座以下小微型客車免檢，新政實(shí)施后，7至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）也將納入免檢范圍。

此外，上述車輛在免檢周期后，即第六年后車輛安全檢查由每年檢驗(yàn)1次放寬至每兩年檢驗(yàn)1次，即私家車10年內(nèi)僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。機(jī)動(dòng)車所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

車圖特了解到，上述安全檢驗(yàn)僅適用于使用10年內(nèi)的私家車，10年以上的私家車，仍按照原規(guī)定的檢驗(yàn)周期執(zhí)行，即10-15年的，每年檢驗(yàn)一次，15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次。

公安部方面介紹，該措施實(shí)施后，全國將有1.7億多私家車主享受到改革便利。

同時(shí)，李江平提示，也有兩種特殊情況：一是面包車實(shí)際使用中非法改裝、客貨混裝等問題比較突出，由此引發(fā)的群死群傷事故時(shí)有發(fā)生，此次暫不納入免檢范圍。二是免檢車輛如果發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規(guī)定周期檢驗(yàn)。

重點(diǎn)三：摩托車駕駛證“全國通考”

新規(guī)推出兩項(xiàng)便利摩托車登記考證的新措施，一是推行摩托車駕駛證“全國通考”，二是推行摩托車轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞。

劉宇鵬介紹，近年來，公安部相繼推出摩托車全國通檢、新車免檢等措施，大大便利了城鄉(xiāng)摩托車主異地工作生活，目前已有142萬輛摩托車異地檢驗(yàn)，766.4萬輛摩托車享受了新車免檢的政策，減少群眾交通、檢車費(fèi)用大約10億元。

其中，“全國通考”是指，申請人可以憑居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)摩托車駕駛證，不需要再提交居住證或者居住登記憑證，進(jìn)一步便利群眾就近、自主考試領(lǐng)證；

而摩托車轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，是指對在全國范圍內(nèi)辦理摩托車轉(zhuǎn)籍登記的，申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理，不需要再回遷出地驗(yàn)車、提取檔案，車輛信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，更加適應(yīng)常態(tài)化疫情防控需要。

李江平表示，隨著經(jīng)濟(jì)要素社會流動(dòng)性不斷增強(qiáng)，群眾在異地工作生活更加普遍?！叭珖肌北憷罕娛?nèi)異地購車登記，助推省域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展?？紤]到各地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平差異較大、交通結(jié)構(gòu)不同等因素，這項(xiàng)改革先行在內(nèi)蒙古、安徽、福建、江西、湖北、廣東、廣西、海南、貴州、云南、陜西、甘肅等12個(gè)?。▍^(qū)）試點(diǎn)。(騰馬丁博士@車圖騰)