奔馳S級(jí)一向是全球豪華轎車的風(fēng)向標(biāo)，因此每次S級(jí)換代時(shí)都備受關(guān)注。前兩天奔馳S級(jí)實(shí)車圖被意外公布，簡單的幾張圖片卻隱含著巨大的信息量，今天咱就來聊點(diǎn)不一樣的內(nèi)容……

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S級(jí)換代的消息一出，各種假想圖就隨之而來了，結(jié)合這次曝光的實(shí)車來看，去年8月公布的假想圖還是相當(dāng)靠譜的，前臉的布局和細(xì)節(jié)輪廓基本與實(shí)車相仿，得益于全新一代CLS和改款E級(jí)的相繼推出，全新一代S級(jí)的尾燈樣式也就沒什么懸念了。

此前曝光的全新一代奔馳S級(jí)假想圖

　S級(jí)實(shí)車圖片一出，網(wǎng)友們則表示這代S級(jí)的外觀氣場全無，有人認(rèn)為韓裔設(shè)計(jì)師Hubert Lee（李一煥）把S級(jí)徹底帶偏了，要知道他主導(dǎo)的第二代CLS曾獲好評(píng)無數(shù)。

　

前格柵中央的大面積黑色覆蓋件及前置攝像頭，估計(jì)是為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別（L3或更高級(jí)別）的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)而設(shè)置的。

 

然而外觀并不是網(wǎng)友們集中火力的吐槽點(diǎn)，全新一代S級(jí)的內(nèi)飾才是吐槽重災(zāi)區(qū)，這一點(diǎn)從S級(jí)諜照曝光時(shí)就已經(jīng)體現(xiàn)出來了。

此前曝光的全新一代奔馳S級(jí)內(nèi)飾諜照

全新一代S級(jí)在大屏?xí)r代下也徹底淪陷了，現(xiàn)款W222的內(nèi)飾設(shè)計(jì)堪稱登峰造極，即便2013年推出至今已有七年之久，用現(xiàn)在的眼光審視現(xiàn)在這代S級(jí)的內(nèi)飾，依然無可挑剔，貫通式液晶儀表成為奔馳的家族式設(shè)計(jì)，再看新一代S級(jí)……傾斜的大尺寸縱置觸屏取代了原先本就為數(shù)不多的物理按鍵，簡約是做到了，但恐怕大家要花很長的時(shí)間去適應(yīng)。

從諜照有限的角度，甚至看不到奔馳現(xiàn)有車型慣用旋鈕加物理按鍵的布置，可以預(yù)見眾多功能設(shè)置都會(huì)集中在中央的大屏之上，相信手勢控制這一功能也將不會(huì)缺席。另外從儀表盤后面布置的碩大空腔可以猜想，新S級(jí)很大可能會(huì)配置令人耳目一新的抬頭顯示系統(tǒng)。

后排的老板專屬區(qū)域，多功能娛樂系統(tǒng)的屏幕與現(xiàn)款車型一樣，提供兩塊安裝在前座背部的屏幕；全新造型的空調(diào)出風(fēng)口分布在前座中央手枕后方與B柱；通風(fēng)加熱按摩座椅 、柏林之聲高級(jí)音響這些都是老板們喜愛的配置。

換另一個(gè)角度看，后車門壁板仍然被黑布遮蓋，難道這里面蘊(yùn)藏了某些還不能曝光的黑科技？說到車門，不得不提 Faurecia 和 Canatu 這兩家公司。

Faurecia 是一家總部位于法國巴黎的汽車零部件供應(yīng)商，專門從事汽車內(nèi)裝的開發(fā)；而 Canatu 則是來自芬蘭，專攻研發(fā) 3D Touch 觸控傳感器。早于2018年這兩家公司就共同為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)，開發(fā)出一款可使用觸控來控制座椅的概念車門，也就是照片與視頻中的這扇車門。

如果您認(rèn)為那只是加裝了一塊小液晶屏在車門上，那就太小看新技術(shù)的發(fā)展了！Canatu 使用創(chuàng)新的納米碳材料可以讓車門，甚至車內(nèi)皮革制品等表面都成為3D觸控屏。這種納米碳材料可以拉伸超過200%，并且彎曲 、折疊的半徑小于1毫米。

不過目前還無法確認(rèn)這扇概念車門是否會(huì)率先應(yīng)用在 W223 身上，也許明年才發(fā)表的 X223 (梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)) 機(jī)會(huì)更大一些。

動(dòng)力方面，全新奔馳S級(jí)相信在入門車型上搭配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主力型號(hào)則采用直列六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，更高級(jí)別采用V8雙渦輪版本，以及配備48V輕混系統(tǒng)的各種細(xì)分車型。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)配合9前速自動(dòng)變速箱以及4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。

你以為這就是今天的內(nèi)容？那你就錯(cuò)了！當(dāng)大家都在議論新一代S級(jí)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，我的關(guān)注點(diǎn)是拍攝環(huán)境怎么那么眼熟？有微博大V表示“陳田這次又立功了！”，照片背景中凌亂的環(huán)境和滿地堆放的汽車零部件確實(shí)很“陳田”。

照片背景中能看到疑似2018款奔馳GLE前杠和大量變速箱及座椅等零件

照片中能夠看到疑似被切割的2018款奔馳GLE車頂

　雖然近年來陳田為國內(nèi)汽車媒體提供新車資訊立下了汗馬功勞，但這次對全新一代S級(jí)進(jìn)行“首發(fā)”的并非陳田，而是陳田的上游香港錦田。早在大家第一時(shí)間拿到那幾張全新S級(jí)圖片時(shí)我就開始“破案”了，在打開左后門視角的圖片中我們可以看到這輛全新S級(jí)配備了后排娛樂系統(tǒng)，而右側(cè)座椅后方的屏幕上映射出一輛白色2006年款豐田Estima Aeras，車輛懸掛的是尺寸較大的白底黑字車牌，這樣的組合恐怕只有香港才能看到了。

后排娛樂系統(tǒng)屏幕映射出的豐田Estima Aeras

懸掛香港車牌的同款豐田Estima Aeras

此時(shí)你可能會(huì)問，錦田又是干什么的？陳田是一片占地面積較大的汽配城，而香港的錦田并不是一個(gè)汽配市場，而是一片區(qū)域。錦田位于香港元朗區(qū)，錦田公路沿途匯集了大量專營新車和二手車的“店鋪”，其中新車多為二手豪車或超跑。然而整車銷售只是錦田其中一部分業(yè)務(wù)，錦田的主營業(yè)務(wù)是整車拆解和拆車件批發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　以往陳田曝光的新車都是以拆車件的形式，這次直接曝光整車讓我頗感意外。接下來更讓我好奇的是，這輛奔馳官方尚未正式發(fā)布的新一代奔馳S級(jí)是怎么流入香港錦田的？從車輛外觀的圖片不難看出這輛新S級(jí)還帶有少量的偽裝，后備廂蓋也并未安裝奔馳的車標(biāo)。這種在新車投產(chǎn)前用于測試的PPV車（Product/Process?Validation）一般很難流入市場，廠商會(huì)委托專門的公司將車輛進(jìn)行報(bào)廢銷毀。

我能想到的原因就只剩一個(gè)了，那就是報(bào)廢公司在拿到奔馳這輛新S級(jí)測試車后，利益驅(qū)使（奔馳S級(jí)的零整比利潤非?？捎^）導(dǎo)致在報(bào)廢的過程中出現(xiàn)內(nèi)鬼，原本應(yīng)該銷毀的車輛幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)最終被運(yùn)到了香港。這輛S級(jí)測試車終將被拆解成一個(gè)個(gè)零部件流入市場，最終它們將出現(xiàn)在陳田等各種經(jīng)營拆車件的汽配城。

全新一代S級(jí)究竟香不香那都是后話，不知這次新S級(jí)“首發(fā)”事件是否會(huì)牽出一條不為人知的產(chǎn)業(yè)鏈，面對新車外觀、內(nèi)飾幾乎全面曝光，奔馳又將如何規(guī)避被抄襲的風(fēng)險(xiǎn)呢？然而也有版本說是這輛低偽裝全新奔馳S級(jí)是在香港清關(guān)，之后將在內(nèi)地進(jìn)行路試……不管真相如何，全新一代奔馳S級(jí)著實(shí)是火了一把。

來源：汽車之家、速度實(shí)驗(yàn)室、至強(qiáng)汽車情報(bào)站

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