說(shuō)到日產(chǎn)JUKE這款車，可能很多人都不是很熟悉，不過(guò)但凡見(jiàn)過(guò)的話，肯定會(huì)被它怪異的造型留下深刻印象。這是一款十年前推出的車型，感覺(jué)有點(diǎn)背離傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)邏輯，也無(wú)法用前衛(wèi)來(lái)形容這款車。不過(guò)特別的是，這款車在當(dāng)年推出之后，意外地在歐洲大賣，也讓很多人為之著迷。

在歐洲的銷量非常可觀，近十年來(lái)也就逍客Qashqai能夠超過(guò)它。賣出了100多萬(wàn)輛，確實(shí)讓很多車型望塵莫及。這款車并不實(shí)用，性能也不出眾。能夠擁有這樣的銷量，和它的外形足夠怪異密不可分。而十年后，這款車的換代車型終于來(lái)了，新車看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有之前那么怪了，整體要順眼很多。

全新一代的日產(chǎn)JUKE是在去年首發(fā)的，依舊是在英國(guó)的桑德蘭工廠生產(chǎn)。外觀造型雖然還是延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)，但是整體已經(jīng)有了很大的改觀。畢竟大家先前都看過(guò)非常怪異的第一代車型，所以全新一代車型的到來(lái)更加容易讓大家接納?？雌饋?lái)雖然還是覺(jué)得怪，但是隱約能夠感受到幾分特別之處。特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)的車迷來(lái)說(shuō)，應(yīng)該更加能夠接受。

全新的前進(jìn)氣格柵造型和兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈融合，看起來(lái)要更加舒服些。標(biāo)志性的分體式大燈組也保留了下來(lái)，整體也不會(huì)顯得很突兀。不得不說(shuō)上面的設(shè)計(jì)，是這款車擺脫怪異的主要原因。車身側(cè)面富有沖擊力的腰線，讓其看起來(lái)非常動(dòng)感。更是用上了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，雖然獨(dú)特設(shè)計(jì)，但是用在這款車上，還是會(huì)覺(jué)得有不一樣的感覺(jué)。

說(shuō)到上一代車型的內(nèi)飾，熟悉的人都知道整體很活潑個(gè)性，但是車內(nèi)塑料味太重確實(shí)讓人很難受。在全新一代車型上，這種情況得到了很大的改觀，質(zhì)感也有了很大的提升。采用了日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)，像天籟和軒逸上的圓形空調(diào)出風(fēng)口和懸浮式屏幕，都能夠在這款車上看到。儀表盤也采用了雙圓盤加大尺寸液晶屏，整體的信息顯示也相當(dāng)齊全。

此外，還換上了桶型跑車椅，加入仿皮用料，讓整體的跑車氣息更加濃郁。這也確實(shí)要更加符合受眾群體的需求，很實(shí)在地把這款車在一些細(xì)節(jié)方面跑車化。而且還加上了日產(chǎn)的原裝車載系統(tǒng)，更是支持Android Auto和Apple CarPlay。在安全方面也做得非常到位，車道偏移警告、主動(dòng)式乘坐穩(wěn)定系統(tǒng)等都有配置。對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)厚道了。

新款車型采用了雷諾的全新CMF平臺(tái)，在車身尺寸上有了提升。車長(zhǎng)達(dá)到了4210mm，軸距更是提升了106mm，達(dá)到了2636mm。最明顯的改變是這車的后排頭部和腿部空間都有了很大的提升，且行李箱空間也有了非常大提升，更是比第一代車型提升了20%的容量。

而這車在動(dòng)力上也有大變化，之前的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，被雷諾的1.0L三缸渦輪增壓引擎替代。雖然最大馬力沒(méi)改變，但是最大扭矩還是有所提升的。即便是這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是分了三種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，這款車的初段還是非常有動(dòng)態(tài)感的，不過(guò)后半段就平和了很多。

總結(jié)

全新一代日產(chǎn)JUKE確實(shí)有非常大的改變，不論是外觀的轉(zhuǎn)變還是內(nèi)飾質(zhì)感的提升，都讓人很滿意的。當(dāng)然在這里還是要提下這款車采用了雷諾的平臺(tái)，整體的空間利用有非常的提升。雖然車迷不在意空間，但是改用雷諾底盤后，整體更加扎實(shí)靈活，也更加有玩味。不知道大家是否期待這款車國(guó)產(chǎn)銷售呢？