不少車迷應(yīng)該都對“平民性能神車”如數(shù)家珍，三菱EVO在車叔心中就享有至高地位。甚至，它就是車叔人生中對車的初戀，三菱EVO自帶傳奇光環(huán)，年限長的二手車有時比年限短的還要值錢，號稱是“汽車界的理財產(chǎn)品”。

最近，關(guān)于三菱EVO的動態(tài)消息不多，車叔今天也不打算重述那些傳奇故事了，跟大家聊下另一款“EVO”——東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO。雖然名字都帶EVO，但很可惜，風(fēng)行T5 EVO還是歸于家用SUV的范疇，不過區(qū)別于哪些平庸、“佛系”的家用SUV。車友們要說這是“碰瓷”，車叔也覺得沒毛病。

最近，風(fēng)行T5 EVO新車申報圖曝光，第一眼看過去，跟瑪莎拉蒂跑車有一丟丟相似?？赡軚|風(fēng)風(fēng)行終于整明白了，這年頭平庸的產(chǎn)品死得快，沒點噱頭還真不好混下去，被罵也沒什么，熱度上來了就好。

（新車預(yù)告圖）

事實上，風(fēng)行T5就定位于一款運動轎跑SUV。根據(jù)官方信息，新車計劃于今年11月的廣州車展上正式首發(fā)，正式上市要到明年3月份。外觀方面，風(fēng)行T5 EVO采用了官方稱之為“翼”的全新設(shè)計理念，前臉采用六邊形內(nèi)凹式大嘴中網(wǎng)，內(nèi)部進(jìn)氣格柵呈直瀑式進(jìn)行排列，還進(jìn)行了熏黑處理，新車左右兩側(cè)采用當(dāng)下較為流行的分體式大燈。整體來看，造型有些扁平化，輪廓有點保時捷的意思，大量流線型元素的應(yīng)用又讓整車顯得有點夸張、怪異。老實說，這樣的玩法對于廣大消費者不見得多么討巧。

車身尺寸方面，風(fēng)行T5 EVO的長寬高分別為4565mm、1860mm、1690mm，軸距為2715mm，達(dá)到了主流緊湊級SUV的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。還別說，新車側(cè)面的輪廓比較飽滿，彰顯出了一種力量感。風(fēng)行T5普通版的溜背也是有的，尾部可見貫穿式尾燈組，采用極為夸張的雙邊四出排氣布局，要是加上紅色剎車卡鉗就更有運動風(fēng)了。

看著運動，開起來運不運動呢？根據(jù)目前的公開信息，風(fēng)行T5 EVO動力方面配備的是1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是七速濕式雙離合變速箱，看排量也許讓人有些沒興趣，但這臺發(fā)動機(jī)最大馬力有192匹！甚至，東風(fēng)風(fēng)行表示，未來2.0T版本也會上，不辱EVO之名。

內(nèi)飾方面，紅黑撞色處理就是沖著年輕人而來的，平底式多功能方向盤左右兩側(cè)進(jìn)行打孔處理并搭配紅色皮革，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，以方便日常駕駛操作，營造出了不俗的運動感。材質(zhì)用料方面，方向盤的多功能按鍵則運用鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行點綴，中控臺使用了大面積的鋼琴烤漆飾板，的確美觀了一些，可就是容易留下指紋，需要經(jīng)常擦拭。中控臺上方的雙聯(lián)屏看起來尺寸不大，不過這點對于很多人也所謂了，內(nèi)置哪些功能目前還有待進(jìn)一步確認(rèn)。

車叔總結(jié)

東風(fēng)風(fēng)行可能會在廣州車展上公布風(fēng)行T5 EVO的預(yù)售價，車叔猜測，起售價會在9萬元左右。畢竟風(fēng)行T5和風(fēng)行T5L的起售價格分別為6.99和7.99萬元，風(fēng)行T5 EVO算是高性能車型，肯定要貴一些，又考慮到品牌力、消費者接受度，起售價在10萬元以上肯定不行。話說回來，對于東風(fēng)風(fēng)行這樣的自主品牌，大家要給予更多的鼓勵、支持，少點嘲諷，中國車迷喜歡追逐瑪莎拉蒂、保時捷，而咱們的“自家孩子”也只有多去“借鑒”人家的好東西，車叔對這款車還是比較期待的，不知道屏幕前的你如何看呢？?