存量競(jìng)爭(zhēng)下，各大車企不得不開啟價(jià)格攻勢(shì)，特別是二線豪華汽車陣營(yíng)，比著看誰(shuí)讓利多，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以花不多錢匹配一輛豪車。豪華汽車，在很多國(guó)人眼中能撐面子、能帶來(lái)更多自信，所以今年即便有疫情影響，豪華汽車市場(chǎng)仍是保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。今天密探君就和大家聊聊預(yù)算20萬(wàn)的豪車，面子給的夠夠的。

第一款：奧迪A3

如今全新一代奧迪A3正蓄勢(shì)待發(fā)，所以現(xiàn)款車型在終端市場(chǎng)有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，而且?jiàn)W迪汽車國(guó)內(nèi)牌子響亮。現(xiàn)款A(yù)3從機(jī)械素質(zhì)上講，遠(yuǎn)要比奔馳A級(jí)以及寶馬1系更出色，特別是操控感符合年輕人需求。動(dòng)力上，奧迪A3共提供1.4T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，馬力輸出強(qiáng)勁而且油耗比較友好。當(dāng)然，一款車優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)并存，奧迪A3后排空間較小是槽點(diǎn)，9月份銷量6534臺(tái)。

第二款：奔馳A級(jí)

跟奧迪A3相比，奔馳A級(jí)的動(dòng)力性能要遜色很多。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，“喝”95號(hào)油外，低功版最大136匹馬力，很難給你足夠的推背感，不過(guò)應(yīng)付日常需求不在話下，而且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗友好。全新一代奔馳A級(jí)外觀更突出了運(yùn)動(dòng)定位，而且內(nèi)飾布局科技感強(qiáng)，9月份銷量6649臺(tái)領(lǐng)先奧迪A3。

第三款：凱迪拉克CT4

作為二線豪車的領(lǐng)頭羊，凱迪拉克為拼銷量進(jìn)行了較大幅度的終端優(yōu)惠，不過(guò)CT4是個(gè)例外。凱迪拉克CT4同級(jí)唯一的后驅(qū)車，2.0T+8AT的動(dòng)力總成，6.9秒即可破百，給你不同尋常的駕駛體驗(yàn)，缺點(diǎn)后排乘坐空間小和貴。

第四款：英菲尼迪Q50L

凱迪拉克還算是有些知名度，英菲尼迪相比之下要差很多，無(wú)論銷量還是品牌影響力英菲尼迪處在三四線水平。存在感確實(shí)不強(qiáng)，但不代表著整車就差勁，Q50L有著奔馳提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7AT變速箱，211匹最大馬力輸出強(qiáng)勁。正因?yàn)槠放朴绊懥Σ睿灾行蛙嚨腝50L不得不降價(jià)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，入門款20多萬(wàn)性價(jià)比較高。