天天被工作困擾，被生活壓迫，誰不想無憂無慮地去瀟灑？在這座城市里，百分之就是的打工族都是在茍活，而在這百分之九十的人里，誰不曾想過一夜暴富？假如真有那么一天，我的錢突然多到花不完，那在實現(xiàn)環(huán)游世界計劃之前，我會先全款買下這三款車！

選庫里南的原因沒有別的，就是純粹的暴發(fā)戶心態(tài)，滿足一下自己那種“世界之最”的心態(tài)。作為一個愛車人士，誰不想擁有一臺“最牛逼”的車？雖然庫里南還沒有正式上市，但按照勞斯萊斯的調(diào)性，肯定會比賓利添越要更高，上市之后立刻就會成為世界上最貴的量產(chǎn)SUV，沒有之一。

像庫里南這樣的車，我不敢去挑剔它的缺點，因為這樣會顯得我是個“俗人”。畢竟勞斯萊斯的每一個設(shè)計都是非常講究的，專為貴族量身打造，接受不了？那就證明你還沒到真正貴族的那個層次！反正不管是什么樣地設(shè)計，哪怕是反人類地，我們都要要用“優(yōu)雅、奢靡、豪華”等等這樣的詞來形容。

對于會長這樣的生活圈子來講，其實購置一臺庫里南基本上極少有開出去的機會，買回來都是放在車庫里擺設(shè)，這就好像它本身的定位一樣，很多有錢人并不是買不起它，而是找不到一個很好的場合來使用它。庫里南可以看作是車中的奢侈品，打個很生動的比喻：“那些日常背著價值幾十萬的包包上班的人，表面看起來氣定神閑，但心里估計一直在翻滾，怕一個不小心就弄臟或者劃傷了自己的‘心肝’”。

每天開著一臺庫里南去上班，車內(nèi)的你看似淡定自若，但每一腳油門和每一手方向盤下去，你都會特別顧慮車子的周圍是否安全，心里壓力不斷，這樣活著多累？所以說，有事沒事就別亂開勞斯萊斯上街，蹭一下你心疼無所為，很有可能害了別人一輩子。

其實我在林肯領(lǐng)航員和路虎攬勝之間糾結(jié)了好久，在不用考慮預(yù)算的情況下，攬勝可以上到頂配的5.0T尊崇創(chuàng)世加長版，裸車價都已經(jīng)足夠全款落地兩臺領(lǐng)航員。至于為什么我最后還是選了領(lǐng)航員，理由只有一個，攬勝的身上暴發(fā)戶氣質(zhì)太強，開出去就像個“土老板”，有“富”氣，但沒有“貴”氣。

看過全新一代領(lǐng)航員的設(shè)計之后，我對它的預(yù)想定價是150W以上，但結(jié)果沒想到它比雷克薩斯LX還要便宜。超過5米3的車長，擺在那就已經(jīng)顯得很霸氣，打開門之后，那仿佛就像進(jìn)到了一臺豪華游艇里面。大面積的木板鋪蓋，還有超寬大的后排空間及座椅，這種豪華氛圍非常簡約大氣，跟奔馳以及賓利那種奢華完全不一樣，坐在車內(nèi)就有一種端莊的氣概，瞬間覺得自己就是“總統(tǒng)”。

領(lǐng)航員雖然沒有攬勝那么貴的定價，但兩個車同時開在路上，會長是覺得領(lǐng)航員的氣場更強。畢竟攬勝在國內(nèi)已經(jīng)成為街車，而領(lǐng)航員就有那種小眾優(yōu)越感，開出去回頭率100%?？赡苡腥藭f，領(lǐng)航員用的是F150的底子和機械總成，天生就是“工具車”的基因，那你們咋不說，攬勝、攬運和發(fā)現(xiàn)底盤平臺都一樣呢？

埃爾法買回來不是我開的，而是買給我司機開的。在香港以及廣東沿海地區(qū)，埃爾法就是身份的象征，坐在后排的人非富則貴，不是大明星就是大富豪，什么奔馳S級奧迪A8L，跟它完全不是一個Level。如果要評選一款明星免費代言的車型，那埃爾法一定是榜首，其次才是奔馳G。

在海外，埃爾法其實就是一臺很普通的高端MPV，完全沒有像國內(nèi)那種自帶光環(huán)的感覺。但是來到國內(nèi)就一直遭到瘋搶，好像坐上去自己就是大明星一樣。不過這也跟豐田的2000臺限量配額有關(guān)，畢竟物以稀為貴。

很多人可能會比較好奇，一百多萬的”面包車，開起來是什么感覺？其實沒什么感覺，隔音也沒有像標(biāo)準(zhǔn)的D級豪華轎車那么好，底盤濾震沒有百萬級轎車那種空氣懸掛那么舒服。反正就是比別克GL8稍微高級那么一點，NVH水平優(yōu)秀一丟丟，多了都不行，大家就別對它抱有太大期望。

買埃爾法就是為了享受那種坐在后排的優(yōu)越感，電動門徐徐拉開，仿佛出來就要面對一群記者或者粉絲，各種喧嘩各種閃關(guān)燈各種要簽名……

要真的暴富了，這三款車肯定是滿足不了我，起碼也得再買個911、拉法、P1、DB11什么的。但是，最重要的是，其它可以不要，環(huán)游世界最重要！