對(duì)于一個(gè)正兒八經(jīng)的東北社會(huì)人來說，要是問他什么才是社會(huì)人的生活？他十有八九會(huì)回答你，大金鏈子小手表，一天三頓小燒烤。

如果你在哪個(gè)燒烤攤看到門口停了個(gè)老捷達(dá)或者豐田霸道，那基本上可以確定車主是個(gè)東北人，十有八九沒跑兒，捷達(dá)太常見了，但是霸道，對(duì)東北人來說，絕對(duì)是身份和地位的象征。

曾經(jīng)有個(gè)東北的社會(huì)學(xué)家總結(jié)過，在東北如果做生意如果不開霸道，那證明這生意做的不行，出來混的話如果不開一臺(tái)霸道，那只能算個(gè)流氓，都不好意思說自己是出來混的（沒錯(cuò)這社會(huì)學(xué)家就是我），但是這也從一方面顯示出東北人對(duì)豐田霸道這款車的喜愛，其實(shí)不光是在東北，在很多道路條件不是特別好的地方，這款車也是很多人的首選。

其實(shí)大家口中說的霸道的全名叫豐田蘭德酷路澤·普拉多，屬于家族里面比較小的型號(hào)，他上面還有個(gè)大哥，陸地巡洋艦，俗稱沙漠王。霸道其實(shí)是這款車的小弟，因?yàn)槟承┰蛟?003年之后改名為普拉多，不過更多的人還是習(xí)慣用霸道來稱謂這款車（包括我）。相比于陸地巡洋艦，普拉多的軸距更短，車身也小了一圈，排量和配置也稍微低一點(diǎn)， 不過由于高昂的售價(jià)和超級(jí)高的油耗，它的大哥在國內(nèi)賣的并沒有霸道那么好。

我們?cè)诼飞夏芙?jīng)常見到的霸道一般只有最近兩代，上一代為LC120，而現(xiàn)在能見到更多的是最新一代LC150，大致分為中東版和國產(chǎn)版，相比于國產(chǎn)版，中東版最大的區(qū)別就是在車身后面多了個(gè)小書包（備胎），而國產(chǎn)版本取消了這一個(gè)配置。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，中東版采用2.7L和4.0L排量兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，而國產(chǎn)車型由于油耗和排放問題采用了3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上差別不大，但是據(jù)說燃油適應(yīng)性不如老款4.0車型。

為什么很多東北爺們特喜歡這車呢？其實(shí)普拉多這款車火是有很多原因的，但是主要有以下幾方面。

1：外形粗獷，空間大

狂野的男人，擁有屬于自己的機(jī)車，狂野，霸氣，力度，我選……額，濰坊拖拉機(jī)就算了。這幾點(diǎn)普拉多似乎都比較滿足，外形線條硬漢，保留了最原汁原味的越野車框架，而且車內(nèi)空間巨大，實(shí)用性很高，所以這款車還是投很多消費(fèi)者喜好的。而且這款車的4.0升版本，在啟動(dòng)那一瞬間硅油風(fēng)扇的一聲吼，就會(huì)讓很多人熱血澎湃，可見這種野性是刻在骨子里的。

2：通過性好

普拉多是傳統(tǒng)的大梁結(jié)構(gòu)，頂配車型還擁有后橋差速鎖，通過性勿庸置疑，而且較高的底盤也能讓這款車應(yīng)付絕大多數(shù)路面，雖然比不上牧馬人那種純粹為了通過而生的車型，但是這一點(diǎn)還是和絕大多數(shù)城市SUV是有本質(zhì)區(qū)別的。雖然最新國產(chǎn)版本改成了分時(shí)四驅(qū)，就通過性來說，普拉多依然是這個(gè)價(jià)位里面最好之一的存在。舉個(gè)最簡單的例子，就路邊的馬路牙子，普拉多基本上可以隨便上，換個(gè)同價(jià)位的Q5，你試試？

3：穩(wěn)定抗造

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)一向以穩(wěn)定耐用出名，這一點(diǎn)普拉多可是立下了汗馬功勞，曾經(jīng)有個(gè)很牛逼的汽車主持人說過，如果你想去長途穿越戈壁沙漠，你只需要一臺(tái)攬勝，但是如果你想回來，你需要一臺(tái)蘭德酷路澤，其實(shí)這話不假，直到現(xiàn)在，豐田的蘭德酷路澤系列車型都盡量保留著比較穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并沒有太多復(fù)雜的電子系統(tǒng)，所以很少出差錯(cuò)，而且這款車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很高，據(jù)說達(dá)到了一百萬公里，所以不光不會(huì)把你扔到半路上，就連小毛病都很少出現(xiàn)。而且這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其穩(wěn)定，還不挑油（國產(chǎn)最新款3.5除外），就算沒有95號(hào)，加92甚至90也照樣跑。我曾經(jīng)接觸過一臺(tái)十多年的LC120，車子已經(jīng)幾十萬公里了，滿載五個(gè)人四檔一千二百轉(zhuǎn)上陡坡完全沒有任何吃力的跡象，不光是近款，就算是年代更久遠(yuǎn)一些的車型，也能經(jīng)常在一些條件惡劣的地方見到，比如西藏等高原地區(qū)，不是因?yàn)閯e的，就是因?yàn)榭煽啃院茫ê沃故呛茫喼本褪亲儜B(tài)），而這一點(diǎn)對(duì)于很多地區(qū)的人們非常重要。

4：保值?。?！

有句話說，你輝煌了，買一臺(tái)普拉多帶你游山玩水，你失敗了，賣掉普拉多東山再起，并不是說這臺(tái)車有多貴多豪華，而是說這臺(tái)車的保值率簡直就是BUG一般的存在。

并沒有神話這臺(tái)車，因?yàn)檐囎拥姆€(wěn)定性真的非常好，所以這臺(tái)車的保值率高到可怕。新車開三年二手賣到百分之八十的價(jià)格是常有的事情，而且買這款車的二手車的人一般也不會(huì)擔(dān)心車況，因?yàn)檫@玩意只要不去撞，基本開不壞。甚至有些時(shí)候行情好還能低價(jià)買高價(jià)賣，所以從某種角度上講，這款車也是理財(cái)產(chǎn)品，買這臺(tái)車，肯定不吃虧！

其實(shí)這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)雖然有很多，但是也不是那么完美，油耗高，七座車兩年一檢，以及非承載式車身高速的漂浮感都是永遠(yuǎn)避不開的話題，不過貨賣買家，就拿最低配的普拉多和頂配漢蘭達(dá)相比來說，選擇前者的根本不會(huì)想到后者，而選擇后者的或許根本就從骨子里對(duì)前者沒興趣。

相比現(xiàn)在越來越多的城市型SUV，普拉多這種硬派SUV顯得越來越稀少，越來越珍貴，但是在很多平時(shí)接觸不到的惡劣條件下，一旦體驗(yàn)過之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些沒比轎車高了多少的SUV們，在他面前，都TM是娘炮。

男人就要擁有屬于自己的車，而作為一個(gè)正兒八經(jīng)的東北爺們，骨子里對(duì)于普拉多永遠(yuǎn)都存著一份感情，一份念想。雖然現(xiàn)在燃油車受到了極大的限制，雖然在我買得起它的時(shí)候它可能已經(jīng)停產(chǎn)了，但是喜歡，就是喜歡，喜歡了這么多年了，我也會(huì)一直喜歡下去。

有些人說開普拉多庸俗，說真的，庸俗就庸俗吧，開這車庸俗的話，我寧愿永遠(yuǎn)庸俗下去。