有人會問了一汽大眾車型那么多,而嘉旅是誰呢?的確,對于一個銷量200萬的企業(yè)來說,一個月均銷售3000臺左右的高爾夫-嘉旅確實顯得不夠亮眼。2005年德國大眾推出了高爾夫家族的又一款衍生新品——高爾夫Plus,該車以大空間、多功能的顯著優(yōu)勢,在歐洲市場受到眾多年輕消費群體的熱烈歡迎。歷經(jīng)9年的演化升級,高爾夫Plus在2014年正式被高爾夫SPORTSVAN取代。作為高爾夫Plus的升級換代產(chǎn)品,2016年引入中國并被命名為高爾夫·嘉旅。
那么新高爾夫-嘉旅有哪些特點呢?
外觀上,新款高爾夫·嘉旅采用了海外新款高爾夫Sportsvan的設(shè)計,前臉變化比較明顯,新車配備了全新樣式的LED前大燈組,燈組內(nèi)的形狀也做了調(diào)整,使得大燈組從五邊形變?yōu)榱肆呅螛邮?。另外,最為明顯的當屬新車中網(wǎng)格柵鍍鉻飾條的樣式也做了改變,整體風格與高爾夫中期改款車型更為接近,看上去要更加運動和時尚。
來到側(cè)面,新車與現(xiàn)款車型保持一致,新款高爾夫.嘉旅車身尺寸方面,新車的車身長寬高分別為4351/1807/1574(配鯊魚鰭天線1584,配行李架1596)mm,軸距為2685mm。值得一提的是,新高爾夫·嘉旅的后備廂標準容積達到500L,將后排座椅放倒,行李廂容積可得到加倍釋放,最大可擴展至1520L,并且支持行李箱地板上下2級可調(diào)。
走進車內(nèi),內(nèi)飾同樣年輕化設(shè)計,娛樂系統(tǒng)全面進化。新車采用全新設(shè)計的儀表盤,增加8.0英寸觸摸彩屏LCNS導(dǎo)航系統(tǒng),配備全新MIB信息娛樂系統(tǒng),支持手機互聯(lián)Apple carplay/Baidu carlife/MirrorLink功能,新車中控臺采用對稱式“T”字型布局,視覺效果更簡潔大氣,并且有斜紋點陣裝飾條、輕柔碳纖維風格內(nèi)飾條、晶鉆碳纖維風格裝飾條三種個性化飾條可選,提升車內(nèi)精致感,充分滿足不同用戶的喜好。
在配置方面有了明顯升級,新車全系標配LED前大燈、雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、后端4探頭泊車雷達、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、XDS動態(tài)電子差速鎖、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、智能在線防盜。
此外,高配車型還配有駕駛席10向電動調(diào)節(jié)、Alcantara高級材質(zhì)運動座椅、全景天窗、內(nèi)飾氛圍燈等。
在智能配置方面,新高爾夫·嘉旅搭載的PLA自動泊車系統(tǒng)擁有前后12個泊車雷達探頭,駕駛技術(shù)欠佳的用戶不必再為停車入位糾結(jié)了。
ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)檢測、RTA倒車盲區(qū)提醒等科技配置,也是當下主流的配置,對于追求技術(shù)先進性的消費者來說很有誘惑力。
動力方面1.6L和1.2T滿足入門級消費者的不同需求,其中1.2T發(fā)動機百公里油耗僅為5.3升,同時值得一提的是,它們的后懸架采用縱向托臂式的非獨立懸架。而全新的1.4T車型,直接取消了低功率版本,全系三款車型都是最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米的高功率版發(fā)動機,匹配7速雙離合變速器,提供多種駕駛模式選則,后懸架也采用更具操控體驗了多連桿非獨立懸架。
有哪些競爭對手呢?
其實基于新款高爾夫·嘉旅的特性能夠與之對比的車型還真沒有幾個,最多的是本田杰德了。
接下來我們來說說車身尺寸方面,兩款車的長度方面差距確實大了一些,杰德比嘉旅長了249mm,而且軸距也要長65mm,不過,在車身寬度以及車身高度上,嘉旅的尺寸比杰德大上不少,尤其是在高度上,高出杰德74mm,寬度是37mm,總的來說,坐在杰德內(nèi)腿部空間相當大,而坐在嘉旅內(nèi)則是頭部空間相當客觀,另外,新款高爾夫·嘉旅后備廂標準容積達到500L,最大可擴展至1520L,并且支持行李箱地板上下2級可調(diào)。而本田杰德沒有公布數(shù)據(jù)。
而動力方面,從上面的表格可以看到,嘉旅的可選方案相對較多,搭載了1.6L的自然吸氣發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)動機以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機,從這方面來說嘉旅提供給消費者的選擇性更豐富,而且嘉旅1.4T的動力總成要比杰德1.5T的要高很多。
本次的新嘉旅則變得更加迎合市場,將實用性與運動性達到了完美的平衡。沒錯運動時尚的外觀以及出色的家用性才是現(xiàn)在消費者所看好的,如此時尚的外觀設(shè)計相比競爭對手來說,這是一個較大的優(yōu)勢,它將吸引眾多年輕消費者的青睞,作為一汽-大眾2018年的收官車型,高爾夫·嘉旅的市場表現(xiàn)還是值得我們期待的。