不同種類的車型，自然有著不同的用途、有著不同的追求，就看你需要什么。

如果你想要追求操控性，那么轎車會(huì)成為你的首選；如果你想時(shí)不時(shí)出去游玩一下，那么旅行車是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你想去跋山涉水，只有SUV能夠滿足這個(gè)愿望；如果想要帶著一家老小出行，MPV則是當(dāng)仁不讓。

但是，可能人類本就是一個(gè)“永遠(yuǎn)不會(huì)滿足的生物”，心中所求永無止境，比如在選購一輛車時(shí)，既想要求空間夠大夠?qū)挸ǎ€不要影響操控性，要是通過性再好那么一點(diǎn)點(diǎn)，就更好了......不過世界上哪有這么完美的事情？

別說，還真有。

高爾夫家族中的“全能選手”

說起高爾夫，可能大家都比較熟悉，作為大眾品牌旗下最經(jīng)典的車型，從1974年發(fā)布至今，已經(jīng)有四十多年的歷史，在全球擁有超過3,500萬用戶，并且長(zhǎng)期穩(wěn)居全球車型銷量排行榜前三名的位置，是一款真正的“全球車型”。

隨著車型不斷發(fā)展和完善，在高爾夫的基礎(chǔ)上，衍生出了很多款獨(dú)立的車型，形成了“高爾夫家族”，比如專注賽道的高爾夫R、高性能小鋼炮高爾夫GTI、外觀動(dòng)感的高爾夫R-line還有高爾夫電動(dòng)版等等，而今天要說的則是高爾夫家族中一款比較“特殊的選手”——高爾夫·嘉旅，因?yàn)樗歉郀柗蚣易逯械摹叭苓x手”。

高爾夫·嘉旅的歷史可以追溯到2005年，大眾曾在高爾夫的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了“加大、加高”，推出了所謂的高爾夫Plus，定位介于兩廂車和MPV之間，在歐洲市場(chǎng)取得很不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

后來高爾夫Plus換代之后，名字隨之換成高爾夫Sportsvan，也就是我們所熟悉的高爾夫·嘉旅，它既保留著高爾夫那種對(duì)于操控性的追求，又能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于大空間的需要，所以在2016年國內(nèi)正式上市以后，便成為了家庭用車的最佳選擇之一。

高爾夫·嘉旅經(jīng)歷改款

而在國內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)兩年之后，高爾夫·嘉旅迎來改款車型，在12月5日晚，新高爾夫·嘉旅正式上市，此次推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為13.19萬-19.79萬元。

由于是改款車型，新高爾夫·嘉旅更多在細(xì)節(jié)上做出調(diào)整，整體車身與老款車型保持一致，最明顯的是前后燈組結(jié)構(gòu)的變化，前大燈組內(nèi)部經(jīng)過調(diào)整，日行燈與中網(wǎng)鍍鉻飾條相連成一個(gè)整體，看上去更加精致，尾燈組點(diǎn)亮之后視覺效果變得更加醒目，雙邊排氣布局配有鍍鉻飾框裝飾，也變得更加精致。

車身尺寸上，新高爾夫·嘉旅進(jìn)行了微調(diào)，車身長(zhǎng)寬高分別為4,351/1,807/1,574mm，軸距為2,685mm，相比老款車型，車上增加了3mm，軸距增加5mm，在日常使用中并不會(huì)感覺到明顯變化。

動(dòng)力方面，新高爾夫·嘉旅將繼續(xù)搭載1.2T、1.4T以及1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW、110kW、81kW，峰值扭矩分別為200N·m、225N·m和155N·m，繼續(xù)匹配5MT、6AT和7DSG變速箱。

寫在最后

高爾夫·嘉旅有著兩點(diǎn)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是空間，高爾夫·嘉旅要比高爾夫大了一圈，內(nèi)部空間更寬敞，靈活的后排座椅布局可以滿足全家人的出行需求，堪比一款MPV車型，同時(shí)由于高爾夫·嘉旅脫胎于高爾夫，擁有“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”、“經(jīng)濟(jì)”、“個(gè)性化定義”五種駕駛模式，可以根據(jù)道路條件和家人需求的不同，輕松切換，使得在駕駛過程中，不會(huì)顯得那么枯燥，時(shí)不時(shí)也能滿足你對(duì)于操控性的追求。

而此次新高爾夫·嘉旅的到來，則是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小小更新，使得其變得更加完美，正如廣告語中所提出的“一部車 不只一種生活”一樣，如果你對(duì)車有著更多更高的要求，那么新高爾夫·嘉旅或許是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。