新車指導(dǎo)價：77.20-86.40萬

車型亮點：豪華商務(wù)MPV代表車型，加價提車典型案例

這是目前為止會長見過的唯一一款加價提車且長盛不衰的進(jìn)口MPV車型，作為一個生在內(nèi)地的孩子，會長在武漢的大街上基本沒有見到活的豐田埃爾法，但在來到深圳工作之后，反而隔三差五的在路上就能看到各色原廠或者輕度改裝的豐田埃爾法。

其實對這款車最為熱衷的地方在深圳出關(guān)之后的香港地區(qū)，當(dāng)年這臺車剛剛進(jìn)入香港的時候，就以其絕佳的舒適性和豪華屬性一度成為商界名流，演員明星的追捧對象，當(dāng)年甚至創(chuàng)造了加價40萬也一車難求的火爆場面。

作為豪華商務(wù)MPV代表車型，豐田埃爾法自帶吸睛流量，源自于雷克薩斯品牌的“紡錘式”前臉就是它最鮮明的特征，如果你熱衷于改裝，那么你就能獲得各種看上去兇猛無比的埃爾法改裝案例，其次舒適性和豪屬性是這臺車標(biāo)簽，加之土豪們一貫的“人有我必有”的從眾心理，共同促成了這臺車的熱銷！

新車指導(dǎo)價：22.99-44.99萬

車型亮點：不愁銷路的合資商用MPV，優(yōu)良的產(chǎn)品口碑，不錯的豪華屬性

如果將豐田埃爾法稱之為進(jìn)口豪華MPV代表車型，那么在合資品牌里面，別克GL8在內(nèi)地的地位是絕對能夠與它相媲美的。別克GL8在國內(nèi)上市多年，憑借不錯的豪華商務(wù)屬性，車輛舒適性及可靠性贏得了不少MPV消費者的青睞。

從第一臺別克GL8上市開始，別克汽車希望通過這臺MPV車型向消費者傳遞“原來MPV也可以這么豪華”的產(chǎn)品理念，而往后的實際情況也說明，國人對于這款MPV的用車體驗著實不錯。

當(dāng)然，別克GL8曾經(jīng)也擁有過短暫的，小范圍的加價提車的情況，部分地區(qū)如果想要平價提車，那么你至少需要等待1-2個月的時間才能拿到車。即便是這樣的傲嬌狀態(tài)，別克GL8依然能保持月銷過萬的強勢銷量成績，足以見得這款車的實力所在！

新車指導(dǎo)價：7.99-12.99萬

車型亮點：全新的家族化設(shè)計，10萬級MPV銷量王

本年度當(dāng)之無愧的10萬級MPV銷量王者車型，即便是當(dāng)下正經(jīng)歷著消費退潮的汽車市場，依然有產(chǎn)品力出眾的車型讓消費者愿意為它掏錢買單，比如這款以比亞迪家族全新的“Dragon face”前臉而俘獲一種家庭用戶的MPV車型。

除了顏值設(shè)計上翻天覆地的變化，比亞迪宋MAX與同級別車型相比還擁有不錯的車內(nèi)空間以及配置優(yōu)勢，在座椅布局上比亞迪宋MAX更是采用了與競爭對手截然不同的2+3+2的座椅配置，使得第三排乘客同樣受到照顧。對于重視家族觀念的消費者來說，這樣的座椅布局足以贏得他們的芳心。

即便是正在經(jīng)歷消費退潮的中國市場，也不乏有產(chǎn)品力出眾的MPV車型能引得消費者甘愿自掏腰包，這款比亞迪宋MAX就是這樣的存在，上市一年時間，每月都能狂攬萬臺銷量，用“瘋搶”一次來形容這臺車的熱銷狀態(tài)也絕不為過！

“潮退之后才能看清誰在裸泳，在潮退之后也能看清誰穿著最華麗的底褲”，以上三款MPV車型，即便是經(jīng)歷了“潮退”，也依然能夠憑借自身強大的產(chǎn)品實力，俘獲一眾消費者青睞！