近日，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼公開表示，奧迪將于2021年初正式發(fā)布e-tron GT RS高性能版。RS e-tron GT高性能版和e-tron GT普通版一樣，都是采用了保時(shí)捷Taycan相同的平臺(tái)。在外觀細(xì)節(jié)上變更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，搭載三電機(jī)系統(tǒng)（前軸一個(gè)，后軸兩個(gè)），預(yù)計(jì)最大功率將超過(guò)710PS，0-100km/h的加速時(shí)間可控制在3秒內(nèi)。

先來(lái)回顧保時(shí)捷Taycan，奧迪e-tron GT主要電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的零配件，基本上都是來(lái)自保時(shí)捷的供應(yīng)系統(tǒng)。Taycan從構(gòu)思開始起就堅(jiān)持以純電動(dòng)理念打造，因此也賦予了設(shè)計(jì)師更大的自由度。

這兩款車也是共享一個(gè)全電動(dòng)平臺(tái)，不過(guò)奧迪強(qiáng)調(diào)說(shuō)，其工程師對(duì)空氣彈簧懸架進(jìn)行了調(diào)整，以進(jìn)一步將e-tron GT與Taycan區(qū)別開來(lái)。保時(shí)捷Taycan在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)較為突出，其懸掛方面的調(diào)校也更加運(yùn)動(dòng)。

從曝光的效果圖來(lái)看，全新奧迪RS e-tron GT在造型上更新了裝備獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車身套件、喇叭形輪拱以及相當(dāng)運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的后唇包圍，既能夠在高速行駛中產(chǎn)生更大的下壓力，又能提升新車的美觀感。

另外還有一些細(xì)節(jié)上提升，那就是在車頂以及個(gè)別飾條都采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，主要目的當(dāng)然是為了輕量化。

車側(cè)的整體輪廓延續(xù)Sportback流暢的曲線，再搭配前車輪拱的黑色進(jìn)氣孔裝飾，呈現(xiàn)更強(qiáng)的視覺科技感。另外，大尺寸輪圈不僅采用雙色啞光，還搭配紅色剎車卡鉗，顯現(xiàn)出性能車的特點(diǎn)。

車尾依舊延續(xù)e-tron家族的貫穿式尾燈，再搭配流水式的造型，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出動(dòng)感的視覺效果，車尾下部跟標(biāo)準(zhǔn)版一樣采用大尺寸擴(kuò)散器。

動(dòng)力部分，RS e-tron GT將搭載三電機(jī)組成電控四驅(qū)，三電機(jī)可獨(dú)立也可協(xié)同同時(shí)工作，最大功率或超過(guò)700Ps，百公里加速時(shí)間達(dá)到3s內(nèi)。與之匹配的電池或?yàn)?5kWh大型鋰離子電池，可提供400+km的純電續(xù)航。

此外，車主還可主動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩矢量和四驅(qū)功能獲得更佳行駛操控感。在售價(jià)部分，官方還透露，其起售價(jià)或?yàn)?54925美元（折合人民幣103.54萬(wàn)元），不過(guò)比Taycan Turbo S低了近24530美元（折合人民幣16.39萬(wàn)元）。

據(jù)了解奧迪e-tron GT所有版本車型將與R8一起在奧迪內(nèi)卡蘇姆（Neckarsulm）B?llinger H?fe工廠生產(chǎn)。而與保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)出來(lái)的兄弟車型，選RS還是選Taycan，考驗(yàn)信仰的時(shí)候到了。