汽車行業(yè)是強(qiáng)周期行業(yè),但長安汽車走出了自己的節(jié)奏。2020年的車市進(jìn)入了存量博弈階段,長安旗下無論是自主品牌還是合資品牌顯示出了不凡的競爭力。
文/《汽車人》張恒
10月20日,長安汽車A股獨(dú)立于汽車板塊而強(qiáng)勢漲停,股價(jià)創(chuàng)下近五年來的新高。21日,長安汽車公告稱60億元的定向增發(fā)計(jì)劃獲得了證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。
2017年中國汽車銷量在2888萬輛見頂后,2018年、2019年連續(xù)兩年下跌,跌幅分別為-2.8%和-8.2%。尤其是2019年,需求進(jìn)一步下滑。但長安汽車的股價(jià)自2018年10月見底后,一直緩慢上行至今。
就是說,長安汽車并沒有受到行業(yè)周期的禁錮,其A股股價(jià)在2018年的5.53元見底之后一路上漲,2020年10月21日盤中達(dá)到了每股17.64元,累計(jì)漲幅220%。
長安汽車公告稱,1-9月,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤32億元到38億元,同比增長220%-243%,其中第三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6億元到12億元,同比增長242%-384%,扣除非經(jīng)常損益的歸母凈利潤2.2億元到8.2億元。這是公司時(shí)隔九個(gè)季度扣非歸母凈利潤首次季度轉(zhuǎn)正。
原因是長安汽車銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自主品牌盈利能力大幅改善、合資品牌盈利能力穩(wěn)步提升所致。
長安汽車1-9月實(shí)現(xiàn)銷量137.1萬輛,同比增長12%,其中9月份銷量20.6萬輛,同比增長28.6%,連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長。
9月,長安自主品牌銷量15.3萬輛,同比增長31.9%,自主車型爆款頻頻,CS75系列連續(xù)6個(gè)月月銷突破2萬輛,長安逸動(dòng)連續(xù)7個(gè)月銷量過萬,長安UNI-T在9月銷量達(dá)10601輛,連續(xù)3個(gè)月銷量破萬。
同月,長安福特銷量2.8萬輛,同比增長32.6%,自2018年10月以來月銷量再次突破2.5萬輛。長安福特本輪新車周期以高ASP車型為主,通過差異化競爭重拾競爭力。長安馬自達(dá)銷量1.5萬輛,同比增長16.1%,同樣創(chuàng)2018年10月以來的月銷量新高。豪華品牌林肯冒險(xiǎn)家銷量突破4000輛,飛行家銷量超1400輛,表現(xiàn)優(yōu)異。
這是新一波自主品牌向上的機(jī)會(huì)窗口到來。長安汽車在北京車展發(fā)布了UNI序列的全新概念車Vision V。根據(jù)規(guī)劃,UNI系列未來5年計(jì)劃推出5款車型,包括SUV和轎車、燃油車和新能源車。UNI系列與CS傳統(tǒng)系列差異定位,目標(biāo)是引領(lǐng)長安自主品牌實(shí)現(xiàn)向上突破。
10月21日,長安汽車公告,經(jīng)中國證監(jiān)會(huì)批復(fù),核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過14.41億股的股票,本次實(shí)際非公開發(fā)行5.61億股,發(fā)行價(jià)格每股10.7元,募集資金60億元,扣除發(fā)行費(fèi)用后,實(shí)際募集資金凈額59.86億元。相較于21日長安汽車收盤每股15.88元,10.7元的定增價(jià)格意味著定增股東以7折的價(jià)格拿到增發(fā)股。
根據(jù)披露,定增發(fā)行的對象最終為12家,大股東兵裝集團(tuán)以及關(guān)聯(lián)方中國長安、南方資產(chǎn)分別認(rèn)購276.45萬股、9345.79萬股和1.87億股,入圍的還有JPMorgan Chase Bank National Association(3271.03萬股)、國信證券(1028.04萬股)、創(chuàng)金合信基金(934.58萬股)、富國基金(1031.96萬股)、南方基金(1.47億股)、財(cái)通基金(1099.07萬股)、國泰君安證券(1401.87萬股)、銀河證券(3831.78萬股)以及景順長城基金(433.65萬股)。
本次非公開發(fā)行募集資金(扣除發(fā)行費(fèi)用后)將用于合肥二期項(xiàng)目、NE發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、碰撞試驗(yàn)室項(xiàng)目、CD569項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
長安汽車表示,募投項(xiàng)目實(shí)施將全方位加強(qiáng)公司在技術(shù)、研發(fā)、品牌等方面的投入,助力長安汽車向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型;同時(shí),亦將提升爆款車型產(chǎn)能,加強(qiáng)自主動(dòng)力平臺、碰撞試驗(yàn)等核心系統(tǒng)業(yè)務(wù)能力,進(jìn)一步提高綜合競爭實(shí)力;此外,也有助于增強(qiáng)公司的資金實(shí)力,滿足轉(zhuǎn)型發(fā)展的資金需求,優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。
汽車行業(yè)是強(qiáng)周期行業(yè),但長安汽車走出了自己的節(jié)奏。2020年的車市進(jìn)入了存量博弈階段,長安旗下無論是自主品牌還是合資品牌顯示出了不凡的競爭力。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),未來兩年長安汽車能夠?qū)崿F(xiàn)20%以上的增長率,在汽車行業(yè)獨(dú)樹一幟。(文/《汽車人》張恒,部分圖片來源網(wǎng)絡(luò))【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件,版權(quán)為《汽車人》所有。