想知道VV7的真實油耗？長沙節(jié)油挑戰(zhàn)賽測給你看！
想知道VV7的真實油耗？
長沙節(jié)油挑戰(zhàn)賽測給你看！
文丨初誠
VV7作為WEY品牌的第一款產(chǎn)品，上市之初就憑借出色的產(chǎn)品力給消費者塑造了一個全新高端自主品牌的形象。然而，伴隨著豪華高端的也有不少對于VV7油耗的質疑。一款軸距超2米9，自重近2噸的中型SUV，似乎很容易給人先入為主的高油耗印象。那么如何改變消費者這種主觀臆想，VV7毅然決定靠實際產(chǎn)品力說話。
長沙站是VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽的第三站，在前兩站的比賽中，VV7在成都測得的平均油耗為8.05L/百公里，西安站取得了全隊綜合油耗6.1L/百公里的成績。已經(jīng)有了前兩次的不錯表現(xiàn)，VV7此次轉戰(zhàn)長沙能否繼續(xù)捍衛(wèi)自己的真實油耗水平呢？
| 長沙復雜路況，只為測VV7真實油耗
本次長沙站的節(jié)油挑戰(zhàn)賽從長沙北辰洲際酒店附近的中石化加油站出發(fā)，前往位于瀏陽市的晴溪綠雅小院，全程約95km。為了保證盡可能真實的還原車主在各種路況下的實際用車環(huán)境，沿途既包含高速路段、省道，也有比較擁堵的城市道路。此次油耗測試依然是在起點加滿油至跳槍，用封條封閉油箱蓋，同時將車輛里程表清零，車輛抵達終點后再次加滿油至跳槍，最終根據(jù)實際加油量和里程數(shù)計算出真實的油耗數(shù)據(jù)。
此次長沙站的挑戰(zhàn)路線雖然較成都站稍短，但是從挑戰(zhàn)一開始就是長達20多公里的擁堵城市道路。這對于VV7這樣自重較大的中型SUV是較為不利的通勤環(huán)境，不過好在VV7配備了自動啟停系統(tǒng)可以一定程度減少不必要的燃油浪費。
最終，經(jīng)過近2個小時的車程后，所有車輛順利抵達終點。此次長沙站，全隊的平均油耗為7.02L/百公里，第一名5.47L/百公里，第二名5.75L/百公里。VV7搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率172kW，采用了雙流道渦輪增壓技術，可有效減小渦輪遲滯效應；缸內直噴進一步提高了燃燒效率。與之匹配的7速濕式雙離合變速器也被評為“世界十佳變速器”，不僅換擋速度快，而且傳動效率高。
最低不到6L/百公里的成績雖然是低的讓人有些難以置信，但確實是經(jīng)過實測而來。即使拋去個體現(xiàn)象，全隊平均油耗為7.02L /百公里的成績還是可以體現(xiàn)VV7的真實油耗水平，也再一次消除了消費者對于VV7油耗預設立場造成的誤會。
| 除了測油耗，VV7行駛品質表現(xiàn)如何？
在前往瀏陽市的S20高速上， VV7的ACC自適應巡航系統(tǒng)給所有參賽者也留下了深刻印象。在頭車的帶領編隊下，所有車輛開啟ACC根據(jù)前車情況自動實現(xiàn)加速、減速及等距離前行。作為VV7全系標配的多項主動安全配置之一，這項功能使得駕駛者的駕駛疲勞度大幅降低，同時也減輕了油耗測試的枯燥。
除ACC自適應巡航外，VV7還全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、前后雷達探頭、6安全氣囊等22項常規(guī)安全配置，更搭載了FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、半自動泊車等12項主動安全配置。對于這個價位的車型而言，不少只有在頂配車型上出現(xiàn)的配置，VV7卻做到了全系車標配。
VV7在整場95km的行程中所展現(xiàn)的越級行駛品質和車內氛圍同樣讓人印象深刻。在高速路段，無論胎噪、路噪以及風噪，都被很好地隔絕在駕駛艙外，發(fā)動機艙也沒有像車內傳遞絲毫多余的噪音。無論是與同價位的合資車型，比如CR-V、 奇駿等車型還是尺寸相仿的漢蘭達、銳界等，VV7在豪華感方面的營造都明顯更強。
| 如何傳遞良好口碑是WEY必須面對的挑戰(zhàn)
除了繼續(xù)打造更具競爭力的產(chǎn)品，豐富整個WEY家族的產(chǎn)品布局。如何讓更多不了解WEY的人避免因為網(wǎng)絡輿論而產(chǎn)生對WEY的錯誤認知，如何讓更多WEY的真實車主將自己的實際感受分享給更多希望了解WEY的人，是WEY品牌在開拓更多市場所必須面對的挑戰(zhàn)。
在WEY上市的一年多時間里，已經(jīng)初步塑造了中國豪華SUV的形象，在豪華氛圍的營造以及安全配置的普及都讓消費者對WEY留下了不錯的第一印象。接下來，WEY需要用實際的產(chǎn)品品質向車主及潛在消費者證明，WEY確實是值得信賴的選擇。
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