據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-9月份一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分別占據(jù)市場(chǎng)份額的前三位，其中一汽大眾今年前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量143.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比11.1%，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量110.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比8.6%。而自主品牌當(dāng)中，吉利汽車(chē)排在了第四位，前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量83.69萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比6.5%。另外，長(zhǎng)安汽車(chē)占比4.2%，長(zhǎng)城汽車(chē)占比3.8%。

從具體車(chē)型來(lái)看，雖然不敵軒逸，但是大眾新朗逸、新寶來(lái)、速騰三款車(chē)的表現(xiàn)也算是比較亮眼，新朗逸今年前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量31.2萬(wàn)輛，新寶來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量22萬(wàn)輛，而速騰累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)了20萬(wàn)輛。

相比于中國(guó)市場(chǎng)國(guó)人對(duì)德系車(chē)的青睞，那么在德國(guó)本土市場(chǎng)，德國(guó)人會(huì)偏愛(ài)哪些車(chē)呢？德系車(chē)在本土市場(chǎng)也有那么受歡迎嗎？以下來(lái)看看德國(guó)本土市場(chǎng)2020年1-9月份的銷(xiāo)量情況就明白了。

由德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛局 (KBA)發(fā)布的關(guān)于德國(guó)本土市場(chǎng)品牌乘用車(chē)（全類(lèi)型車(chē)型）2020年1月到9月的累計(jì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2020年1月至9月間，德國(guó)大眾品牌（VW）全類(lèi)型乘用車(chē)的累計(jì)注冊(cè)量仍然位居第一，達(dá)367181輛，市場(chǎng)占有率18.0%。排在第二位的梅賽德斯奔馳品牌的累計(jì)注冊(cè)量 為207014輛，市場(chǎng)占有率10.1%。

而讓人意外的是，深受?chē)?guó)人喜愛(ài)的德系品牌-奧迪的全系乘用車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量則僅為154140輛，市場(chǎng)占有率7.5%，排在寶馬品牌（市場(chǎng)占有率8.3%）之后，位列第四位！

另外，從數(shù)據(jù)來(lái)看，德國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量榜與中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量榜有相似之處，那就是大眾都是一家獨(dú)大，同時(shí)BBA車(chē)型也是和中國(guó)一樣比較搶手。但是，不同的是在中國(guó)十分暢銷(xiāo)的日系車(chē)，在德國(guó)的表現(xiàn)卻比較慘，豐田卡羅拉排到了第53位。另外，在中國(guó)已趨于“沒(méi)落”的法系車(chē)在德國(guó)的表現(xiàn)卻比較亮眼，而美系車(chē)同樣在德國(guó)比較受歡迎，福特?？怂骨?個(gè)月銷(xiāo)量排名竟位居第四。

在德系車(chē)當(dāng)中，相比中國(guó)市場(chǎng)青睞的新朗逸、新寶來(lái)和速騰，德國(guó)人則更偏愛(ài)高爾夫、途觀和帕薩特，T-ROC和POLO兩款車(chē)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。另外，德系車(chē)當(dāng)中，寶馬3、MINI和奔馳A級(jí)、奔馳C級(jí)等也比較受歡迎。

另外值得注意的是，在新能源車(chē)方面，今年前9個(gè)月在德國(guó)市場(chǎng)排在前三名的分別是大眾、雷諾和特斯拉，車(chē)型方面雷諾ZOE累計(jì)銷(xiāo)量15730輛，排名第一，大眾高爾夫累計(jì)銷(xiāo)量12545輛，排在第二位，第三位的是特斯拉Model 3，累計(jì)銷(xiāo)量10121輛。

從銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的對(duì)比可以看出，在買(mǎi)車(chē)這件事上，德國(guó)人首先對(duì)于本土品牌還是非常認(rèn)可的。而在車(chē)型的選擇上，德國(guó)人和中國(guó)人一樣也都比較務(wù)實(shí)，但是對(duì)豪華品牌的選擇則稍有不同。