一個(gè)詩人說：請給我們談美。

他（注：先知亞墨斯達(dá)法）說回答說：

你們到處尋求美，除了她自己做了你的道路，引導(dǎo)著你之外，你如何能找到她呢？

除了她做了你的言語的編造者之外，你如何能談?wù)撍兀?/section>

——這是黎巴嫩詩人紀(jì)伯倫，關(guān)于《美》的詩篇開頭。

而先知亞墨斯達(dá)法，未嘗作答，而是反問眾人，何為“美”。

于是，不同的人，對于“美”有著不同的答案。

說來慚愧，其實(shí)對于我們這些所謂“老司機(jī)”而言，“審美疲勞”大概從很早就已經(jīng)開始了，很多時(shí)候，我們對于“美”的評(píng)判，都過于程式化、局限化——也難怪，舉目望去，馬路上跑著的汽車，絕大多數(shù)的確也是美得很千篇一律。沒辦法，前有“套娃”策略的成功變現(xiàn)，后有平臺(tái)模塊化、家族臉譜定勢化的大勢所趨，在規(guī)模效應(yīng)以及效率優(yōu)先的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)行產(chǎn)品的“審美觀”符合消費(fèi)人群的正態(tài)分布區(qū)間內(nèi)，對企業(yè)來說顯然是最優(yōu)的選擇。

不過，這就是對“美”的妥協(xié)嗎？

當(dāng)然不是。

尤其是對于還處在做夢年紀(jì)的少年們來說，更加不是。

在廣汽研究院舉辦的“2018廣汽設(shè)計(jì)大賽”的決賽現(xiàn)場，我們就看到了三位學(xué)子用智慧之筆，描繪了他們對于未來汽車設(shè)計(jì)之美的美好想象。

今年廣汽設(shè)計(jì)大賽的主題很明確，就是要暢想“2027廣汽智能移動(dòng)明星車型”，探索未來十年用車場景和移動(dòng)出行新方式，洞察汽車未來智能化、新能源、年輕化等趨勢。

跟往年一樣，經(jīng)過層層選拔，廣汽研究院為脫穎而出的選手安排了3個(gè)月的全流程學(xué)習(xí)培訓(xùn)。最終，三名選手過關(guān)斬將，來到了總決賽的現(xiàn)場，展示其設(shè)計(jì)作品，并上臺(tái)講述創(chuàng)作概念，為大家勾畫了未來移動(dòng)出行新方式，詮釋了他們對于未來汽車的暢想，以及對“汽車設(shè)計(jì)之美”的領(lǐng)悟。

來自ArtCenter College of Design的于詩杰說：2027年廣汽智能移動(dòng)明星車型是重構(gòu)之美。他設(shè)計(jì)的“GAC C-H”，從用戶停車難的痛點(diǎn)出發(fā)，創(chuàng)造性地重構(gòu)了車與家的關(guān)系，將車作為能與家進(jìn)行連接的移動(dòng)空間，為未來出行生活畫上想象翅膀。

同樣是來自ArtCenter College of Design的邱奕瑋說：2027年的汽車設(shè)計(jì)是交互之美。他所設(shè)計(jì)的“U-Ride”，從人類情感出發(fā)采用了三種不同的色彩搭配，設(shè)置了共享驅(qū)動(dòng)模式，三角形的造型大膽、前衛(wèi)，為共乘交通系統(tǒng)提出了一個(gè)全新的情感交互理念。

而最終摘得花魁的廣州美術(shù)學(xué)院的盧俊鴻則說：2027年，他要打造多元之美。他設(shè)計(jì)的“Jigsaw urban”智能移動(dòng)空間設(shè)計(jì)，跟邱奕瑋一樣定位于公共交通，不同的是，他的“Jigsaw urban”像拼圖一樣集多種使用空間于一體，讓用戶可以在車內(nèi)做自己喜歡的事情。

設(shè)計(jì)之美，在這些年輕學(xué)子眼里，有了不同的色彩。

事實(shí)上，不論對獲得2018年廣汽設(shè)計(jì)大賽總冠軍的盧俊鴻而言，還是同樣優(yōu)秀的邱奕瑋和于詩杰而言，最終成績其實(shí)并不代表什么。重要的是，他們在這三個(gè)月里，對“設(shè)計(jì)之美”的全新認(rèn)識(shí)——既是天馬行空的想象，亦是落地實(shí)際的踐行。

不同于在大學(xué)象牙塔里的寫寫畫畫，他們來到了直面前端市場的研發(fā)企業(yè)里實(shí)踐，從效果圖到油泥模型，從數(shù)字建模到VR渲染，從色彩材質(zhì)選擇到硬質(zhì)模型制作等課程實(shí)習(xí)，廣汽研究院還組成了強(qiáng)大的導(dǎo)師團(tuán)，手把手地帶選手充分了解與體驗(yàn)了真正的汽車設(shè)計(jì)全流程。

所以，你說他們的設(shè)計(jì)還只是憑空想象？不！他們可是從實(shí)際著手，要解決現(xiàn)實(shí)問題！

因此，在面對各位評(píng)審和媒體“略顯苛刻”的現(xiàn)實(shí)向提問時(shí)，他們也能夠應(yīng)付自如——甚至，還有市場調(diào)研的數(shù)據(jù)支撐！

于詩杰的作品是為了解決停車難的課題而進(jìn)行開發(fā)的產(chǎn)品，他特意搜集了洛杉磯地區(qū)的停車位數(shù)據(jù)。

那么，作為主辦方，廣汽研究院又如何詮釋“設(shè)計(jì)之美”呢？

先來說點(diǎn)兒題外話。

其實(shí)，近年來中國汽車品牌的設(shè)計(jì)實(shí)力，已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。以往，大家提及中國本土汽車品牌，總是覺得不論在設(shè)計(jì)創(chuàng)意上，還是在工藝品質(zhì)上，都跟合資品牌有很大的差距?？涩F(xiàn)在再看，不少中國品牌早已擺脫了“借鑒”“山寨”的名頭，而是紛紛走出了自己獨(dú)特的原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路。

而在設(shè)計(jì)領(lǐng)域首先受到消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品中，廣汽傳祺的GS4絕對算得上是一枚明星。在傳祺GS4剛剛嶄露頭角的2015年，它就獲得日本權(quán)威汽車設(shè)計(jì)雜志《CarStyling》的最佳中國量產(chǎn)車大獎(jiǎng)，該雜志創(chuàng)始人藤本彰稱贊傳祺為“中國最耀眼的一顆明星，也是最具國際化的汽車品牌”；隨后持續(xù)的熱銷，更是讓其在消費(fèi)層面的市場表現(xiàn)中，同樣受到了認(rèn)可和追捧。

這就不得不提將GS4的原創(chuàng)設(shè)計(jì)帶到消費(fèi)者面前的“大神級(jí)”設(shè)計(jì)師——張帆。其實(shí)關(guān)于張帆，我想已經(jīng)無需多言，他此前在奔馳的傳奇經(jīng)歷，他來到廣汽研究院后著手開發(fā)的“爆款”產(chǎn)品，都已經(jīng)廣為人知。他對于汽車設(shè)計(jì)之“美”的想法，也完全地在他所開發(fā)的GS4、GS8、GM8等多款產(chǎn)品上進(jìn)行了充分表達(dá)。

那么現(xiàn)在，張帆已經(jīng)不單單只是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師，而是作為廣汽研究院副院長、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任，他在詮釋“設(shè)計(jì)之美”時(shí)，也有了全新的角度。

在廣汽設(shè)計(jì)大賽現(xiàn)場，張帆即興講了一段話，我想或許就是他的答案：“廣汽研究院正在以’走出去、引進(jìn)來’兩方面相結(jié)合來培養(yǎng)人才。”所謂走出去，廣汽研究院鼓勵(lì)和支持員工走出去學(xué)習(xí)、交流，比如選派員工到著名設(shè)計(jì)院校CCS（美國創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院）深造、參加世界各地研討會(huì)等。為汲取外界靈感，整合資源，廣汽研究院與創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院等高校開啟深度合作，進(jìn)行課題研究。

而引進(jìn)來呢，則是持續(xù)充實(shí)壯大廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。張帆透露，廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)年底將達(dá)到300人，“將有一位業(yè)界重磅人才加入廣汽上海前瞻設(shè)計(jì)工作室，擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)?！?/p>

同時(shí)，將培養(yǎng)中國汽車設(shè)計(jì)人才視為己任，廣汽研究院今年啟動(dòng)“傳祺之翼”專項(xiàng)實(shí)習(xí)生計(jì)劃，200多名學(xué)子獲得實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，由導(dǎo)師一對一輔導(dǎo)，并有50多個(gè)研發(fā)創(chuàng)新課題可以選擇。近六年來，共有900余名來自世界各地學(xué)子在廣汽研究院實(shí)習(xí)，不少人成為了正式員工，其中到設(shè)計(jì)中心的就有近百名。

的確，張帆作為廣汽研究院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈魂人物，一直都沖在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第一線。然而，一個(gè)團(tuán)隊(duì)要持續(xù)不斷地設(shè)計(jì)、開發(fā)出受歡迎的產(chǎn)品，顯然光靠一個(gè)張帆是不夠的。在我們年初與張帆訪談時(shí)，他曾對記者吐露，他現(xiàn)在的身份更像是一個(gè)“指揮官”，組隊(duì)作戰(zhàn)，最終衡量的也不再是單獨(dú)一件作品，而是一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

因此，他對于“美”的答案也就呼之欲出了——培養(yǎng)和團(tuán)結(jié)更加優(yōu)秀的人才，才是廣汽研究院源源不斷輸出“設(shè)計(jì)之美”的源泉。

這一點(diǎn)，與廣汽研究院院長王秋景的觀點(diǎn)不謀而合?！捌囀侵R(shí)、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師和工程師團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的核心競爭力之一?！蓖跚锞氨硎荆瑥V汽研究院始終高度重視人才的發(fā)掘和培養(yǎng)，健全人才成長機(jī)制，加大經(jīng)費(fèi)投入，致力于推動(dòng)自主品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)力量崛起，為能夠?qū)⒅袊O(shè)計(jì)帶向國際頂級(jí)高度而努力。

很顯然，未來，廣汽研究院將會(huì)有兩個(gè)，三個(gè)，甚至更多個(gè)“張帆”被大家所認(rèn)識(shí)，而他們，也會(huì)從自己的角度，詮釋更加豐富的“廣汽之美”。

——這，或許就是廣汽研究院持續(xù)舉辦設(shè)計(jì)大賽的初心吧。

文 | 小鹿

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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