SUV作為當(dāng)下增長(zhǎng)最迅速的細(xì)分市場(chǎng)，正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的追捧，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，誰(shuí)都希望自己擁有一輛集顏值、運(yùn)動(dòng)于一身的愛(ài)車。但怎奈預(yù)算有限，往往好看有性能的車都價(jià)格不菲，難道就沒(méi)有適合的車可選么？當(dāng)然不是！今天車叔就給大家推薦一款全新緊湊型SUV——MG領(lǐng)航，不僅顏值高、動(dòng)力表現(xiàn)不俗，各方面的設(shè)計(jì)也都緊緊地抓住了年輕人的胃口，最主要的是價(jià)格方面十分親民，其預(yù)售價(jià)為9.98-15.98萬(wàn)元。那么，這款車實(shí)際表現(xiàn)如何呢？接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀潮流時(shí)尚，內(nèi)飾科技滿滿，配置豐富

如何一秒吸引年輕人，那一定是顏值。在如今在個(gè)看臉的世界，人們的選擇定義也是“顏值至上”，有了好看的皮囊，才會(huì)去關(guān)注你有趣的靈魂，對(duì)于自己的愛(ài)車的選擇那一定也是始于顏值的。

而MG領(lǐng)航在外觀上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如“獵鯊”前臉布局、數(shù)字燃動(dòng)格柵、槍灰格柵包圍、熏黑后視鏡、熏黑/烈焰紅前唇及側(cè)防擦條、紅色卡鉗、烈焰紅輪輻裝飾、熏黑行李架、Trophy專屬字標(biāo)等精致醒目設(shè)計(jì)，整體顯得潮流時(shí)尚，更能吸引年輕人的眼球。

如果說(shuō)顏值已經(jīng)從征服年輕人的必要條件變成了基本條件，那么在這個(gè)基礎(chǔ)上，智能化、科技化這等必要條件，就成了選擇的又一重點(diǎn)。在內(nèi)飾上，MG領(lǐng)航還采用了全尺寸液晶儀表盤、10.1英寸高清觸控大屏，可以說(shuō)科技元素滿滿。

作為一款面向AI智能駕駛時(shí)代的新車，為了滿足更多年輕人的用車體驗(yàn)，在人機(jī)交互方面，搭載斑馬3.0系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的在線音樂(lè)和導(dǎo)航等功能外，在系統(tǒng)界面上也做了提升，使得界面更為簡(jiǎn)潔，交互更加便捷。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，領(lǐng)航也是用了不少心思，邊框基本都使用上了啞光銀色的飾板，給人的質(zhì)感也會(huì)更高級(jí)。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，在方向盤后還配有換擋撥片，以及紅色的Super Sport按鈕多了一些激情。

配置方面也比較豐富，如：全系標(biāo)配全新斑馬Venus智行系統(tǒng)、全LED科技大燈、10.1英寸高清觸控大屏、超大尺寸全景天窗，全面提升SUV標(biāo)配基準(zhǔn)。如果你對(duì)舒適性配置有更高的追求，中高配車型還配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、360度全景影像、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、無(wú)線充電等一系列實(shí)用功能供消費(fèi)者選擇。

空間寬敞實(shí)用，整體表現(xiàn)不錯(cuò)

對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比大空間來(lái)得更具誘惑力。MG領(lǐng)航的長(zhǎng)寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距則達(dá)到了2720mm，和同價(jià)位競(jìng)品車型相比，其在寬度和軸距方面占有一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際體驗(yàn)中，身高165cm的女性體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂有兩拳的余量。

保持前排座椅位置不變，第二排的可獲得兩拳的頭部空間以及三拳左右的腿部空間。從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，前后排的空間表現(xiàn)都足夠讓人滿意了。后備廂方面，規(guī)整的內(nèi)部空間配合可以按比例放倒的后排座椅，能夠滿足日常使用。為了迎合年輕人時(shí)尚、個(gè)性的審美需求，前排采用一體式座椅來(lái)彰顯年輕運(yùn)動(dòng)，高配車型的座椅采用德國(guó)Bader真皮包覆，手感比較細(xì)膩，座椅的軟硬度適中，包裹性很好。

后排座椅為中間乘客提供了頭枕，同時(shí)，后排中間的地臺(tái)高度也并不凸出，所以坐起來(lái)倒不覺(jué)得太難受，但如果后排座椅坐墊可以再高一點(diǎn)、靠背上部斜度較少一些就會(huì)更完美。此外，前后排都擁有兩個(gè)USB口，這個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力

MG領(lǐng)航擁有1.5T以及2.0T兩種動(dòng)力可選，1.5T車型除了入門版搭配的是6速手動(dòng)，其它均匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率127千瓦（173馬力），最大扭矩275?！っ?；2.0T車型搭配的均是6速濕式雙離合變速器，最大功率170千瓦（231馬力），最大扭矩370牛·米。另外2.0T高配版本還搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還可以讓年輕用戶群體的野性得到釋放。底盤懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這也是同級(jí)別的主流結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，二款動(dòng)力輸出的表現(xiàn)也是截然不同的兩種狀態(tài)，很明顯能夠感受到2.0T的動(dòng)力輸出更加充沛，而且動(dòng)力表現(xiàn)也足夠平順，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓MG領(lǐng)航如虎添翼，融入更多的越野基因。

而1.5T車型雖然在絕對(duì)動(dòng)力上無(wú)法跟2.0T相比，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.5T+7速濕式雙離合這套動(dòng)力總成開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更為順暢、動(dòng)力輸出更加線性，駕駛體驗(yàn)偏向于舒適，油門也比較跟腳，而且在檔位切換的過(guò)程中并沒(méi)有太多的頓挫感，無(wú)論是在高速行駛，還是在低速蠕行，整車的駕駛感受都很平順。

因有著優(yōu)異的底盤調(diào)校，該車基本上能夠過(guò)濾掉路面上細(xì)碎顛簸，即使經(jīng)過(guò)溝溝坎坎的路段，也會(huì)很好地化解掉，并能夠保持車身姿態(tài)。在山路過(guò)彎路的過(guò)程中，整體車身姿態(tài)控制得還算不錯(cuò)，雖然底盤整體調(diào)校偏向于舒適性，但車身側(cè)傾幅度比預(yù)估的側(cè)傾幅度要稍小，如果以較高速度過(guò)彎路的話，車內(nèi)乘客的舒適度會(huì)受到一定的影響，不過(guò)在實(shí)際生活中，遇到高速入彎的幾率還是比較少見(jiàn)的。

快速行駛時(shí)，車輛駕駛室內(nèi)部靜謐性獲好評(píng)，普通交流不受影響，風(fēng)噪和胎噪亦在可接受范圍之內(nèi)。另外，L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)真的也讓車叔省心不少，自動(dòng)跟車或者定速巡航都能實(shí)現(xiàn)，再搭配了360°全景影像，有助于我們了解車輛周邊環(huán)境，增加安全感。尤其是在狹窄路段，給車叔增加駕駛信心。

總結(jié)：在這個(gè)看顏值的時(shí)代，MG領(lǐng)航的外觀設(shè)計(jì)的確抓住了部分消費(fèi)者的目光，如此張揚(yáng)的設(shè)計(jì)在中國(guó)品牌車型中并不多見(jiàn)，這是它的特點(diǎn)也是優(yōu)勢(shì)，而且空間大、較高的配置以及親民的價(jià)格都深入民心，更重要的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，雖然開(kāi)起來(lái)2.0T動(dòng)力更猛，但平順性不及1.5T車型好，如果想要追求動(dòng)力強(qiáng)勁，那么2.0T車型是非常不錯(cuò)的選擇，如果想要經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步車型，那么還是1.5T車型的表現(xiàn)更好，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，實(shí)用性也比較高。