近日，有網(wǎng)友曝光了一則疑似奇瑞新能源汽車騙補(bǔ)的視頻：在視頻中，多輛奇瑞新能源汽車（推測(cè)為奇瑞eQ2）被磚頭抬起，前輪飛速空轉(zhuǎn)。對(duì)于這種常人無(wú)法理解的行為，部分網(wǎng)友質(zhì)疑這是奇瑞在刷數(shù)據(jù)。

而這種說(shuō)法（刷數(shù)據(jù)）的來(lái)源，是因?yàn)楣ば挪繌?016年起對(duì)補(bǔ)貼新能源汽車提出了里程要求，除私人購(gòu)買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里（2018年改為2萬(wàn)公里）"。

參考去年10月工信部下發(fā)的《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》我們可以發(fā)現(xiàn)：2017年企業(yè)共申報(bào)補(bǔ)貼236881輛新能源汽車，審核通過(guò)的僅為207409輛，其中因?yàn)閷?shí)際運(yùn)營(yíng)里程不足2萬(wàn)公里而被拒成為主要原因。

于是就有了開頭的網(wǎng)友質(zhì)疑奇瑞新能源刷數(shù)據(jù)一說(shuō)。

不過(guò)針對(duì)此次事件，奇瑞新能源官方也很快做出了回應(yīng)：首先事發(fā)地位于某一駕校，空跑并不是奇瑞新能源官方行為；其次，針對(duì)網(wǎng)友的刷數(shù)據(jù)一說(shuō)，官方表示根據(jù)國(guó)家新能源補(bǔ)貼清算制度，補(bǔ)貼里程需有GPS行駛軌跡，"空轉(zhuǎn)"是無(wú)效數(shù)據(jù)，不會(huì)被計(jì)入補(bǔ)貼里程。

誰(shuí)是誰(shuí)非在調(diào)查結(jié)果沒(méi)有出來(lái)之前，我們不好斷下結(jié)論，不過(guò)這里我們理性分析一下，到底是那種情況最有可能。

首先關(guān)于大眾質(zhì)疑的刷里程數(shù)據(jù)，其實(shí)并非空穴來(lái)風(fēng)，前幾年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騙補(bǔ)風(fēng)波中，就有刷里程的影子。

2017年底，在山西省臨汾以及湖南長(zhǎng)沙等地，就曾出現(xiàn)有車身上印有"沃特瑪新能源聯(lián)盟"字樣的新能源大巴車在固定路段來(lái)回行駛，但車內(nèi)除了司機(jī)并無(wú)乘客。

自然而然大眾會(huì)將此次事件與之聯(lián)系到一起，置疑奇瑞新能源是否存在刷里程的可能。

而且奇瑞新能源也并不是"潔身自好"，在 2015年就涉及到一起因?yàn)樘崆稗k理機(jī)動(dòng)車行駛證，多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金9810萬(wàn)元的風(fēng)波中。

有"前科"在身，大眾質(zhì)疑自然不足為奇。

不過(guò)拋開過(guò)去，從更加理性的角度出發(fā)，其實(shí)奇瑞新能源刷里程騙補(bǔ)的可能性比較渺小，為何這么說(shuō)？

因?yàn)?道高一尺，魔高一丈"。

為了防止前幾年大規(guī)模騙補(bǔ)的現(xiàn)象，國(guó)家對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼的審核監(jiān)管是越來(lái)越嚴(yán)格，據(jù)《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)車輛運(yùn)行里程核查方法(2018)》顯示，平臺(tái)會(huì)根據(jù)車輛上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行核查。測(cè)評(píng)周期內(nèi)車輛數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)里程核查流程后會(huì)得到3個(gè)輸出量，分別為上線里程、GPS里程以及有效里程。然后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各種計(jì)算方式計(jì)算有效里程。

不少業(yè)內(nèi)人士都表示，在目前的監(jiān)管方式之下，想要通過(guò)里程造假可能性微乎其微，企業(yè)基本不會(huì)通過(guò)這種顯而易見的方式來(lái)造假。

那"空跑"最有可能的動(dòng)機(jī)是什么？

"駕校刷里程、時(shí)間"，比如在東北沈陽(yáng)，駕考科目三會(huì)有300公里的里程數(shù)要求，很多駕校都會(huì)選擇空跑以達(dá)到要求里程。

另外，從部分網(wǎng)友的留言也可以看到，這種現(xiàn)象幾乎是業(yè)內(nèi)的正常操作。

其實(shí)這次消費(fèi)者反應(yīng)如此之大，就是因?yàn)閷?duì)新能源車企騙補(bǔ)行為厭惡至極，對(duì)市場(chǎng)起到一個(gè)劣幣驅(qū)逐良幣的作用。

很多潛心研發(fā)的車企一看，你換個(gè)殼加個(gè)電池就能拿到如此多的補(bǔ)貼，為什么我還要花巨大的成本去搞研發(fā)?

最后的結(jié)果就是導(dǎo)致補(bǔ)貼這么些年，行業(yè)的技術(shù)并沒(méi)有得到發(fā)展，消費(fèi)者用上的，也都是粗制濫造的工業(yè)垃圾。

寫在最后:

從目前曝光的信息來(lái)看，奇瑞新能源汽車刷里程騙補(bǔ)貼的可能性的確不大，參考力帆陷入騙補(bǔ)后的慘狀，相信奇瑞新能源也懂得權(quán)衡利弊。目前可能性最大的，就是駕校在刷里程、時(shí)間，不過(guò)事件的真相到底是什么，奇瑞新能源官方還需要給大眾一個(gè)合理的解釋。