車圈有一句話：“8缸是信仰、6缸是情懷、4缸是底線”，可如今小排量渦輪及新能源當(dāng)?shù)?，就連百萬(wàn)售價(jià)的奔馳大G也裝上了2.0T四缸機(jī)，而更有甚者，某個(gè)豪華品牌還打破了底線，連吐槽連連的三缸機(jī)都敢用，這讓車迷們不由得感嘆：“大人，時(shí)代變了。”

所以現(xiàn)在還堅(jiān)守“情懷”，采用6缸機(jī)器的車就非常彌足珍貴了。此前小編就盤點(diǎn)過(guò)2020年最劃算的幾款六缸車，那現(xiàn)在咱們就快樂(lè)加倍，來(lái)看一下那些既有六缸大馬力，還有“進(jìn)口貨”身份加持的靚車，而且它們最低還不到30萬(wàn)，看看是你的菜嗎？

奧迪S4

搭載動(dòng)力：3.0T V6

指導(dǎo)價(jià)：45.98-46.88萬(wàn)

現(xiàn)在40萬(wàn)級(jí)6缸轎車都屈指可數(shù)，更別說(shuō)是一臺(tái)性能車了，所以?shī)W迪S4絕對(duì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上你能買到的最劃算的6缸性能車，而且沒(méi)有之一。

新車外形和新款A(yù)4L同步，變化主要集中在大燈和前臉造型上，比老款更時(shí)尚精致。新A4L咱們已經(jīng)試過(guò)了，它可是把運(yùn)動(dòng)感、高級(jí)感拿捏得死死的，而作為進(jìn)階版的S4，它在SPORT能力上絕度更上一層樓。

作為一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的性能車，S4雖然還賣不到50萬(wàn)，但奧迪卻給它塞下了同級(jí)最強(qiáng)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，354匹馬力，4.7秒加速，搭配上奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)和利索的標(biāo)軸車身，它無(wú)論是在街道還是賽道，都是最靚的仔。

2.現(xiàn)代帕里斯帝

搭載動(dòng)力：3.5L V6

指導(dǎo)價(jià)：29.88-32.98萬(wàn)

帕里斯帝或許大家都很陌生，但其實(shí)它并不是一臺(tái)新車，其實(shí)它在2018年的洛杉磯車展便發(fā)布，并且在美國(guó)市場(chǎng)還混得非常不錯(cuò)。

這臺(tái)車雖然在國(guó)內(nèi)的名氣不大，但造型卻非常有存在感，外觀深得韓系車的時(shí)尚理念，寬大的進(jìn)氣格柵、狹長(zhǎng)的日行燈以及前杠兩側(cè)的大燈，非常獨(dú)特個(gè)性。而且它定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4980/1975/1750mm，軸距2900mm，也是一臺(tái)不折不扣的大家伙。

在里子上，它則完美詮釋“花少錢辦大事”這句話，全新搭載3.5L V6+8AT，最大馬力272匹，最大扭矩336?！っ祝畹蛙噧r(jià)賣不到30萬(wàn)，關(guān)鍵它連車標(biāo)都是進(jìn)口貨，這性價(jià)比在市場(chǎng)上絕無(wú)第二家。

3.克萊斯勒300C

搭載動(dòng)力：3.0L V6/3.6L V6

指導(dǎo)價(jià)39.99-49.19萬(wàn)元

作為國(guó)內(nèi)最出名的“偽豪車”之一，克萊斯勒300C憑借賓利同款“大嘴”格柵，大氣上檔次的身姿，讓人分分鐘以為是豪車而遠(yuǎn)離300米！除了唬人的造型外，尺寸也是它的優(yōu)勢(shì)，5066/1902/1488mm，配上3052mm的軸距3052mm，這三圍一點(diǎn)都不輸百萬(wàn)級(jí)豪車。

當(dāng)然咯，克萊斯勒300C在里子上也充分展現(xiàn)了美系車大排量傳統(tǒng)，全系搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L起步，最高去到3.6L，排量比上面那臺(tái)“大家伙”帕里斯帝還高，但它的技術(shù)也有點(diǎn)老了，數(shù)據(jù)還挺弱雞的，最大馬力286匹，峰值扭矩340牛·米，但缸數(shù)即尊嚴(yán)，排面到位就完事了。

4.三菱帕杰羅·勁暢

搭載動(dòng)力：3.0L V6

官方指導(dǎo)價(jià)：27.98-39.98萬(wàn)

在“進(jìn)藏神車”中能和豐田普拉多抗衡的，除了日產(chǎn)途樂(lè)，三菱的帕杰羅也是有力競(jìng)爭(zhēng)者，原因除了有強(qiáng)大脫困能力外，它在技術(shù)上還非常穩(wěn)定可靠。

比如在動(dòng)力上，作為2020年的新車，帕杰羅上搭載的那臺(tái)3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然采用單頂凸輪軸技術(shù)，雖然聽起來(lái)有點(diǎn)老掉牙，最大馬力也只有區(qū)區(qū)209匹，但它勝在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，耐久性強(qiáng)，保證低轉(zhuǎn)速運(yùn)行情況下高扭矩輸出。所以無(wú)論你去到天涯海角，這臺(tái)V6引擎都能提供可靠穩(wěn)定的動(dòng)力，這點(diǎn)實(shí)在難能可貴。

好嘞！這次就說(shuō)到這咯，隨著內(nèi)燃機(jī)的地位江河日下，指不定往后2.0T四缸都是大排量了，所趁著還能買到大排量V6車，還是能出手就出手吧。最后也歡迎各位觀眾姥爺們給【蝸牛車志】點(diǎn)個(gè)關(guān)注，在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)哦~