先來分享一組數(shù)據(jù)，最大功率1000匹馬力、0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間3秒內(nèi)、峰值扭矩15600?！っ?，這樣的賬面數(shù)據(jù)，興許并不能令閣下顱內(nèi)高潮，畢竟在這個電機橫行的時代，千匹馬力的超跑已經(jīng)不再是稀有物種。試問，這樣的數(shù)據(jù)到底放在哪里，才能令萬千猛漢為之驚嘆呢？別急，沉默許久的悍馬或許給出了答案。

誠然，從美國軍隊打出名號的悍馬，堪稱最硬SUV，但再硬，也硬不過全球日趨嚴格的排放標準。面對老車型被迫停產(chǎn)和新車型銷量的低迷，通用汽車甚至有了出售悍馬的意向，曾向中國企業(yè)——四川騰中重工出售悍馬品牌。雖然這家中國企業(yè)并不被國人所看好，且最終因為種種原因未能完成收購，但悍馬的中國化嘗試，仍然令國內(nèi)硬漢們興奮了好一陣。2010年，悍馬品牌被通用關(guān)閉，一代硬漢巨星的隕落，又著實令人惋惜。

“不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡”，顯然，悍馬是前者。北京時間10月21日，通用汽車旗下GMC品牌正式發(fā)布了全新悍馬EV（GMC Hummer EV）。新車將推出SUV和皮卡兩種車身形式，無論閣下是想扮演文明世界中的西裝暴徒；還是蠻荒之地上的荒野硬漢，悍馬EV皆能令閣下心動。

電氣化的悍馬EV，依然延續(xù)了以往的設(shè)計風格，只不過，在硬朗的車身線條下，融入了一些極具科幻感的設(shè)計元素，例如頭燈內(nèi)部采用了“H”型的燈帶線條，并與6塊“腹肌”般的發(fā)光帶，形成了貫穿整個車頭的設(shè)計。

或許有人會說，悍馬EV的頭燈設(shè)計與馬斯克極具科幻感的Cybertruck純電皮卡有些相似，但當閣下來到悍馬EV的側(cè)身時就會發(fā)現(xiàn)，悍馬EV還是能將看官從未來帶回現(xiàn)實的。你能夠從悍馬EV任何一個角度，看到悍馬品牌既往車型的影子。

內(nèi)飾方面，悍馬EV配備了13.4英寸的超大信息娛樂屏幕和12.3英寸的數(shù)字儀表板，足夠硬漢們的粗壯手指在屏幕上任意撒野，其配備的全景影像攝像頭最多可提供18種不同的視圖，實打?qū)嵉挠才稍揭袄?。同時，悍馬EV采用可拆卸式車頂設(shè)計，畢竟諸如杰森·斯坦森和道恩·強森這類的光頭硬漢，根本無需為發(fā)型擔憂。

面對泥沼、沙地、巖石，悍馬自然不在話下。甚至悍馬EV還提供了“螃蟹”模式（Crab Walk）。在該模式下，整車可通過四輪轉(zhuǎn)向功能使全部車輪指向同一方向，并沿對角線移動，進而有效減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，更輕松的完成調(diào)頭等動作。

當然，即為悍馬，閣下則可以打消一切關(guān)于越野性能的擔憂，還是將更多精力放在儀表中碩大的續(xù)航里程吧。續(xù)航方面，新車配備了通用新型Ultium電池組。該電池組可支持50-200千瓦時的容量，使悍馬EV的續(xù)航里程最高達到400英里，并可通過350千瓦功率的快速充電設(shè)備進行充電。雖然續(xù)航能力不可小覷，但對于一臺穿梭于不毛之地的越野車而言，仍然略顯尷尬，好在貨箱當中有足夠的空間存放發(fā)電機和烈性燃油。

正如開篇所言，對于這樣一臺渾身長滿肌肉的硬派SUV而言，悍馬EV擁有超過1000馬力，0-60英里/小時加速時間輕松跑進3秒以內(nèi)，峰值扭矩更是高達5位數(shù)，達到恐怖的15600牛·米，足夠令人驚恐。如此大力，必能博得閣下歡心。

終于，拜通用所賜，悍馬重新回到我們的視線當中，即便經(jīng)歷了電氣化的轉(zhuǎn)變，但硬朗的外觀，恐怖的動力數(shù)據(jù)，最硬SUV的稱號還是讓悍馬EV保住了。未來，悍馬將不再作為通用旗下的獨立品牌存在，而是以GMC子品牌的形式推向市場，其銷售也將歸于GMC門下。最后，根據(jù)目前所掌握的消息來看，這臺電驅(qū)猛獸將于美國的底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠投產(chǎn)，并于2021年在海外率先上市，拭目以待吧！