隨著疫情的逐漸穩(wěn)定，國內(nèi)汽車市場中消費者的購買力也在漸漸復(fù)蘇。但與之前有所不同的是，當今人們的消費觀念則更加趨于理性和務(wù)實。對于手握現(xiàn)金，打算購車的消費者來說，越來越多的人在要求高端品質(zhì)的同時，也更為注重產(chǎn)品的使用價值和保值率。如何真正達到高端與實用的完美平衡，打造出真正符合當下消費者心意的產(chǎn)品，這是每一個汽車企業(yè)都需要思考的課題之一。

后疫情時代，國內(nèi)MPV市場逐漸升溫。在主流MPV中，GL8雖然在向家用妥協(xié)，但主要攻占的還是商務(wù)市場；奧德賽當前在走商務(wù)路線，但仍然擺脫不了過于家用的影子；上市不久的威然主打高端，但對于家庭用戶來說卻無法成為一個好的選擇。面對這樣一個正在走入發(fā)展快車道的細分市場，東風(fēng)Honda旗下的艾力紳銳·混動就在一眾MPV中顯得脫穎而出了。具備三大高端品質(zhì)以及三大實用價值的它，在高端與實用兩者間取得了完美平衡。而這，也正是MPV黃金定律的最佳體現(xiàn)。

高端品質(zhì)之一本田品質(zhì)：家族旗艦，堪稱高端MPV標桿

艾力紳誕生于日本，以簡約豪華的設(shè)計著稱。作為一款代表著本田品質(zhì)的高端MPV，其定位高于本田家族的另外一款MPV奧德賽，一直是東風(fēng)Honda的旗艦級車型。擁有本田品質(zhì)雄厚實力做背書的它，自誕生以來，始終配備本田最頂級的動力、最豪華的配置以及最先進的科技，在MPV市場中一向有著舉足輕重的重要地位。

在配置上，它是首個在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，并率先實裝了“魔術(shù)感應(yīng)門”的車型；在設(shè)計上，它用料考究，無論是造型還是實用性上，均有著獨到的表現(xiàn)，稱得上實至名歸的風(fēng)度之選。

此外，東風(fēng)Honda還構(gòu)建起了以艾力紳銳·混動為首的行業(yè)首個全車系混合動力家族，做到了業(yè)界第一，這也再一次證明了本田品質(zhì)的前瞻性。

高端品質(zhì)之二技術(shù)品質(zhì)：超越同級，集成多項領(lǐng)先配置

自艾力紳誕生以來，本田一直都將自己最頂級的技術(shù)應(yīng)用于其上。i-MMD混動系統(tǒng)、PSD手勢感應(yīng)開閉側(cè)滑門、Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，無一不是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的頂級配置。

艾力紳銳·混動全系搭載了Honda第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+E-CVT變速箱組成，擁有EV、混動和發(fā)動機直連驅(qū)動三種行駛模式。值得一提的是，其2.0L發(fā)動機還在2017年和2019年榮獲過“沃德十佳發(fā)動機”的稱號。據(jù)了解，東風(fēng)Honda的這套i-MMD混合動力系統(tǒng)還具有更快、更順、更遠、更可靠四大優(yōu)勢，達到了世界一流水平。

此外，艾力紳也是本田在國內(nèi)首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的車型。在主動巡航、碰撞緩解、車道保持等功能的幫助下，能夠為駕駛者提供更加全方位的安全保障。同時，在中國率先實裝、全系標配的還有側(cè)滑門PSD手勢感應(yīng)系統(tǒng)。這項本田獨有的功能領(lǐng)先于現(xiàn)有的電動側(cè)滑門技術(shù)，輕輕揮手即可控制車門的開閉，使乘坐體驗更具便利性。

可以看到，無論是在動力、安全還是科技層面，艾力紳銳·混動均搭載了本田的多項先進技術(shù)，能夠為消費者帶來超越同級的用車體驗。

高端品質(zhì)之三尊貴品質(zhì)：匠心設(shè)計，帶來高檔乘坐感受

外觀上，時尚和大氣，是這臺車給人的最佳印象。前臉大尺寸的前格柵搭配頗為動感的包圍，在視覺上帶來了不俗的沖擊力。車側(cè)的腰線優(yōu)雅而又流暢，與全系標配的18英寸鋁合金輪圈一起，在彰顯大氣的同時也營造出了不錯的動感氣息。此外，該車還全系標配LED自動前大燈與全LED尾燈，帶來了極強的檔次感與科技感。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)第二排配備獨立的頭等艙座椅，其采用菱格紋及絎縫工藝打造，不但在視覺上更為賞心悅目，還具備椅背電動調(diào)節(jié)、肩部獨立調(diào)節(jié)、電加熱等功能，能夠為乘客帶來舒適且尊貴的高檔乘坐感受。

相對于奧德賽等競品車型來說，艾力紳無論是在外觀還是內(nèi)飾層面，都可以為用戶帶來更強的價值感和尊貴感。

實用價值之一保值價值：領(lǐng)先同級，MPV保值率NO.1

實用價值方面，艾力紳同樣在同級市場中有著強大的競爭力。作為東風(fēng)Honda的旗艦車型，這款MPV在人們所注重的保值率方面做得尤為出色。

據(jù)相關(guān)資料顯示，在2020年的中國汽車保值率研究報告中，艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場榜首。以同為33萬元車價進行計算，艾力紳相比同為本田家族的奧德賽，三年折舊后的價格要高出3000元。而相比國內(nèi)熱門的MPV車型別克GL8來說，艾力紳三年折舊后價格更是要高出38000元之多。一來二去，就可以節(jié)省一筆不小的數(shù)目，對于當今注重務(wù)實的消費者們來說，這一點無疑有著很強的吸引力。

實用價值之二省油價值：高續(xù)航低油耗，旗艦車型也實用

此外，由于有著Honda第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的加持，也使得艾力紳銳·混動在同級中率先做到了高能低耗的出色表現(xiàn)。

據(jù)測算，該車在加滿一箱油后，最高續(xù)航可以達到900km，以日常上下班來回40km計算，一箱油可以足夠一個月的通勤行駛。而在低耗方面，艾力紳銳·混動的發(fā)揮同樣亮眼，得益于5.9L/100km的油耗表現(xiàn)，讓它在加注92號汽油后每公里的油錢僅需0.3元左右，打破了人們對于MPV車型“一塊錢一公里”的油耗認知。在諸如北京、上海等堵車常見的大城市中，這款MPV的優(yōu)勢則更為明顯。擁堵路況下，艾力紳銳·混動可以依靠純電進行驅(qū)動，稱得上“越堵越省油”。

實用價值之三使用價值：一車多能，兼顧多種場景

使用起來，艾力紳具備著一車多能，宜商宜家的強大優(yōu)勢。傳統(tǒng)MPV兩級分化的情況較為嚴重，不是定位過于商務(wù)，日常駕駛時常會被誤認為“司機”，就是看上去不夠尊貴，缺少一些大氣。在商務(wù)接待時，艾力紳可通過大氣高端的外觀與尊貴舒適的座椅，營造出滿滿的儀式感；在家庭出行時，艾力紳則可以通過強大的經(jīng)濟性以及寬敞的大空間，帶來實用且溫馨的出行體驗。

艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，在合資MPV中屬于標準尺寸。大小適中的車身，使得它在保持外觀大氣優(yōu)雅的同時，也不失駕駛時的操控性和停車時的便利性。

車身內(nèi)部，本田久負盛名的MM空間設(shè)計理念可以為車內(nèi)帶來百變般的魔術(shù)空間。座椅采用2+2+3式布局，既有七座狀態(tài)下的“大家庭模式”，又有調(diào)整椅背、腳托后的四座“帝王模式”，更可以通過翻折第三排拓展出平整寬敞的大面積載物空間。在宜商宜家方面，不得不承認艾力紳是一把好手。

寫在最后

后疫情時代，一個人盡皆知的共識是，只有更加全面、更加實用的產(chǎn)品才會獲得更大的成功。對于MPV市場來說，也是如此。而大量家庭用戶的涌入，也意味著傳統(tǒng)MPV尤其需要做出在產(chǎn)品功能性上的改變，只具備單一特征的產(chǎn)品，將不會再受到多數(shù)消費者的青睞。

而定位于東風(fēng)Honda品牌旗艦車型的艾力紳銳·混動，則有著競品車型所不具備的優(yōu)勢。它既不像威然那樣僅適用于商務(wù)場合，又不像奧德賽那樣太偏向于家用。在擁有多項高端品質(zhì)與實用價值的同時，又能在兩者中取得平衡，這也正是MPV黃金定律的最佳體現(xiàn)。艾力紳銳·混動不但可以滿足消費者的更多需求，也最為貼合當今人們的消費觀念，無疑是同級別市場中的優(yōu)質(zhì)選擇之一。我們有理由相信，這款MPV也將在接下來的一段時間里，成為更多消費者的最終選擇。