三年前，新浪趙煥轉(zhuǎn)戰(zhàn)奇瑞，卻沒能救奇瑞于水火之中；三年后，騰訊王秋風(fēng)入職北汽，能否將Arcfox品牌打造成新能源市場領(lǐng)軍者？

10月21日，車語者獲悉，騰訊汽車總經(jīng)理王秋鳳已正式加盟北汽新能源，任職Arcfox 事業(yè)部副總裁，主管該品牌營銷與傳播事務(wù)。并直接向Arcfox BU總裁于立國匯報。

王秋鳳是汽車行業(yè)科班出身，此次北汽向王秋鳳伸出橄欖枝不無道理。畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)的王秋鳳，于2003年進入汽車知識雜志社擔(dān)任首席編輯一職。2004年又進入經(jīng)濟觀察報，擔(dān)任過助理記者、記者、資深記者。2010年9月加盟第一財經(jīng)日報，擔(dān)任汽車周刊主編；2011年加盟搜狐汽車主編，2013年加盟騰訊汽車任汽車事業(yè)部總經(jīng)理。

王秋鳳此次完成了由媒體人向新造車的轉(zhuǎn)型，王秋鳳并不是第一個轉(zhuǎn)型入職車企的媒體人。

三年前，新浪汽車事業(yè)部副總編趙煥加盟奇瑞汽車。趙煥在奇瑞汽車不僅謀得公關(guān)總監(jiān)頭銜，還出任總經(jīng)理助理一職，級別直逼內(nèi)部元老管理層，統(tǒng)籌管理企業(yè)、產(chǎn)品公關(guān)和數(shù)字化營銷。

上任不滿一年時間，就傳來了趙煥離職的消息。從奇瑞出來后，趙煥馬不停蹄加入電咖汽車，不料電咖汽車因銷量慘淡，今年更名為天際汽車，并表示要進軍高端新能源市場。2月，天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席營銷官向東平離職。不久、分管公關(guān)傳播、數(shù)字營銷的副總裁趙煥也離開了天際汽車。

三年后，王秋鳳再次成為媒體人轉(zhuǎn)戰(zhàn)車企的典例，如今的北汽新能源亦如當(dāng)初的奇瑞般面臨著巨大變革。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，北汽新能源銷量為2,245輛，同比下降77.57%；1-9月，北汽新能源累計銷量為2.1萬輛，同比下降78.57%。曾經(jīng)與比亞迪一同馳騁新能源市場的北汽新能源也開始下滑。

不僅如此，北汽新能源也沒能跑贏市場。據(jù)中汽協(xié)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源車產(chǎn)銷分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48%和67.7%。

王秋鳳接手的Arcfox 品牌，是北汽集團旗下高端新能源品牌，猶如東風(fēng)集團旗下的嵐圖品牌，上汽集團旗下的L品牌，致力于成長為中國智能新能源車領(lǐng)導(dǎo)者。

Arcfox 品牌在2019年日內(nèi)瓦車展進行全球首次品牌發(fā)布，同時推出旗下三款全新車型Arcfox-GT賽道版、Arcfox-GT街道版、首款概念車Arcfox ECF Concept，當(dāng)時各大汽車集團還沒有高端新能源品牌概念，北汽集團成為業(yè)內(nèi)第一，引起不小轟動，此后Arcfox 品牌卻默默無聞，沒有實質(zhì)性進展。

北汽集團高端不利，北汽新能源也不斷下滑，北汽集團也進行了管理層換血。

今年7月，徐和誼正式卸任北汽集團黨委書記，董事長職位，金隅集團董事長姜德義接棒。一朝天子一朝臣，7月24日，北汽藍谷發(fā)布公告，經(jīng)公司董事會提名委員會提名，同意聘任劉宇為公司經(jīng)理，自董事會審議通過之日起履職。經(jīng)歷一個月傳聞后，這位北京現(xiàn)代原常務(wù)副總經(jīng)理正式接替馬仿列，執(zhí)掌北汽新能源。

近日北汽集團進行了人事調(diào)整，原北汽集團經(jīng)營管理部部長劉詩津調(diào)任北汽營銷公司擔(dān)任董事長一職，北汽營銷公司由三級公司升格為二級公司，姜德義對北汽組織架構(gòu)進行了調(diào)整。

顯然，為了業(yè)績著想，北汽新能源，Arcfox 品牌在人事方面都進行了大變動?？v觀奇瑞，長安福特，廣汽菲克，捷豹路虎等曾遭遇業(yè)績腰斬的車企，單單通過人事調(diào)整無法換來業(yè)績增長。

廣汽新能源，Arcfox 品牌又將如何突破重圍，在新能源市場占得一席之地？