許多朋友都說今年經(jīng)濟(jì)狀況不好，買車都沒錢了，殊不知其實(shí)車企的日子也不好過，基本上都在大肆地進(jìn)行一些降價(jià)和促銷活動(dòng)。就以從前價(jià)格一直都比較堅(jiān)挺的大眾系車型來說吧，由于目前車市環(huán)境不景氣，許多的車型也出現(xiàn)了很高的優(yōu)惠，而其目的也很簡(jiǎn)單，無非不也就是為了刺激銷量、增加利潤(rùn)收入。

而近日我們也從南京某經(jīng)銷商處了解到，一汽大眾旗下目前有多款車型都擁有很高優(yōu)惠，相比較主流日系車幾乎沒優(yōu)惠，身為德系車代表的一汽大眾這次可謂是占據(jù)了上風(fēng)。而鑒于優(yōu)惠車型真挺多而且挺大的，今天我們就給大家來介紹幾款降價(jià)大的車型，在這個(gè)金秋十月里想要買車的可別再錯(cuò)過了。

第一款車是一汽大眾寶來，作為一汽大眾繼捷達(dá)停產(chǎn)之后的主力熱銷車型，這款車的關(guān)注度和受眾群體都可謂非常多。有著不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車身尺寸也達(dá)到了4663mm，對(duì)于那些愛好德系車同時(shí)又手頭解決的用戶來說，寶來目前就是唯一的首選了。動(dòng)力上該車也是提供了大眾經(jīng)典的1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來的話自吸肯定更偏平順，渦輪動(dòng)力則要強(qiáng)一些。建議預(yù)算多選擇1.4T，少就上1.5L即可。

價(jià)格上，寶來目前在南京大眾經(jīng)銷商處擁有2.6萬元的優(yōu)惠，而且是全系車型都有況且現(xiàn)車充足。對(duì)于手頭拮據(jù)的用戶來說，原本10萬多的1.5L最低配現(xiàn)在只需8萬多就可入手，而1.4T車型也降到了11萬多，因此目前來看性價(jià)比還挺高的。至于不足，用戶普遍反映寶來存在起步無力，后排中間地板凸起高等問題，建議廠家可以多加改善。

第二款是一汽大眾高爾夫。高爾夫這款車現(xiàn)在已經(jīng)正式換代了，最新的第八代數(shù)字化高爾夫車型將在11月內(nèi)正式上市，而此時(shí)老款車型的價(jià)格也就創(chuàng)下了新低。作為經(jīng)典的7.5代版本，現(xiàn)款高爾夫的外觀還是被許多人所認(rèn)可的，內(nèi)飾也是簡(jiǎn)單的家用車設(shè)計(jì)，看著不過時(shí)。加上動(dòng)力有1.2T和1.4T可選，116馬力和150馬力的動(dòng)力輸出也基本上滿足家用需求，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，因此很受男女老少喜愛。

更何況，目前高爾夫在終端優(yōu)惠很大，以南京地區(qū)經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠力度來看，高爾夫目前能全系優(yōu)惠1.7萬起，部分車型還可以優(yōu)惠1.8萬，因此整體來說優(yōu)惠還是挺高的。10萬出頭就買一臺(tái)德系精品且經(jīng)典的家用小車，我覺得高爾夫值得入手。不足的話，車主反映該車普遍存在后備廂空間小、車內(nèi)隔音效果不好、胎噪大、起步慢、風(fēng)噪大、維修保養(yǎng)貴等問題，建議廠家也加以改善。

第三款車是一汽大眾的邁騰。作為B級(jí)車市場(chǎng)里曾經(jīng)的銷量冠軍，邁騰這款車的江湖地位肯定是無需多言的。如今新車也已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款，新車變得更年輕化的同時(shí)也加入了GTE插電式混合動(dòng)力版本，可見大眾也是想在邁騰上面全面擁抱電氣化。從汽油版本來看，邁騰現(xiàn)在的外觀是比較時(shí)尚的，內(nèi)飾也是家族化設(shè)計(jì)，空間依舊是優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力則有1.4T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力版本可選。整體來講，邁騰的優(yōu)勢(shì)在于空間大、大眾品牌影響力以及動(dòng)力夠用，對(duì)于注重家用和商務(wù)的人來說，邁騰依然是雅閣之外的首選。

目前在價(jià)格上，邁騰也擁有比較可喜的優(yōu)惠力度。還是從南京經(jīng)銷商處獲悉，目前邁騰全系優(yōu)惠1.9萬起，而且沒有任何附加購(gòu)車條件且現(xiàn)車充足。對(duì)于那些想買一臺(tái)邁騰同時(shí)又想要的優(yōu)惠的人而言，現(xiàn)在購(gòu)買邁騰的時(shí)機(jī)還是比較不錯(cuò)的，推薦入手。

第四款就是一汽大眾旗下的CC。其實(shí)這款車的市場(chǎng)是比較小眾的，作為合資四門轎跑車的先行者，許多對(duì)CC的印象都停留在2010-2012年，而民間更是流傳著2012款之后再無CC的說法，可見之后的車型改款有多失敗。如今，全新一代CC售賣也已經(jīng)有一段時(shí)間了，新車每月銷量不過一兩千臺(tái)，整體仍算是小眾車型。好在CC的顏值在某些人顏值還算高，內(nèi)飾沒有亮眼之處但也還算夠用，動(dòng)力則與邁騰無異，只不過沒有入門的1.4T而是全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?？偟膩碚f，CC服務(wù)的是小部分人，如有優(yōu)惠大的話，可以入手。

價(jià)格方面，目前從南京經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)款大眾CC擁有最高4萬的優(yōu)惠，具體車型為1.8T豪華型，最低也僅需22.88萬就能夠入手。不足的話，CC普遍存在胎噪大、換擋不平順、空調(diào)噪音大、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不好、后排中間地板凸起大等問題，望廠家能夠加以改善。

總的來說，一汽大眾目前旗下多款車型都擁有不錯(cuò)優(yōu)惠，對(duì)于想買一臺(tái)大眾車同時(shí)又預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，這些車型可以去關(guān)注一下。

（優(yōu)視汽車大卓編輯報(bào)道）