轉(zhuǎn)眼間，2020年就已經(jīng)過去一個(gè)月之多了，作為史上最"難熬"鼠年，今年的消費(fèi)者注定不會(huì)過得特別開心，因?yàn)樽钚卤l(fā)的新冠病毒正大肆蔓延，所以全國(guó)人民也都被迫加入了這場(chǎng)戰(zhàn)"疫"之中。不過好在目前疫情已經(jīng)得到了基本有效的控制，所以咱們老百姓也不要太過于擔(dān)心，做好在家隔離的工作就可以了。那對(duì)于要買車的朋友而言，既然2020已經(jīng)到來(lái)了一個(gè)多月，作為消費(fèi)者的我們又有哪些新車可以去選擇呢？今天我們就來(lái)看看2020年最值得期待的全新轎車，希望這份打包好了的新車列表能夠幫助你買到心儀的愛車，想買車的也可別再錯(cuò)過了，趕緊一起來(lái)看。

紅旗H9

紅旗H9絕對(duì)算得上2020年的重磅車型，作為中國(guó)豪華品牌，H9最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓人眼前一亮，可以說十分驚艷了。新車于1月8日正式發(fā)布了官圖，隨后新車首發(fā)。作為紅旗H系列的旗艦，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上豐富的豪華配置使得H9在產(chǎn)品力上有了很大的提升，相信未來(lái)依舊熱度不減。

外觀上，紅旗H9采用了全新的家族式語(yǔ)言，無(wú)論是與車頭融合的紅旗標(biāo)識(shí)，還是直瀑式的多幅式格柵造型，配合橫平豎直的線條，都給予這款車更加豪華、莊重的氣勢(shì)。作為一款行政級(jí)轎車，該車提供了與邁巴赫車型相似的雙色車身涂裝，展示出高端的一面。側(cè)面也采用了流暢的車頂及C柱線條，后備廂部分的視覺效果則十分緊湊。尾部方面，新設(shè)計(jì)的語(yǔ)言將主要強(qiáng)調(diào)靈感取材自天安門城樓的后備廂飾條，它將兩側(cè)豎向排布的尾燈組相連，與后備廂蓋上沿的弧線共同勾勒出了車尾的層次感。

車內(nèi)越來(lái)越注重豪華感的營(yíng)造，采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體風(fēng)格大氣飽滿。同時(shí)，全液晶儀表、大尺寸中控屏等應(yīng)用讓這款車也保持著應(yīng)有的科技感，并搭載12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。配置后排配別大仰角"零重力"座椅，并配備車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。

至于動(dòng)力，它也提供2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為380?！っ?；3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩為400?！っ?。底盤方面，新車采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。

吉利Preace

2019上海車展期間，吉利Preface概念車首次亮相。新車是吉利品牌CMA架構(gòu)下的首款轎車，它的誕生也一定程度上預(yù)示著吉利未來(lái)的設(shè)計(jì)走向。至于Preface的意義，則在于它是吉利CMA模塊化平臺(tái)下首款轎車，所以它能否為后續(xù)車型打下好的基礎(chǔ)，至關(guān)重要。

外觀方面，新車極大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與沃爾沃S90有異曲同工之妙。車頭來(lái)看，Preface給人第一的印象是非常有層次感。側(cè)面看，對(duì)開門與隱藏式門把手都向量產(chǎn)妥協(xié)，并沒有出現(xiàn)，但車身比例很協(xié)調(diào)。車尾來(lái)看，溜背式造型在量產(chǎn)車型得以延續(xù)，搭配小鴨尾設(shè)計(jì)，似乎想強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。不過就溜背式設(shè)計(jì)而言，可能會(huì)讓消費(fèi)者擔(dān)心后排空間問題。

內(nèi)飾部分的信息還比較少，可以看到的是新車采用了大量的線條來(lái)修飾，但不顯凌亂。不過新車并未采用當(dāng)下流行的貫穿屏幕，而是使用了獨(dú)立顯示屏幕，這一點(diǎn)與概念車保持了一致。但動(dòng)力方面的信息還比較有限，因此不能做更多的解讀。

總的來(lái)說，Preface量產(chǎn)版的定位或與博瑞持平甚至更高，它的到來(lái)也將讓吉利在轎車市場(chǎng)的布局更加細(xì)分化。其實(shí)，中國(guó)品牌轎車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都被海外品牌壓制，帝豪在熱銷前十排行榜當(dāng)中也只是排在尾部。如今，吉利再次嘗試推出全新轎車，也是為了能夠與帝豪家族一起，向海外品牌發(fā)起沖擊。當(dāng)然，我也還是希望中國(guó)品牌轎車能夠在市場(chǎng)中占有一席之地。

傳祺GA8新款

早在2015年，廣汽乘用車就推出了傳祺GA8這款車型，不過其市場(chǎng)表現(xiàn)未能如預(yù)期，而最終原因也是由于其在產(chǎn)品力上確實(shí)與合資產(chǎn)品存在差距，所以如今廣汽傳祺打算再次重來(lái)，也是下決心推出這款全新的GA8，意圖重新在市場(chǎng)上與海外品牌一較高下。而這一次，它能成功嗎？

外觀上的變化是新款傳祺GA8最大的亮點(diǎn)之一，也是最直觀的改變。前臉部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣口內(nèi)部采用了大量的橫向鍍鉻裝飾，前包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)很像一對(duì)"獠牙"，燈組造型也更加的犀利。尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為5003/1868/1505（1520）mm，軸距則是2900mm，高度會(huì)因是否裝配鯊魚鰭天線而有所差異。相比于現(xiàn)款車型，新車的軸距降低了7mm，車身也略微變窄，看上去更顯精致。此外，尾燈組也采用全新的LED光源設(shè)計(jì)，視覺效果更加出色。

新款傳祺GA8在內(nèi)飾風(fēng)格上也有了大幅調(diào)整，儀表臺(tái)采用連體式屏幕設(shè)計(jì)，T字中控臺(tái)區(qū)域的造型也更加簡(jiǎn)潔，采用銀色質(zhì)感鋼琴鍵設(shè)計(jì)的物理控制鍵更增添了幾分豪華屬性，配合真皮內(nèi)飾進(jìn)一步提升了高檔感。

新款傳祺GA8搭載4B20J1型2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，峰值扭矩為390?！っ祝簿褪菑V汽傳祺新的"390T"動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有消息稱新車將換裝8AT變速箱。最終的動(dòng)力參數(shù)和駕駛感受相比老款車型能有多大提升，還要等待媒體后續(xù)拿到實(shí)車后才能得知。

大眾高爾夫

全新一代大眾高爾夫已于2019年10月在海外正式發(fā)布，而作為中國(guó)市場(chǎng)的"老朋友"，新車未來(lái)國(guó)產(chǎn)也將是板上釘釘?shù)氖?。不過在如今汽車電氣化盛行的時(shí)代，高爾夫未來(lái)會(huì)因?yàn)槿加蛙嚨纳矸葜饾u離開歷史舞臺(tái)嗎？第八代高爾夫是否會(huì)成為高爾夫車系的絕唱呢？一切都還未知。

外觀上，第八代高爾夫最具辨識(shí)度的變化，當(dāng)屬前臉部分，整體看上去頗為簡(jiǎn)潔，但卻不失凌厲。造型更加細(xì)長(zhǎng)的車燈與LED燈帶相連，配合面積較大的進(jìn)氣格柵，讓車頭更具辨識(shí)度，且增添了一些攻擊性。

進(jìn)入車內(nèi)，第八代高爾夫給我們帶來(lái)一個(gè)煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。LED儀表盤與中控屏幕融為一體，瞬間讓內(nèi)飾的科技感提上一個(gè)臺(tái)階。中央通道的擋把區(qū)域設(shè)計(jì)更為吸睛，自動(dòng)擋車型還換裝了體積更小的電子擋把，造型酷似全新911的擋把設(shè)計(jì)。坐上車內(nèi)，手扶電子檔把也能幻想出駕駛保時(shí)捷911的獨(dú)特風(fēng)味。

至于動(dòng)力，第八代高爾夫的動(dòng)力相當(dāng)齊全，汽油機(jī)、柴油機(jī)、混合動(dòng)力和壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總共13種的動(dòng)力配置任你您選擇。雖然一些動(dòng)力并不能在國(guó)內(nèi)使用，但不得不說，人家還是很有"料"的。具體來(lái)看，1.0升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率分別為90馬力和110馬力；1.5升渦輪增壓4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為130馬力和150馬力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅有2.0升一種排量，最大功率分別為116馬力和150馬力。另外，最值得期待的必然是由48伏輕混系統(tǒng)加持的發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾為歐7排放標(biāo)準(zhǔn)做的技術(shù)儲(chǔ)備，自然效果杠杠的?？傮w來(lái)說，從目前所得到的信息來(lái)看，這一代高爾夫仍是值得肯定的。

本田新飛度

全新一代本田飛度于2019東京車展上首發(fā)，并推出5個(gè)版本車型。此前本田官方官方表示，廣汽本田將會(huì)結(jié)合中國(guó)年輕消費(fèi)者的偏好和喜好，導(dǎo)入其中的部分版本車型。有媒體也拍攝到了新車在國(guó)內(nèi)路試的諜照，新車預(yù)計(jì)將保留海外版車型的外觀設(shè)計(jì)，并引入普通版和跨界版兩種車型。

外觀上，隨著新一代飛度的發(fā)布，我們看到的不再是一個(gè)棱角鮮明而富有力量感的"超跑"，圓潤(rùn)的線條，飽滿的車身，一眼看過去如沐春風(fēng)般的居家感讓人和他無(wú)法產(chǎn)生隔閡，仿佛它才是第二代飛度的正統(tǒng)換代產(chǎn)品，相比之下GK5更像是追求運(yùn)動(dòng)而誕生的"異類"。

動(dòng)力方面，新車有望繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭載本田最新e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)的車型也將推出，該車型將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。與此同時(shí)，本田在新飛度首發(fā)時(shí)強(qiáng)調(diào)，新一代飛度在懸架方面將變得更加舒適，同時(shí)保持了原有的內(nèi)部靈活空間。我們可以看出官方已經(jīng)將新飛度的定位完全拉回舒適型家用車定位。

新飛度的登場(chǎng)可以說是一種回顧初心，不過這對(duì)于已經(jīng)對(duì)GK5打下深深的運(yùn)動(dòng)烙印的中國(guó)消費(fèi)者而言，這更像是一種反其道而行。所以已經(jīng)通過現(xiàn)款車型打下的固有消費(fèi)者，會(huì)不會(huì)因?yàn)樾乱淮囆偷亩ㄎ蛔兓枰匦挛硪蝗嚎蛻?，是廣汽本田即將面臨的問題。當(dāng)然我也相信，憑借低油耗、大空間以及飛度在中國(guó)消費(fèi)者心中固有的良好口碑，新一代飛度仍舊會(huì)在小型車市場(chǎng)當(dāng)中大放光彩。

起亞K5

全新一代起亞K5于不久前在海外正式首發(fā)，新車采用了前衛(wèi)而大膽的設(shè)計(jì)，看上去富有時(shí)尚感。此前我們已經(jīng)報(bào)道了新車的部分信息，據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)全新K5將于2020年4月的北京車展上正式首發(fā)，并于9月的成都車展上市，那么對(duì)于這輛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打拼已久的車型，你又是否期待呢？

外觀上，全新起亞K5在前臉部分采用了較為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將這一風(fēng)格稱作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）"。中網(wǎng)采用內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，兩端與帶有不規(guī)則造型LED燈帶的頭燈相連，搭配俯沖式的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，顯得很有氣勢(shì)。同時(shí)，新車還在保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)置了較大的進(jìn)氣口，以增添其運(yùn)動(dòng)感。溜背四門轎車的車身形式是全新K5的特點(diǎn)之一，復(fù)雜的側(cè)面線條在光影下具有不錯(cuò)的視覺效果。尾部配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部的LED燈帶采用虛線的設(shè)計(jì)，看起來(lái)辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾的中控臺(tái)采用貫穿式設(shè)計(jì)，橫向視覺效果豐滿，儀表盤和中控屏為當(dāng)下流行的連屏設(shè)計(jì)，同時(shí)中控屏角度偏向于駕駛員一側(cè)，不難看出新車從外觀和內(nèi)飾都將會(huì)著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕化；換擋裝置為電子旋鈕式設(shè)計(jì)，中央扶手區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)極為規(guī)則的水平平臺(tái)。動(dòng)力方面，根據(jù)官方表示，未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新起亞K5將提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動(dòng)共計(jì)三種動(dòng)力可選。

隨著當(dāng)下消費(fèi)群體的年輕化，整個(gè)市場(chǎng)的中型車都似乎被卷入運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚等標(biāo)簽化的洪流之中，而全新K5恰巧擁有這些專屬標(biāo)簽，相信未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)又能夠重新綻放銷量之花。

現(xiàn)代索納塔

全新一代現(xiàn)代索納塔采用非常具有個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，相較于海外版車型，新車軸距增加50mm，同時(shí)動(dòng)力搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前消息，新車預(yù)計(jì)在2020年4月上市，如此有個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)是否能為索納塔吸引更多的消費(fèi)者呢？我覺得值得期待。

新車外觀采用現(xiàn)代Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并借鑒Le Fil Rouge概念車元素，相比現(xiàn)款車型的沉穩(wěn)，新一代車型更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、年輕氣息。車頭采用大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同時(shí)在霧燈區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方、車身、車窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒，看起來(lái)十分和諧。此外，新車配備隱藏式LED日間行車燈，關(guān)閉時(shí)與鍍鉻條融為一體，開啟時(shí)則顯示出亮度。

車身尾部，新車采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)"C"字型，同時(shí)上翹的擾流板將帶來(lái)良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比海外版車型，長(zhǎng)度和軸距分別增加55mm和50mm。

內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)版車并沒有太多驚喜，完全延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，包括造型個(gè)性的全新四輻式多功能方向盤、翅膀形儀表盤、近似平行四邊形的中控大屏、按鈕式換擋機(jī)構(gòu)等，看起來(lái)獨(dú)特前衛(wèi)。至于動(dòng)力，全新索納塔國(guó)產(chǎn)版車型動(dòng)力提供1.5T和2.0T兩個(gè)選擇，其中1.5T型號(hào)為G4FS，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NN，最大功率分別為170馬力和240馬力。

大眾CC旅行版

號(hào)稱"最美大眾車"的全新CC相信大家都不陌生，不過令人意外的是，全新CC旅行版居然是一輛跨界車型，這就讓人有些好奇了。那么當(dāng)"優(yōu)雅"邂逅"野性"會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？一切還要交給市場(chǎng)去驗(yàn)證。

外觀上，一汽-大眾CC獵裝版延續(xù)了三廂車型的整體設(shè)計(jì)，但前唇和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了銀色鍍鉻裝飾件。從側(cè)面來(lái)看，新車的離地間隙有所提高，并在輪拱和側(cè)裙處增加了黑色防擦條。此外圖片中的新車仍未組裝完全，車門下沿留有空缺的安裝位，所以我猜測(cè)新車將會(huì)在車門下部也安裝鍍鉻飾條。車尾部分，CC獵裝版增加了后風(fēng)擋雨刷，尾燈結(jié)構(gòu)與三廂版車型保持一致，排氣依舊采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，黑色防擦條一直延續(xù)到車輛后保險(xiǎn)杠的下部。

可能會(huì)有一些網(wǎng)友認(rèn)為諜照中的CC獵裝版看起來(lái)還不錯(cuò)，但我個(gè)人認(rèn)為將CC獵裝版車型設(shè)計(jì)成一款跨界旅行車顯然是畫蛇添足的。首先CC的定位本身就是一款四門的轎跑車，也是同樣的原因它的旅行車版本才能被稱為Shooting Brake（獵裝車），而這樣一款轎跑車現(xiàn)在被加上了更高的底盤離地間隙和額外的輪眉/包圍，這在一定程度上影響到了原車的美感。

總之，大眾推出這個(gè)跨界旅行的CC獵裝版是為了迎合更多消費(fèi)者的需求，畢竟相比于傳統(tǒng)的旅行車，加入跨界屬性后能夠擁有更好的通過性。不過，有幾個(gè)問題我們也還是要提出，那便是消費(fèi)者究竟是沖著顏值還是實(shí)用性去購(gòu)買CC的呢？我覺得更多的答案還是需要交給市場(chǎng)去回答。

凱迪拉克CT4

回想2019年凱迪拉克"沒有后驅(qū)，不算豪華"的廣告打得正火熱，隨后國(guó)產(chǎn)CT5 27.97-33.97萬(wàn)元的價(jià)格也足夠讓人驚喜。而在2020年，此前已經(jīng)首發(fā)的國(guó)產(chǎn)CT4也將上市，新車將同樣以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式去搶占奔馳A級(jí)、寶馬1系以及奧迪A3等車型的市場(chǎng)，面對(duì)此前ATS-L的火熱，相信CT4未來(lái)也將有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

凱迪拉克CT4外觀采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，新車將會(huì)提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種不同的外觀套裝。在去年10月亮相的版本使用的就是運(yùn)動(dòng)套件，其前臉被大面積的黑色網(wǎng)狀格柵所覆蓋，前包圍中加入了銀色的飾條，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相比于國(guó)產(chǎn)ATS-L主銷車型還在使用鹵素大燈，新車將會(huì)普及使用LED燈組。

側(cè)面設(shè)計(jì)與ATS風(fēng)格相似，不過側(cè)面下方的線條更加有力，看上去更有肌肉感。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。雖然在軸距更方面沒有優(yōu)勢(shì)，但是車身長(zhǎng)度確確實(shí)實(shí)比ATS-L還要長(zhǎng)。尾部設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，尾燈內(nèi)部均采用了LED燈組，牌照框位置下移，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。同時(shí)，這款車同樣配備雙邊共兩出排氣，配合鍍鉻裝飾，看上去要更加時(shí)尚一些。

國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾還沒曝光，預(yù)計(jì)與海外會(huì)保持一致。整體風(fēng)格與CT5相似，儀表盤中融入了更大尺寸的液晶顯示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且會(huì)搭載最新的CUE系統(tǒng)。動(dòng)力方面，將搭載來(lái)自上汽通用汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為230馬力（169千瓦）。值得一提的是，這款車依舊為前置后驅(qū)布局，定位一款入門后驅(qū)中型車。最后，凱迪拉克CT5的售價(jià)為27.97萬(wàn)起，而且現(xiàn)在還有優(yōu)惠。那么凱迪拉克CT4的起售價(jià)會(huì)是多少？相信大家也都已經(jīng)有自己的答案了吧。

比亞迪漢

比亞迪漢是比亞迪品牌旗下首款中大型轎車，新車采用了最新的Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)官方透露，新車將推出DM（插電式混動(dòng)）和EV（純電動(dòng)）兩個(gè)版本的車型，預(yù)計(jì)新車將于2020年6月正式上市。

外觀方面，新車整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去就有一股向前俯沖的感覺。同時(shí)，扁平狹長(zhǎng)的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動(dòng)感、大氣。側(cè)面采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，同時(shí)，由C柱開始，車艙上部逐漸收窄，形成了美觀且充滿力量感的寬車肩造型，配合隱藏式門把手設(shè)計(jì)，從而加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

尾部比亞迪漢EV/DM車型采用了"前圓后方"的設(shè)計(jì)理念，主要為了降低風(fēng)阻。據(jù)官方表示，車輛前段越"圓"，在風(fēng)最開始沖擊到車上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越"方"，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。同時(shí)，采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，層次感十足。

尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。同時(shí)，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力上，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為222馬力（163千瓦）；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力。儲(chǔ)能裝置方面，將配備的是磷酸鐵鋰電池組。漢DM車型則搭載一臺(tái)型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為192馬力。同時(shí)，在這套混動(dòng)系統(tǒng)中，其還搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大馬力為245馬力。目前關(guān)于該車信息還不是太多，所以我們也將持續(xù)保持關(guān)注。

好了，以上就是2020年值得期待的十款全新轎車，對(duì)于它們的即將到來(lái)，你感到興奮與激動(dòng)嗎？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！