自從1998年的GMC Yukon被重新包裝后，成為了現(xiàn)在的凱迪拉克Escalade，從此一段傳奇也就此開始，這款車型已經(jīng)是美國SUV市場的標(biāo)志，并被賦予“陸地之王”的美譽(yù)。

隨著2021款凱迪拉克Escalade的登場，遠(yuǎn)看你可能僅僅認(rèn)為TA只是馬子大，但細(xì)品之后，有四大理由讓其不負(fù)盛名。

尺寸和空間

之前已經(jīng)提到了，這款SUV給人的第一感覺就是有設(shè)計(jì)感的肌肉壯漢。

5.38米的車長和3.07米的軸距讓TA具有了超強(qiáng)的空間。

如果是ESV版本，車長和軸距將分別增加至5.76米和3.4米。

如此一來，這款SUV三排座椅的腿部空間將非常寬裕，前排自然是不用提，二排和三排的腿部空間分別為1.06米和0.88米，這可是其他SUV無法比擬的。

ESV版本的三排空間可達(dá)0.93米，相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

即便如此，后面的行李箱空已然寬敞，第三排后的行李箱空間就有430L，如果將二排和三排全部放倒，那么行李箱空間將被拓展為3089L，這是相當(dāng)可怕的數(shù)字。

對應(yīng)ESV的表現(xiàn)則更加不可思議，其容積最大可達(dá)4043L。

舒適和安全

在配置方面，這款全尺寸豪華SUV也不是蓋的。

12向電動可調(diào)節(jié)座椅具有電加熱和通風(fēng)功能，前面的多功能方向盤亦可加熱，整車三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，保證了車內(nèi)的體感舒適度。

電動可折疊三排座椅、遠(yuǎn)程啟動、感應(yīng)尾門也是凱迪拉克Escalade科技感的一部分。

當(dāng)然，整體內(nèi)飾的豪華做工和雙高清屏娛樂系統(tǒng)也體現(xiàn)出這款SUV的用心。

在安全方面，主動緊急剎車、前方碰撞預(yù)警、前方行人監(jiān)測制動、360影像系統(tǒng)、后碰撞預(yù)警等絕不含糊。

高配車型上，還有自動停車輔助、盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等實(shí)用安全功能。

引擎和變速

既然是“陸地之王”，那么動力自然不能落了下風(fēng)。

凱迪拉克Escalade搭載了3.0T六缸Duramax渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)可是名聲在外，很可惜，我們測評的不是這款發(fā)動機(jī)，而是6.2L V8發(fā)動機(jī)。

當(dāng)然，這款發(fā)動機(jī)的實(shí)力也不容小覷：TA具有426PS的最大馬力和624N.m的峰值扭矩。

與之匹配的則是通用最出色的10速自動變速箱，換擋和響應(yīng)都非常積極，并且可以調(diào)整牽引模式。

這兩個組合的能力可不是一般的了得，畢竟凱迪拉克Escalade可是一個大塊頭。

操控和性能

誰說大塊頭就應(yīng)該呆頭呆腦，凱迪拉克Escalade在超強(qiáng)動力總成的加持下，其操控也絕對不弱。

但你想要拿TA和寶馬X7和奔馳GLS相比，實(shí)話實(shí)說，那還是有一點(diǎn)距離的。

而凱迪拉克Escalade的自適應(yīng)空氣懸掛、帶電子限滑差速器的獨(dú)立懸架，讓這款龐然大物適合任何路況。

得益于出色的底牌和油門響應(yīng)，該車型的絕不會拖泥帶水。

當(dāng)然倒車就有些吃力了，沒有360全景影像還真得調(diào)上幾把方向盤呢。

綜上，凱迪拉克Escalade的壯實(shí)、空間、配置、動力甚至是操控都是一線水準(zhǔn)。

這樣強(qiáng)悍的豪華感也只有TA能完全釋放，果然是一次體驗(yàn)，就能讓你佩服得五體投地，和TA相比，BBA真的不算什么了。